本田歌詩圖停產了嗎

格士圖停產不影響維護，可以正常維護。根據跨國汽車制造商的生產規范，一般停產車型都有可供應市場10年以上的備件生產，因此維修需要相應的備件。可以正常供貨，不會因為停產而購買相應的配件。格士圖是本田；好吧，可惜這款車也是一次大膽的嘗試。在路上看起來很優雅；廣本葛士圖停售原因1、本田考士達銷量慘淡不得不暫時停產，但本田官方并未宣布考士達正式停產。 2、本田科斯塔基于雅閣（查成交價|參配|優惠政策）平臺打造，定位為跨界轎車。是本田車型中售價最高的車型在中國，廣汽本田負責本田科斯塔的生產和銷售。本田科斯塔停產；本田科斯塔銷量慘淡，不得不暫時停產。不過，本田官方并沒有宣布科斯塔正式停產。本田科斯塔基于雅閣平臺打造，定位為跨界三廂，是本田車系中最貴的車型。在中國，廣汽本田負責本田科斯塔的生產和銷售。這輛車已經停產了。 2016年停產的歌仕途一共使用三款發動機，分別是24升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機。 Shitu Geshitu介紹基于本田雅閣平臺；不知道停產的消息有沒有上過新聞，不過最近去了一家4S店維修，那里的工作人員說格士途的原生產線會用于新車型的生產以后會不會用在格士圖的制作上，就不好說了。

不得已，格士圖于2016年停產。與此同時，銷量慘淡和外觀另類帶來的另一個問題是保值率不佳。說它是本田旗下保值率最差的車型也不為過，但這對于喜愛它的朋友來說是個福音。這樣的空間和品質，你能以優惠的價格買到；格士途是本田旗下的一款中型車。這輛車已經停產了。格士途是2016年停產的格士圖，格士途一共使用三款發動機，分別是24升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機。歌詩圖（查成交價|參配|優惠政策）的機身采用溜背式設計。因格士途售價過高，超出消費者對廣汽本田的價格預期而停產，導致銷量不佳。歷史上的格士圖是一款經典車型，是當時本田的旗艦車型。其隔音和豪華的內飾；本田格士圖為何停產？合資之后，歌仕途的售價只能放40w+，價格已經進入了豪華品牌合資車的中大型車價格區間。 5系也能賣到40w+，不過考慮到5系是對標雅閣，所以格士途的對標是5GT。

本田格仕停產的原因有很多。 Geshi基于雅閣平臺打造，定位為跨界車，但并不是所有人都能接受Geshi的外觀。 *1560MM采用前雙橫臂獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，底盤規格屬于中高端；從本田品牌來看，歌詩達和雅閣同平臺，其35L發動機也與35L版雅閣相同，那么Geshitu本質上就是換殼的35L版雅閣。 35L雅閣售價35萬，買的人卻寥寥無幾。競爭對手Tiguan（查成交價|參配|優惠政策）和Maverick分別來自Golf和Focus平臺，而Costa則來自更先進的Accord平臺，體積明顯更大，這樣的“好車”卻因銷量不佳而停產。一些缺點。首先，35L車型是歌仕途的開端。當時格士圖之所以停產，是因為銷售問題。原因是價格太高了。 1格士途于2010年推出，搭載35L自然吸氣發動機，為V型六缸發動機。因為排的太高，所以價格也很高。

歌視途復產時間未知。目前，整個本田品牌都陷入了絕境，根本無暇顧及格士圖。至于下一代格士途什么時候上市，格士途什么時候恢復量產，這些都是未知數格士途是本田旗下的一款中型車。這輛車已經停產了。