最早的蘭博基尼做的拖拉機(jī)

早在蘭博基尼制造GT 400 之前，該公司就制造了更實(shí)用的東西——拖拉機(jī)。該公司最初制造農(nóng)具的卑微開端往往會(huì)在其誘人的超級跑車和后來令人瞠目結(jié)舌的性能數(shù)字中迷失方向，但蘭博基尼Trattori 依然存在。

自1948 年推出第一臺(tái)拖拉機(jī)以來，該公司的拖拉機(jī)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而且這家汽車制造商一直在不斷改進(jìn)其農(nóng)產(chǎn)品。 Fleet Logging 提供的精美圖片向我們展示了拖拉機(jī)多年來的發(fā)展歷程，突出了公司的成功和變化。讓我們來看看。

第一個(gè)模型（1948 年）

第一臺(tái)蘭博基尼拖拉機(jī)中沒有多少蘭博基尼。該公司在購買卡車、軍用發(fā)動(dòng)機(jī)和差速器時(shí)不得不使用廢棄的戰(zhàn)爭物資。

L33 (1951)

該公司積極進(jìn)取的開端并沒有持續(xù)多久。 1951年，蘭博基尼推出了L33，這是第一款完全由蘭博基尼制造的拖拉機(jī)。不過有一點(diǎn)需要注意——3.5 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來自莫里斯。

DL 30 (1952)

第二年推出了一系列新車型，包括DL 30，它配備了DW415 MWM-Mercedes-Benz 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、新的前格柵和更流線型的外形。這一年，通過了一項(xiàng)鼓勵(lì)農(nóng)民購買制造的農(nóng)業(yè)設(shè)備的法律。

DL 25 C (1955)

幾年后，蘭博基尼推出了第一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)，用履帶代替輪子。拖拉機(jī)可以配備MWM 或蘭博基尼的柴油。

博卡內(nèi)塔(1958)

Lancinetta 取消了前燈，進(jìn)一步改進(jìn)了設(shè)計(jì)，并配備了雙缸22 馬力（16 千瓦）蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)。這是蘭博基尼開設(shè)新拖拉機(jī)工廠兩年后。

2R DT (1962)

1960年代，蘭博基尼推出了2R DT，四驅(qū)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。 1962年，蘭博基尼也開始制造跑車。 GT 400 于1962 年問世，Miura 于1964 年問世。

第230 號(hào)法律(1966)

蘭博基尼沒有對R 230 做太多改變。它有一個(gè)更平的引擎蓋和一個(gè)新的格柵設(shè)計(jì)。在機(jī)械方面，它是第一款標(biāo)配同步嚙合變速箱的蘭博基尼拖拉機(jī)。

第480 號(hào)法律(1968)

1968 年，蘭博基尼擴(kuò)大了其拖拉機(jī)系列，推出了功能強(qiáng)大的R 480 型號(hào)。該公司通過更清晰的線條和雙層網(wǎng)格設(shè)計(jì)進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)。

r 684 F 博士(1980)

1970 年代沒有太大變化，1980 年的模型看起來與其前身相似。第九輛蘭博基尼拖拉機(jī)采用全新格柵設(shè)計(jì)，前大燈位于其下方。

306 (1983)

三年后，Tent Tractor 車型問世，帶來了新技術(shù)、水冷模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)等。這種設(shè)計(jì)將徽章移到了格柵上，方形大燈進(jìn)一步向下移動(dòng)。

方程式35 (1989)

蘭博基尼修改了更高駕駛室的形狀，同時(shí)減少了前格柵。這也見證了電子燃油噴射和電子拖拉機(jī)控制的引入。

車輪系列(1993)

1990年代，蘭博基尼推出第12代拖拉機(jī)車型和車輪系列。這是一款較小的拖拉機(jī)，去掉了格柵，專為小規(guī)模農(nóng)業(yè)設(shè)計(jì)。

射頻系列(2007)

蘭博基尼繼續(xù)生產(chǎn)拖拉機(jī)，并推出了RF 系列拖拉機(jī)作為其第13 款拖拉機(jī)。形狀更流暢，更現(xiàn)代。

CF系列（2010）

該公司的CF 系列見證了履帶式拖拉機(jī)的回歸。

硝基系列(2013)

Nitro 系列是該公司最新的拖拉機(jī)。它具有四投影頭燈、更高的機(jī)艙和更銳利的鼻子。新車型幫助公司獲得了2014年金拖拉機(jī)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。