川崎250什么價位 川崎250什么價格

按年份9千——2W左右打包發貨

二川崎250 應該在什么價格？?????

新車1萬元左右~二手車6-7千元

三川崎 小忍者250大概多少錢！

日本原裝的話25000左右！

四川崎 Ninja 250R這車怎么樣？價格是多少？油耗多嗎？

1.2008 Kawasaki Ninja 250R 2008-10-16 09:49 2008 Kawasaki Ninja 250R 作者/攝影師：Adam 試駕：李友昌車輛供應商：泰利摩托車中心近20年來，川崎推出了多款四沖程250跑車，他們分別是1986年推出的GPX 250R、1988年的ZXR 250和1990年的ZZ-R250。其中，1986年的GPX 250R被廠家指定為入門級跑車，在歐洲和歐洲發布同年進入美國市場。增加了Ninja（忍者）的稱號，也就是本次測試的新Ninja 250R的前身。

2、據外媒報道，GPX 250R（Ninja 250）是美國和英國市場最暢銷的川崎摩托車，銷量每年都在穩步增長。賣點長了，主要原因無外乎車輛性能穩定，操控方便；畢竟她的顏值早就落伍了，所以廠方用全新設計的Ninja 250R來封殺，但不可否認的是，新車看起來明顯具備了ZX-10R和ZX這兩個大姐姐的特點—— 6R，不過看起來更秀氣了，身材也比倒下的時候更嫵媚了。

3、李友昌和小編的試駕體驗Ninja 250R明顯是一款入門級車，馬力輸出只有33馬力。對于100多馬力的騎士和李友昌來說肯定很無聊，因為Ninja 250R并不是為他們開發的，但他也同意33馬力對于大多數新品牌或跑車口味來說應該足夠了。但對于技術稍差的騎手，即使在行駛過程中出現跳馬或功率輸出不足的情況，也應將話筒降一段帶，再升至合適的檔位。速度。

4、即使在高速公路上行駛，車輛仍能保持100公里左右非常穩定的行駛性能。發動機振動輕微。即使車輛高速越線，車輛也不會出現異常擺動。還好，不過這些都是一般騎在土里需要的東西。

5. 至于過彎性能，說實話，基于日本車廠多年的造車技術和不斷探索和改進，再加上只有兩個汽缸的先天優勢，車身當然纖薄，再加上17寸的輪轂，前后輪胎分別為110和130，提高了穩定性。再說在合嘴周邊的山路上行駛，絕對比600跑車更輕盈靈活，也更容易操控。修長的車身，讓拍車更輕松。還有介于街車和跑車之間的乘坐位置，絕對比純種跑車那種極度傾斜的舒服姿勢。

6.除了馬力上的不同意見外，小編基本都同意李友昌的看法，因為對于平時很少開大排量跑車的小編來說，駕駛Ninja 250R時額外舒適的感覺，與駕駛體驗有一定的關系。朋友新買的600去太茅山旅游，由于沒有車技，下山的時候有種被強奸的感覺。馬力和檔位控制一團糟。車子似乎在加著一點油在發瘋似的向前行駛，開起來一點樂趣都沒有。筆直的路上，時間仿佛被壓縮了，眼前的景象以極高的速度掠過。相反，小編在駕駛Ninja 250R的時候自我感覺非常好。除了感受駕駛跑車的味道，油門和馬力的控制也很容易控制。我真的很享受駕駛。

7、水冷四沖程燃油噴射發動機有朋友問：？之前說過，Ninja 250R定性上是一臺入門級車，各方面都要人性化。四缸無疑擁有更強的馬力輸出效果，但對于一款四沖程容積只有250的小型跑車來說，奇士需要保持的轉數越高（keep revolutions），車速越快，這更有利于賽道駕駛。當然，還要計算制造成本等因素。

8、和老款Ninja 250R一樣，也是水冷四沖程直列2缸8氣門發動機，排量249c。

9. C.并且每個氣缸都有一套28mm電子燃油噴射系統，使車輛符合歐盟標準。據廠方介紹，發動機有超過70%的改進，包括全新設計、更小的燃燒室和活塞等。發動機體積更纖薄，發動機設置主要集中在頭部和中部的輸出適合日常駕駛的路段；散熱方面，采用了全新設計的Denso散熱器。

10.除了燃油噴射版本，Ninja 250R還有專供美國市場的化油器版本。規格2008 川崎忍者250R 規格總長度：2,085 毫米總寬度：715 毫米總高度：1,115 毫米軸距：1,400 毫米最小離地間隙：135 毫米座椅高度：775 毫米干重：154 千克油缸容量：17 升缸徑x 沖程：60 毫米x 42 毫米壓縮比率：16 : 1 總排量：249c。

11.c。最大馬力：33ps/11,000rpm 最大扭矩：24kg-m/8,200rpm 發動機類型：水冷四沖程并列雙缸DOHC 8氣門車架類型：菱形鋼管前速鏈傳動變速箱速比：(1) 600（2）789（3）409（4）160（5）000（6）0。