飛車雷諾外形改裝

2022 年1 月19 日： 法國汽車制造商雷諾和總部位于邁阿密的設計工作室TheArsenale 聯(lián)手打造了Air4，這是一款基于1961 年至1992 年銷售的傳奇雷諾4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L 掀背車的實際飛行汽車。Air4 不僅僅是一項設計研究，因為它慶祝雷諾大眾汽車誕生60 周年。此外，Air4 是TheArsenale Studio 的Road to Air 部門的第一款車輛，該部門設想了私人交通工具的未來。

與參議院合作是很自然的選擇。雷諾品牌全球營銷總監(jiān)Arnaud Belloni 表示。展示飛行汽車Air4 是前所未有的，轉眼之間，這個圖標在60 年后會是什么樣子。 ReynolDS 對restomoDS 并不陌生，但Air4 將其提升到了前所未有的新水平——字面上。

自1903年萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克發(fā)明并試飛了世界上第一架機動飛機（威廉邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）駕駛的第一輛汽車是1901年的戴姆勒-奔馳）以來，人類一直在向空運載車的天空邁進。摩托車導航先驅格倫柯蒂斯于1917年提出自動駕駛飛機，這是人類首次嘗試制造飛行汽車或移動飛機。

Curtiss Autoplane（如上圖所示）具有一個鋁制機身，形狀像福特T 型車和一個來自Curtis L 教練機的三翼組件。盡管有一個四葉片螺旋槳和一個100 馬力的V8 空發(fā)動機，它從未離開過地面——它能做的最好的事情就是短暫地跳離地面，這意味著它需要很多跑道來展示它的亞特技飛行技巧。

雷諾Air4 本質上是現代柯蒂斯自主飛機。然而，Air4 沒有福特的機身和三個機翼，更類似于Jetson One 電動垂直起降個人飛機。其他飛行汽車沿用了傳統(tǒng)設計，例如Terrafugia Transition（最近獲得美國聯(lián)邦航空局輕型運動認證）和Aeromobil 5.0 VTOL，它具有四個輪子和折疊機翼。

由于它沒有輪子或輪胎，您不能像標準旅行飛機那樣在地面上飛行。和Jetson ONE 一樣，它像無人機一樣在車輛的每個角落都有四個雙葉片螺旋槳，底盤位于旋轉框架的中間，中間是全碳纖維Renault4 車身外殼。它本質上是一個四軸飛行器，具有復古風格的機身，源自有史以來最具標志性的雷諾之一。

或者4L Quatrelle，世界上第一款量產的掀背車。這也是雷諾的第一款前輪驅動家用車。在30 年的生產過程中，該汽車制造商已在100 多個國家/地區(qū)銷售了超過800 萬輛4L，堪稱名副其實的標志。在其60 歲生日之際，雷諾想出了一個絕妙的方法，讓這輛車飛起來，將4L 重新引入年輕一代的齒輪箱和未來主義者。

新款雷諾Air4 的四個螺旋槳中的每一個都能產生209 磅的推力，足以提供840 磅的總升力。最大飛行高度為700 米（或2297 英尺），最大速度為每小時58 英里（每秒26 米/每小時93.6 公里）。

飛機以31 英里/小時的最高速度起飛，需要減速至6.7 英里/小時的最高速度才能安全著陸。在飛行中，Air4 的標準傾斜角（它可以飛行的角度）在45 到70 度之間。

或者飛行員將前部鉸接式機身從后部抬入機艙，展現出簡潔實用的內飾。不，雷諾Air4 不僅僅是一次奇特的飛行，因為它可以懸停在地面上方，如上面的視頻所示。因為它仍然感覺像一輛真正的汽車，所以它有LED 大燈和一對位于前格柵兩側的垂直駕駛（或飛行）燈。

目前，沒有計劃將Air4 投入未來生產，盡管我們不介意在未來5 年或10 年內駕駛resomod 四軸飛行器。當然，我們可能都需要駕駛執(zhí)照和飛行員執(zhí)照（至少是運動飛行員執(zhí)照）的組合才能操作飛行汽車。不過話雖如此，雷諾Air4嚴格使用幾天，然后FAA規(guī)則就會改變。

從2021 年11 月29 日到年底，您可以在法國巴黎香榭麗舍大街的雷諾工作室參觀Air4。雖然雷諾尚未透露有關未來活動的具體細節(jié)，但他們已確認Air 4 將在整個2022 年的邁阿密、佛羅里達、紐約和澳門的車展和特別活動中展出！