進口帕薩特，大眾 PASSAT 進口怎么樣

帕薩特 參考價：18.19萬起

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旅行轎車內部空間大，外形美觀。進口舒適版帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）旅行車太貴了，接受不了。這是一輛好車。在性能方面很容易加速。更傾向于運動版。操控性好，油量充足，開起來很有樂趣。蠔油度數不是很高。

2，進口帕薩特有哪幾款車子

其實國外的PASSAT系列只有幾個，PASSAT B7，PASSAT NMS，PASSAT CC，以及衍生出來的旅行車。除了旅行車，其他都在中國有合資企業。國產帕薩特旅行版是進口的。新帕薩特是個不錯的選擇。整車在各方面都進行了提升，車身長寬高均為國產。

3，進口帕薩特多少錢

去迪拜買。那里沒有所謂的高稅率。不到20萬元就能買到一輛奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）。像天籟（查成交價|參配|優惠政策）這樣的車，10萬多塊錢就能買到。運回去可能有點麻煩。從中國進口至少30萬塊錢買一輛裸車是非常非常不值得的。不如來點刺激，自己去大眾拿車。帕薩特2.0手動基本型166100 帕薩特2.0自動基本型178600 帕薩特1.8t手動舒適型182500 國內價格比進口貴很多passat 05 2.0 fsi 270270到270000（停產） passat 08 r36 3.6 i fsi 518000 518, 000 至518,000 帕薩特08 r36 Variant（查成交價|參配|優惠政策） 3.6 i fsi 530,000, 530,000 to 530,000 新領域又叫帕薩特新領馭（查成交價|參配|優惠政策）2.0l mfi 手動尊享型169,800 新領馭2.0l mfi 自動尊享型179,800 新領馭1.8t 手動尊享型181,800 新領馭1.8t 手動尊享型201800新領宇1.8t自動尊貴型215800新領宇1.8t自動尊捷型240800新領宇2.8v6自動至尊型303800

4，怎樣區分進口帕薩特和國產帕薩特

在車外基本上可以看到車窗玻璃的寬度。進口車更寬，國產車更窄。看看車尾。國產車都會有（上海大眾）的標志。進口車不行。你可以看看發動機排量。國產的都是小排量，進口的都是大排量。 3.2v6車窗玻璃的寬度基本能看出來。進口車要寬一些，國產車要窄一些。兩者都是好車，我不是拖車之類的。邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的發動機是大眾最先進的1.8TSI發動機，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控性出色。大眾汽車在德國排名第一，享譽全球。銳志（查成交價|參配|優惠政策）的發動機是豐田先進的V6雙vvt-i動力，加速順暢，操控出色，性價比不錯，豐田日本第一，世界聞名。我們從動力、油耗、保養、安全、底盤、內飾、外觀、發動機、保值率……1動力；很多人拿邁騰1.8TSI和銳志2.5比較，但是大家都知道豐田有凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）2.4和銳志2.5，所以商用車應該是凱美瑞2.4和邁騰1.8TSI的比例，邁騰2.0TSI和銳志2.5的比例應該用于運動。邁騰1.8TSI高速公路約8.5升，地面道路約9.5升，城市道路10.5升，邁騰2.0TSI高速公路約9.5升，地面道路約10.5升，城市道路約11.5升，銳志2.5用于高速公路。 9升，地面道路10升左右，城市道路11升左右，養護3個；邁騰15000公里保養兩次，7500公里保養一次，每次費用在900元左右。 650元左右，所以很多人說邁騰保養貴。其實和銳志差不多，甚至更便宜。 4安全和底盤；不用我多說，誰好誰壞大家都知道，5內飾；但是邁騰有很多高科技（比如OULT-HOUD）， 6.外觀； 8;保值率； 5年后，大眾邁騰能賣到12萬元左右，而豐田銳志最多能賣到9萬元。如果要選邁騰，銳志當然也可以。邁騰是好車，配1.8TSI或者2.0TSI，買其他牌子的，不是動力差就是油耗高，你會后悔的！我不是在問我是那輛車的用戶。不要被日本車的外觀和內飾所迷惑。我的比較結束了。 3.2V6的邁騰可以跑任何100以下的車，不是跑車。進口帕薩特背面寫著3.2FSI的輪圈也不同。外觀上沒有太大區別。尾部沒有一汽-大眾LOGO，進口帕薩特四驅版3.2V6FSI。國內的沒有

5，大眾旗下有哪些汽車品牌

。大眾汽車的乘用車業務分為兩大品牌。奧迪和大眾獨立管理各自的品牌集團，包括奧迪、西雅特（查成交價|參配|優惠政策）、蘭博基尼和杜卡迪。大眾汽車品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達、賓利、布加迪、保時捷、斯堪尼亞和MAN等8個品牌。共有12個汽車品牌。大眾汽車（德語Volks Wagenwerk），意思是大眾使用的汽車，汽車的標志在歷史上有過多次變化。標志中的VW是全名的第一個字母。標志圖像由三個用中指和食指組成的“V”組成，寓意大眾汽車及其產品必勝-必勝-必勝。本集團的乘用車業務分為兩大品牌。在該集團下，奧迪和大眾各自獨立管理各自的品牌集團，并負責從中產生利潤。每個品牌都有自己的標志并獨立運營，產品范圍從超經濟緊湊型車型（油耗僅3升/百公里）到豪華轎車。奧迪品牌群包括四個品牌：奧迪、西雅特、蘭博基尼和杜卡迪。熱門產品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。1、大眾:大眾汽車是大眾集團的核心企業，2016年位居《財富》世界500強的第7位。大眾在臺灣叫作福斯，港澳叫大眾或福士，馬新也譯為大眾。大眾創造神車無數，像捷達、帕薩特、朗逸等，長期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費者認可。2、奧迪:奧迪是德國歷史最悠久的汽車廠商之一，也是當今世界豪華車品牌的代表。上世紀50年代，因戰后敗落的奧迪被奔馳收購，后又被奔馳轉手賣給大眾，如今一直屬于大眾集團旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中國知名度并不高，它是西班牙最大的汽車公司，早期跟意大利菲亞特合資在西班牙生產菲亞特車型，發展十分順利。上世紀70年代開始沒落，1983年被大眾買下大部分股份，目前跟西班牙政府共同經營。4、斯柯達:斯柯達是捷克的汽車廠商，是世界上歷史最悠久的四家汽車廠商之一。2000年大眾完成了對斯柯達的100%股份收購，成為大眾的全資子公司。目前斯柯達不少車型與大眾共享生產平臺，乃至被消費者吐槽換殼車。5、賓利:英國赫赫有名的超級豪車品牌賓利，創立于1919年。1931年被勞斯萊斯公司收購，兩大豪車品牌在那些年代創造了輝煌的歷史。可惜勞斯萊斯經營不善，自己被寶馬收購，而賓利則被大眾拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多爾·布加迪在法國創建了布加迪，開始了超級跑車的傳奇，如今被譽為世界最好及最快的跑車。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，絕對是土豪的頂級玩具。7、蘭博基尼:大家都知道蘭博基尼是拖拉機起家的，如今已是世界數一數二的超跑品牌。不過蘭博基尼公司因經營不善，數次易主。1998年歸入奧迪旗下，進而成為大眾集團旗下的品牌。8、保時捷:保時捷與大眾的關系十分戲劇化。保時捷的創始人費迪南德·保時捷先生曾是大眾第一代領導，甲殼蟲即是保時捷設計的。后來由于種種家族狗血情節，保時捷與大眾分道揚鑣并成為競爭對手。后來保時捷想收購大眾，因資金問題反被大眾以約80億歐收購了。9、大眾商用車:大眾商用車是大眾集團旗下品牌，同樣用大眾LOGO。負責包括微型車、豪華巴士、客貨兩用運輸車、輕卡等車型的生產。在中國比較出名的是一汽大眾的開迪和進口的T5商務車。10、斯堪尼亞:一看標志大家首先想到的是薩博。事實上薩博是斯堪尼亞跟瑞典飛機公司合資的品牌。斯堪尼亞是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，憑借技術領先的模塊化系統成為了商用汽車行業贏利能力最強的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(機械工廠奧斯堡-紐倫堡）的第一個字母組成。總部位于德國慕尼黑，是一個歐洲領先的工程集團，是世界著名的重型卡車制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托車廠商，創立于1926年，多年來贏得賽事獎杯無數。據說大眾收購杜卡迪，是想用來抗衡擁有摩托車部門的寶馬集團。