汽車發動機皮帶緊了會什么癥狀 發動機皮帶緊了的癥狀

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1正時皮帶松動時，會造成配置正時滯后，即進排氣不準確，進排氣門開閉時間晚，導致發動機振動，不足動力大、油耗高、水溫高。不完全燃燒、冒黑煙等一系列故障，在發動機負荷大或動力沖擊時很容易跳齒，跳齒的后果會很嚴重，可能會造成頂氣門，氣門會在汽缸內破裂還會劃傷活塞和汽缸內壁，最嚴重的會直接導致發動機報廢。因此，應及時到4s店進行處理。

2、如果皮帶松了，那要看你的車皮帶是不是磨損時間過長，老化了，那就需要更換了。如果皮帶仍然可用，則可以對其進行調整。皮帶上的滑輪上有一個可調螺釘。松開螺絲后，用撬棍將滑輪壓緊，然后擰緊螺絲。皮帶不能太緊，壓緊時要有半公分的擺動。

3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。它與曲軸相連，并與一定的傳動比相匹配，以保證進排氣正時的準確性。

4、用皮帶代替齒輪傳動，皮帶噪音小，變化小，補償容易。很明顯，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以應該定期更換皮帶。

二汽車發電機皮帶過緊有什么影響

1皮帶過緊會降低皮帶的使用壽命，還會引起異響，這主要是皮帶高頻振動引起的。如果皮帶太緊，會在高速或急加速時拉斷皮帶。閥頂壞了。

2、如果發電機皮帶和發動機正時皮帶一起，一般認為8萬公里更換。即使車上裝有發電機皮帶，一旦壞了，也無法自行更換。因此，當總行駛里程達到8萬公里時，建議考慮更換。

3、檢查皮帶時，如發現皮帶斷芯、槽段有裂紋，必須立即更換。

4、擴展信息：保養方法汽車行駛一定里程后，適當調整發電機皮帶的松緊度，然后根據需要固定5261校準螺絲，發電機三角架螺絲要保持一定的松緊度.

5、注意軸承的磨損程度。如果發現潤滑不足，可從油杯口滴幾滴機油。注意不要刺入整流器，否則會影響功率傳輸效果。

6、毛刷接觸面若不平整，可用細砂布磨平。如果彈簧彈力不夠，電刷磨損過大，則必須更換新的。如果電刷太短容易損壞，可以用墊片將其插入支架，使其與整流器緊密貼合。

三汽車發電機皮帶緊到什么程度正好？

1用手按壓中間部分。如果一側的腰帶長度不超過50厘米，最多壓下1~5厘米為宜。如果長度大于50cm，標準可以適當增加，5~2CM。

2、原則上只要不是太松導致皮帶正常跳動，太緊則傷皮帶。現在大部分皮帶都有自動張緊器，就是彈簧會自動壓緊你的皮帶。這種皮帶是剛裝上去的，不用擔心。

四汽車正時皮帶要壞時有什么癥狀

1癥狀：輕微（有小偏差）上坡時汽車無力，無法加油；更嚴重的會出現怠速沒有，或者怠速時發動機抖動劇烈，加油時排氣管會發出啪啪聲，有時還伴有啪啪聲汽車行駛時，怠速突然變得不穩，并且很容易關閉引擎。最主要的是氣閥不順暢，加速無力。想想是不是正時有問題，是不是早晚跳檔；行駛中發動機突然熄火，如果在重新點火時聽到啟動轉速很高，感覺沒有壓縮感，那么只有一種情況是正時皮帶壞了（尤其是老款車）；如果加速時發動機張緊輪有異響，或聽到發動機皮帶輪有異響，則必須引起注意。外帶無所謂。如果是內帶，問題就不小了。

2、延伸信息：正時皮帶一般每6萬公里更換一次，一次更換一條正時皮帶。通常，張緊輪和惰輪需要同時更換。建議您到專業維修店進行檢查。如果皮帶出現裂紋或缺齒，建議立即更換。

3、如果不及時更換，因為萬一張緊輪軸承抱死或皮帶斷裂，氣門甚至活塞損壞，這時候發動機就要大修，后期的維修費用期間很貴。