蔚來ES8保值率，直接打五折？ 蔚來ES8該買哪款？

不過現在蔚來ES8首批上市已經有四五年了，或許我們可以從這些車型中挑出一輛不錯的二手車。買一輛二手的中大型純電動SUV，有六七座可選，很大程度上可以解決一家人一起出行的問題，而且價格比新車更劃算。這確實是一種具有成本效益的解決方案。

那么，二手的蔚來ES8應該買哪一款呢？

蔚來ES8保值率，直接優惠50%？蔚來分別于2017年12月、2018年12月和2019年5月推出了五款車型（六座和七座），均歸類為2018款；他們有兩個續航里程，355公里和425公里。對應的電池能量分別為70kWh和84kWh。

然后在2019年12月和2021年9月，一共推出八個版本，都是2020款；最大續航里程分別為450km和580km，相比2018款有明顯提升，電池能量分別對應75kWh和100kWh。

二手車市場上最常見的產品是2018款，而今年款上市之初的價格在44.8萬到54.8萬之間，對應的續航里程顯然不符合現在的主流需求。那么這樣一款產品現在值多少錢呢？

以2018款蔚來ES8 355km基準七座版為例。 2019年上牌使用三年，行駛里程5萬公里。那么二手車行的價格大概在23萬到24萬左右，二手市場的價格在26萬左右，比新車的價格低了近20萬元。另一款同款車用了三年左右，但是里程接近6萬公里，所以二手車商的價格會低一些，在21萬到22萬元左右，售價可能達到24萬元元。

創始版2018款頂配已經使用了近四年，行駛里程9.6萬公里，二手車售價約29萬元。當年售價54.8萬元的車型，如今售價不到30萬元，似乎很合適。

隨后，關于目前同樣在售的2020款車型，二手車市場的車源并不多。對于一輛使用不到一年、里程不足1萬公里的準新車，目前二手車價格在36萬-37萬元之間，而且還是580公里的續航版。

二手車+電瓶升級，性價比高？想買二手蔚來ES8，2018款和2020款怎么選。首先關注兩點。整車第一次質保三年或12萬公里，二次電池質保8年或16萬公里。如果你買的是2018款，整車質保已經過期，但是電池質保還在。

2018款蔚來ES8的二手車價格相對比較合適，但是有一個問題需要注意。早期電池的續航里程不是很高。受此影響，多次充放電過程會導致實際續航里程遠小于官方標定的續航里程。

如何解決這個問題，以低廉的價格獲得不錯的續航里程？

需要注意的是，2018款蔚來ES8現在可以更換100kWh動力電池。如果原車是帶電瓶購買的，檢查動力電瓶是否更換過。如果已經更換過，二手車價格可能會高于上述2018款。如果不更換100kWh電池，自費的話要5.8萬元，和蔚來官網標注的價格一樣；原車主隨車購買的電池會被回收，但具體回收價格還是以官方為準。

此外，也可以通過蔚來品牌二手車購買，但價格可能會比二手車市場貴一些。比如2020年整車購買的ES8七座版，續航里程3萬公里，二手車售價37.88萬元；二手車2021年上牌時售價37.88萬元，ES8六座版換電版一年行駛1萬公里。 42.98萬元。

總結幾點，如果預算在30萬到35萬之間，去二手車市場選擇價格相對便宜的車型，然后選擇升級電瓶版。 35萬左右可以買到二手車+100kWh電池。這是最具成本效益的獲得最長電池壽命的解決方案。或者用70kWh的汽車更換電池。現在兼容70kWh和75kWh電池。更換站會隨機搭配兩塊電池，月租980元起。

購買蔚來ES8需要注意什么？所以在選購蔚來ES8的時候，我們都需要注意一些事情。關于這款車的使用，身邊有蔚來ES8車主的朋友給了我一些反饋，包括駕駛體驗、車機系統等。

首先是蔚來ES8的駕駛感受。加速性能確實不錯。這也是電動車的優勢。不好的體驗是它的加速度不夠線性。較大的扭矩輸出會達到一定程度的油門開合。當時間突然爆發時，傳遞給汽車的感覺將直接影響乘員和駕駛員的乘坐體驗。

對于這款中大型SUV來說，車身重量達到了2.46噸，搭配的70kWh電池組還不夠。自重和風阻大的影響就是百公里耗電量也會增加。日常行駛中，實際行駛里程與官方標定的行駛里程相差較大，更何況動力電池的性能也會隨著使用衰減而變化。

之后，它也與電池壽命有關。一款車型有六七座，可以滿足一家人一起長途出行，但是里程限制了這款車的使用。場景更多在城市；如果要長途出行，需要隨時關注充電樁和電站的位置，避免乘員滿載時的續航焦慮。

蔚來ES8的底盤和懸架調校偏軟。雖然過小顛簸的時候舒適性不錯，但是開過大顛簸的時候，懸架感覺有點停不下來。當車輛快速并道時，車輛有一些明顯的側翻跡象。

最后使用的是NIO ES8車機系統。感覺系統不是特別完善。使用過程中，車機斷網，門把手打不開，右后視鏡折疊失敗，鎖車后電池不停電。鎖車后自動開機等問題。不過現在隨著OTA的逐步更新，這樣的問題也有了很大的改善。