新速騰1 6發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾速騰16動(dòng)力怎么樣

動(dòng)力還不錯(cuò)，起步有點(diǎn)差，可以通過油門調(diào)一下，總體還不錯(cuò)，油耗不高，手動(dòng)擋的功率平均在6以下高速度，自動(dòng)變速器比較肉。 1.6發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn)，初期動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，但中高速的驅(qū)動(dòng)力一般。

2，大眾新速騰1點(diǎn)6發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣

對(duì)功率的要求不高，但是我覺得可以滿足你的要求，而且技術(shù)很穩(wěn)定。不如1.4T，不如新桑塔納1.6的EA211，但速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，東風(fēng)雪鐵龍1.6T，長(zhǎng)安福特新福克斯2.0名列前茅三是在中國(guó)市場(chǎng)。

3，速騰16的發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣

這車發(fā)動(dòng)機(jī)性能還不錯(cuò)，跑120的轉(zhuǎn)速只有2400轉(zhuǎn)，百公里油耗6左右。在家很容易省心，保養(yǎng)比渦輪車型便宜。凡是1.6排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，就跟鳥一樣，動(dòng)力更不用說了，因?yàn)槭侨狻＞拖褚恢圾B，適合穩(wěn)健駕駛的人。想要所謂動(dòng)力好、起步快、加速快的建議選擇1.4t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車型，意味著后期維護(hù)成本相對(duì)較高。此外，全新速騰1.6系車型的儀表盤簡(jiǎn)陋難看，系統(tǒng)功能也不全面。 1.4t車型和1.6車型的儀表盤可以自己去4s店看看。

4，速騰16發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

家用一般無憂，維修也比渦輪車型便宜。凡是1.6排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，就跟鳥一樣，動(dòng)力更不用說了，因?yàn)槭侨狻２扔烷T如飛鳥一般，適合駕駛穩(wěn)健的人。想要所謂動(dòng)力好、起步快、加速快的建議選擇1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車型，意味著后期維護(hù)成本相對(duì)較高。此外，全新速騰1.6車型的儀表盤簡(jiǎn)陋難看，系統(tǒng)功能也不全面。 1.4T車型和1.6車型的儀表盤可以自己去4S店看看。非常好。該技術(shù)已經(jīng)是非常成熟的引擎。朋友你好，這車的發(fā)動(dòng)機(jī)太老了，建議不要買這車，朋友用的是1.6速騰和1.4斯柯達(dá)法寶，速騰輸了~

5，速騰16發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BWH 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家一汽-大眾汽車有限公司排量1595 排量1595 發(fā)動(dòng)機(jī)放置位置前置最大功率74/6000 最大功率74/6000 最大扭矩145/3800 最大扭矩145/3800 最高轉(zhuǎn)速7000 氣缸數(shù)4氣門2氣門8缸直列氣缸排列類型直列氣缸壓縮比無氣缸壓縮比無增壓器型號(hào)升功率46.40 缸體材料鑄鐵缸蓋材料全鋁活塞材料鋁合金比功率0.05469 電子節(jié)氣門排放標(biāo)準(zhǔn)歐四，燃料類型汽油燃料類型優(yōu)質(zhì)汽油廠家推薦使用93號(hào)燃油，供油方式為多點(diǎn)電噴冷卻系統(tǒng)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾遙控點(diǎn)火。沒有特定于引擎的技術(shù)。沒有電子限速器。有一個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器。有EGR（廢氣再循環(huán)）。自1.6推出以來，一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在各大媒體報(bào)道速騰動(dòng)力不佳的時(shí)候，1.6的動(dòng)力更是捉襟見肘。它在1990年代的雙氣門技術(shù)一直沿用至今，在其他車型上也有使用。大眾在采用dohc和vvt技術(shù)時(shí)，一直對(duì)前人留下的傳統(tǒng)技術(shù)戀戀不舍。因此，在國(guó)內(nèi)上市的速騰在發(fā)動(dòng)機(jī)方面并沒有給消費(fèi)者帶來任何新鮮感。現(xiàn)在，1.6車型已經(jīng)成為家用車的黃金排量，速騰的老式發(fā)動(dòng)機(jī)終究是不夠用。一時(shí)間，這成了一個(gè)難以回答的問題。各大汽車媒體也紛紛對(duì)這款車進(jìn)行了測(cè)試，都為這臺(tái)老化的發(fā)動(dòng)機(jī)戴上了有色眼鏡。更何況一款全新車型的速騰搭載了這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，各大媒體自然不會(huì)對(duì)它有什么好感。但是速騰1.6的表現(xiàn)真的不盡如人意嗎？跟能跑到180公里/小時(shí)的高速不一樣。怎么能說速騰1.6動(dòng)力差呢？看來這個(gè)問題困擾了很多有意入手速騰1.6的準(zhǔn)車主，那么1.6升的速騰夠不夠用呢？讓我們來看看速騰1.6的車主是如何評(píng)價(jià)它的。速騰車主a：我的速騰是去年1月份買的，1.6手動(dòng)的，感覺這車很好，底盤很扎實(shí)，做工精致，方向盤手感不錯(cuò)，路感很清晰.作為家用車，1.6就夠了。剛開始沒覺得肉，關(guān)鍵還是看你怎么開。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)非常好，一點(diǎn)肉感都沒有。我也經(jīng)常開高速，速騰的高速性能很穩(wěn)定，給你很好的安全感，也讓我有信心加大油門，繼續(xù)提速。在高速上，我也開到了190多公里/小時(shí)的速度，這時(shí)候感覺油門還有余量。這讓我不得不相信德系車還是后勁十足的。速騰車主b：作為1.6mt的車主，首先絕對(duì)夠用。暫時(shí)還沒有體驗(yàn)過爬不上山的尷尬！速騰1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然不是很出眾，但是裝5個(gè)人也能暢通無阻！有人喜歡說推背的感覺。我覺得家用車沒有必要“推背”。

想想后排坐滿家人，你要找刺激，司機(jī)刺激，但車?yán)锏某丝湍苁娣幔科浯危?.6的動(dòng)力深踩油門的時(shí)候，給我提速的感覺很好。把握好換擋的時(shí)機(jī)，找個(gè)車少的地方“小瘋”一下就夠了！畢竟還是家用，不然還不如買保時(shí)捷、法拉利！速騰車主c：速騰1.6at夏天開空調(diào)4個(gè)大人沒感覺到明顯的電量下降。只有在爬大坡時(shí)，才需要切換到手動(dòng)模式，掛入3-4檔。那個(gè)時(shí)候，力量也很強(qiáng)。其他路況感覺動(dòng)力夠用。手自一體6速自動(dòng)變速箱將1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛力發(fā)揮到極致，所以如果不是用來飆車，家用也足夠了。尤其是s檔，在車速達(dá)到40-50km/h后，用s檔非常過癮；但如果需要更暢快的感覺，在d檔狀態(tài)下，切換到手動(dòng)模式，直接減1-2檔，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁。我不主張將速騰與其他A級(jí)車進(jìn)行比較。比較，人無完人，同樣沒有任何一款車子都是完美到家的，總有其不足之處。 速騰車主d：速騰1.6配備的是跟新寶來一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是74kw的1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性還是不錯(cuò)的。但是較2.0和1.8t兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有差距，爆發(fā)力沒有那么迅猛。1.6mt起步時(shí)的感覺確實(shí)是肉，總讓我感覺1.6一檔二檔沒多大動(dòng)力，不過你要是大腳油門的話感覺會(huì)好一點(diǎn)。有一次車內(nèi)坐了4個(gè)人，起步踩油門加速的時(shí)候感覺車卻沒什么反映，真是讓我尷尬, 不過如果不是特別喜歡飚車的人，在市區(qū)里開還是足夠了。 速騰車主e：速騰1.6自動(dòng)檔只能說是夠用。感覺發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合很值得稱道的，變速箱換檔平順。之所以說動(dòng)力還是完全夠用的，因?yàn)樵跁r(shí)速60km/h時(shí)，變速箱已經(jīng)進(jìn)入了6擋，此時(shí)油門才剛踩下1/3左右。但是的確如評(píng)論所說，以1.6l的發(fā)動(dòng)機(jī)帶1389kg的車身，發(fā)動(dòng)機(jī)有些“肉”，遇到紅綠燈啟車時(shí)，不敢狠踩油門，明顯感覺車提速較慢，如果啟動(dòng)時(shí)特意猛了點(diǎn)，車子有一定的推背感，但還是看著左右兩側(cè)的車揚(yáng)長(zhǎng)而去。不過如果不用它來飚車的話，在市區(qū)里開還是能夠跟的上節(jié)奏的。不過深踩油門踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000 r/min時(shí)，瞬間爆發(fā)的扭矩將車身帶動(dòng)起來，歡快地向前奔去，卻是不曾想到的。讓我喝口水.....高速下速騰1.6 l的動(dòng)力儲(chǔ)備沒有1.8 t和2.0 l那么充足，顯然速騰1.6 l更偏重于駕駛的舒適性，動(dòng)力雖然不夠澎湃，但沒有大家想象中那么差勁。 看了上述車主的評(píng)論，也許你會(huì)對(duì)速騰1.6有了重新的認(rèn)識(shí)。我們并不否認(rèn)速騰發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，也不掩蓋速騰動(dòng)力弱的略勢(shì)，的確和豐田、本田的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，速騰74千瓦的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的確不堪一擊，不過對(duì)于城市中使用，尤其是在交通擁堵的北京環(huán)路上，同時(shí)又受到嚴(yán)格的限速，動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，也都要在安全的時(shí)速下行駛，這就使得速騰1.6實(shí)際的表現(xiàn)其實(shí)并不比其他技術(shù)更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)差，完全可以勝任城市中使用的用途。何況再德國(guó)沒有時(shí)速限制的條件下，同樣也有配備74千瓦的1.6升速騰出現(xiàn)在德國(guó)市場(chǎng)。并沒有想象中小馬拉大車那么偏激。不過也正如車主所述，速騰1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在低速表現(xiàn)的確比較肉，但也同樣是出于家用舒適性的考慮，加速并沒有強(qiáng)烈的推背感，反而表現(xiàn)出加速更加平緩，沒有明顯的沖擊。如果要令這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能表現(xiàn)強(qiáng)勁些，你就要犧牲一些經(jīng)濟(jì)性，令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000 r/min以上，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能表現(xiàn)出比較令人滿意的動(dòng)力。而考慮到速騰1.6的動(dòng)力現(xiàn)狀，其實(shí)它也是一款非常適合女性司機(jī)駕駛的家用車，而動(dòng)力的限制，也讓不少男性司機(jī)能緩解開車時(shí)的火氣，保證安全駕駛。 就此，我們應(yīng)該對(duì)速騰1.6家用的動(dòng)力重新審視，夠用的不僅帶來了駕駛的舒適與便捷，更換來了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果你的用車完全是出于家用，你有何苦要為速騰1.6的動(dòng)力而擔(dān)憂？