corolla levin，豐田corolla levin gtapex 是86還是85

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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corolla levin gt apex從1983年到1987年有不同型號，GT apex是86車架的一個版本，可以理解為ae86。 GT-APEX系列是AE86，SR系列是AE85。讓我們看看別人怎么說。

2，豐田corolla levin gtapex 是86還是85

corolla levin gt apex從1983年到1987年有不同型號，GT apex是86車架的一個版本，可以理解為ae86。

3，豐田levin空調(diào)濾在哪

您好！副駕駛前面的雜物箱后面，鼓風機上面，希望對你有所幫助toyota corolla levin ae85：阿舒被奸商騙了。 86的價格買了85，雖然外觀很像，但是85和86在性能上還是有很大區(qū)別的。85的引擎是sohc，而86是dohc。車身編號：ae85。三圍：4180/1625/1335。制動系統(tǒng)：鼓式。發(fā)動機編號：3a-u。發(fā)動機類型：直列4 缸sohc 8v。排量：1597。馬力：83ps/5,600rpm。驅動類型：fr

4，這輛豐田車叫什么

第七代卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(COROLLA) 最初公布的第七代卡羅拉有兩款新車型，包括COROLLA花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車和雙門跑車(COROLLA萊)。后來，旅行車和貨車也加入了COROLLA 的產(chǎn)品陣容。次年，三門掀背版（COROLLAFX）和四門硬頂版（Celles）也加入了第七代系列，形成了COROLLA車身改款共六款成員。動力方面，有汽油機1.3升4E-FE、1.5升5A-FE、1.6升4A-FE、運動型4A-GE和4A-GZE五款車型，加上2.0升柴油機的推出、第七代COROLLA卡羅拉一共使用了6款發(fā)動機。我靠卡羅拉是什么牌子的？有這么老式的花冠？還是7代？不懂就別亂說，這是一輛豐田卡羅拉，有點像老廣本！卡羅拉5代卡羅拉

5，頭文字D中的AE86到底是什么品牌的車是豐田的嗎

是TOYOTA AE86 TRUENO的歷史背景類。 1966年，豐田首先推出了COROLLA車系，兩年后又推出了其衍生車型SPRINTER。 1971年SPRINTER作為獨立車款發(fā)展，但分道揚鑣后依然與老大哥COROLLA進退，并在第二年推出了轎跑車型。 COROLLA的版本命名為LEVIN，意思是“閃電”，而SPRINTER的版本命名為TRUENO，意思是“雷霆”。所以，嚴格來說，應該是“COROLLA LEVIN”和“SPRINTER TRUENO”。 1978年，豐田推出TERCEL，標志著其草根車系開始轉向FF陣營。 AE86是在1983年到1987年間投產(chǎn)的，所以出現(xiàn)了同型號的——款分別有FF和FR版本的奇怪現(xiàn)象。據(jù)民間說法，是因為當時豐田的FF技術性能還不夠理想，前輪驅動很難兼顧靈敏的轉向和強勁的動力，所以高性能車型只好硬著頭皮繼續(xù)使用FR 布局。事實上，在AE86誕生之前，車廠進行了大量的測試活動，其中一項就是在YAMAHA賽道上連續(xù)行駛了三天三夜，以證明AE86 4A-GEU的TWIN CAM 16V引擎極耐用的。據(jù)說開發(fā)組為AE86設定了三個目標。一是挑戰(zhàn)當時筑波賽道的單圈最快記錄，二是稱霸日本拉力賽事，三是挑戰(zhàn)200km/h的最高時速。大多數(shù)日本老牌賽車手都有使用AE86開啟賽車生涯的歷史，土屋啟一當然是其中的領軍人物。酷愛深夜駕駛的土屋于1984年駕駛AE86參加日本A級賽事，創(chuàng)下六連勝紀錄，而他的第一張底牌就是“特技過彎”。從當時日本DRIFT文化的誕生，到后來擔任《頭D》的顧問，可以說土屋在《AE86神話》中扮演了非常重要的角色。其實，汽車最有價值的不是它本身的價值，而是它存在的意義。豐田卡羅拉GT-APEX livin\tureno(AE86) 說實話，這款車是一款普通的入門級車型。不要因為卡通而夸大它的性能是豐田的入門級跑車，但卻是非常經(jīng)典的豐田卡羅拉后輪驅動機械增壓版

6，藤原拓海駕駛的是什么車

豐田AE86車款：豐田Sprinter AE86 Trueno GT-Apex主角拓海的汽車，TOYOTA出品，是十幾年前的老舊汽車了。是LEVIN的兄弟，基本是同款車，只是面罩和尾燈的設計不同。 86是FR（前驅、后驅）布局，馬力小（拓海的86經(jīng)過父親文太改裝后只有150匹），所以在頭文字D的第一個系列中，拓海只能和別人競爭。車身輕86只加。賽車數(shù)據(jù)車身編號AE86 車長/寬/高(mm) 4180/1625/1335 前軸長/后軸長(mm) 1355/1345 剎車前盤后鼓空車重量(kg) 925 發(fā)動機編號4A- GEUAE101型4A-GEU（改裝后） 發(fā)動機類型直列4缸DOHC16氣門直列4缸DOHC20氣門（改裝后） 發(fā)動機容積（cc） 1587 最大馬力130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm（改裝后）改裝）最大扭矩15.2 kgm/5,200rpmN/A（改裝后）驅動型FR 輪胎（前后） 185/60 R14 AE86AE86 是豐田制造的緊湊型、輕量型和經(jīng)濟型汽車。分投入生產(chǎn)線。　　豐田在1978年推出的TERCEL，標志著由于汽車科技的進步，小型車由構造簡單但成本較高且占空間的FR（前置引擎后輪驅動）轉向較復雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）發(fā)展的開端。自此，STARLET、COROLLA等車系便相繼轉投FF陣營。大勢所趨之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA車系的FR末裔。　　豐田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形態(tài)的衍生型-SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附屬于COROLLA，正式名稱亦以COROLLA SPRINTER為準。不過與COROLLA一起踏進第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四門型號，自此以獨立車系的姿態(tài)發(fā)展.雖然COROLLA與SPRINTER就這樣分了家，但始終沒有褪掉共同進退的特色。譬如1979年首次改款之后，這對兄弟便在1972年3月同時增設轎跑型號。COROLLA的版本名為LEVIN，意解為“閃電”；SPRINTER則有意謂“雷鳴”的TRUENO。由于LEVIN與TRUENO只是車系內(nèi)的其中一個型號,所以它們的正式叫法應該是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。TOYOTA AE86