圣達菲5用了什么懸架

看到圣達菲5的第一眼，我的心就已經(jīng)在膨脹了。不到8萬元的售價，但坐進車里卻有高檔車的感覺。不僅內(nèi)飾高端大氣，舒適度也相當不錯。行駛時幾乎沒有顛簸感，舒適度在同級中無可比擬，再加上霸氣的外觀。我；兩款車在安全配置方面各有優(yōu)勢。華泰圣達菲5標配ABS防抱死制動力分配系統(tǒng)。高配車型還配備了制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測裝置CS35。在同級別車型中，擁有配置豐富的顯示屏，集成屏幕技術(shù)。

2、全新圣達菲底盤，韌性高，指向準確，操控非常扎實敏捷，轉(zhuǎn)向力度均勻細致，剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，路感清晰，操作準確，轉(zhuǎn)彎舒適，轉(zhuǎn)向準確，懸架路感清晰，以及底盤和汽車。轉(zhuǎn)向輕松，自動擋的車開起來輕松，懸架調(diào)節(jié)舒適。由華泰現(xiàn)代韓國現(xiàn)代更名，不再生產(chǎn)圣達菲，因此開發(fā)生產(chǎn)了原為韓國現(xiàn)代的全新進口射手座車型。后來沒有和華泰合作，而是賣給了華泰汽車。華泰開始生產(chǎn)一款全新的豪華SUV，也就是新勝達，不過現(xiàn)代。兩者之間沒有任何關(guān)系。華泰圣達菲5 15L整備質(zhì)量為1450-1484kg，安全性能不錯，安全配置不錯。防眩光后視鏡ABS防抱死制動EBD制動力分配BOS剎車優(yōu)先采用高強度承重車身；圣達菲5的扁平化設(shè)計，線條更直，中網(wǎng)是常見的多條幅式，前格柵是盾形邊框，鍍鉻裝飾。大燈造型十分犀利，LED燈帶與眉毛的呼應(yīng)讓造型更加犀利。前保險杠造型時尚；你在雨中出去真是太好了。圣達菲和榮威550沒有任何關(guān)系，圣達菲18t搭載的18k4g發(fā)動機是超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機，名為Kavachi。這臺發(fā)動機與著名的英國蓮花跑車和路虎神行者來自同一平臺。它基于中國用戶對中國路況的習(xí)慣。

華泰圣達菲5-17的單元寬度為5米。由于華泰圣達菲5的性能非常好，結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量上乘，使用壽命長，因此華泰圣達菲5-17的單元寬度為5米。傳動方面，2017款圣達菲有5速手動變速箱和4速手自一體變速箱可供選擇。懸架方面，2017款圣達菲前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。華泰圣達菲5車在性價比方面不錯，但在整體做工、品牌知名度、保值等方面并沒有太大優(yōu)勢；事實上，華泰圣達菲5 XEV480的外觀與現(xiàn)在的XEV260差不多。它的前進氣格柵采用了更大尺寸的設(shè)計，鍍鉻飾條越來越厚，兩側(cè)車燈一體化，與燃油版圣達菲5有很大區(qū)別。

首先保值率很低，家用還行，但是他的技術(shù)真的一般。他之前有過在現(xiàn)代工作的經(jīng)歷，但現(xiàn)在卻吃老本。圣達菲5的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。如果你對圣達菲5感興趣，可以試駕這款車；該車配備了360度影像車道偏離預(yù)警ESP等安全配置，還配備了智能鑰匙、一鍵式自動大燈等舒適功能。此外，圣達菲5XEV480采用了多連桿后獨立懸架，大大提升了駕駛舒適性。圣達菲7XEV520定位于綜合工況續(xù)航的中型純電動國民車。

油箱容積為50l，整備質(zhì)量為1450kg。 2017款圣達菲前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載15l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩210nm，匹配5擋手自一體變速箱；做法類似，都是在同廠中級轎車索納塔的技術(shù)平臺上開發(fā)的。由于這款車造型超前，剛進入美國市場的第一時間幾乎沒有人敢嘗試。

華泰圣達菲是一款5門5座的緊湊型SUV。其長寬高分別為4426mm、1862mm、1709mm，軸距為2660mm。華泰圣達菲搭載5速手動變速箱，最高時速180公里，油箱容積50L，后備箱容積430L，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多鏈路獨立的。