08年的標致307還值多少錢？標致307的性能怎么樣？

雖然沒有找到女朋友，但是已經接觸到了各種經典車型，比如本期試駕的標致307，在國內一上市就堪稱神作。看看這犀利的大燈，緊湊而運動的造型，如果不是后續各種改款的操作，307也不會早死停產。如果表雪能夠延續它和世嘉的輝煌，它會滿懷誠意的推出一款又一款。或許標致307會像四代高爾夫一樣成為經典。

說起法系車的現狀，狗子們真的是一聽就搖頭，但這并不妨礙老法系車在二手車市場興風作浪。尤其是改裝預算緊張的朋友，買個法系兩廂回去，簡單換個姿勢換個顏值，就一個字：好聞！錢再少也可以買個206，錢多了直接買個308S頂配。委托這次測試的小哥處境尷尬，于是就把目標對準了這臺14年車齡的標致307兩廂車。

到場后核實程序顯示，這是一輛2008年4月出廠的標致307 2008款兩廂2.0L自動精致版，當年新車指導價13.78萬，現在顯示9萬公里，賣家報價13000。報價是否值得主要取決于汽車的狀況。二手車畢竟是非標產品，范哥悄悄告訴我，他的預算是2萬元，包括買車和所有的保養改裝。即便是這么老的法系車，應該也夠了。嗯，想法不錯，不過先看看這個老家伙值不值得你投資。

粗略看了一下，顏色確實不錯，但畢竟是14年的車了，所以還是簡單介紹一下漆面的外觀吧。更換了前保險杠，左前門和左右后翼子板的鈑金價值很高。有一點，引擎蓋等部分只有一些淡淡的噴漆，對于這個年代的二手車來說還是很不錯的顏值。

檢查全車玻璃日期是否正確，檢查內膠線，無補漆痕跡，原廠無疑。

看完外觀，我們打開引擎蓋，可以看到發動機艙非常緊湊，完全沒有多余的空間。這是一個非常標準的法式布局。或許很多車主都吐槽過法系車的設計。有修理工不友善等等。其實，技術嫻熟的專業師傅親手就能搞定。論實力，更是無話可說。 2.0自吸機頭最大輸出功率147馬力，峰值扭矩200牛米，最高時速200公里/小時。就我開過的307來說，確實是一輛高速車，很不錯的車，很穩。

回到檢測方面，打開蓋子后，很明顯是左大燈換過，因為固定螺絲有拆裝痕跡，配件生產日期有誤。

水箱框架不拆換。不知道你能不能看清圖片。日期標記為2008 年4 月。

前防撞梁已經拆解，前保險杠也進行了更換，因此不難猜測這臺車的車頭大概率會發生輕微碰撞。

那為什么能這么肯定的排除重大事故呢，因為前縱梁還完好無損，其他配件也沒有拆裝痕跡，減震包和防火墻自然沒有損壞。

檢查發動機狀態，可以清楚地觀察到氣門室蓋被修復打膠，并伴有漏油，機腳螺絲也被拆卸。

從目前的狀態來看，發動機拆解大修的概率比較低。拆裝氣門室蓋雖然聽上去很嚇人，但其實是歐美車上比較常見的保養方式。只要和你一起去牙科診所洗牙就可以了。油水自然要及時更換。這是買二手車最基本的常識。

接下來，讓我們打開門，來到室內。金屬表面裝飾的變速桿在陽光下熠熠生輝。中央控制面板上滿是按鈕。也就是在網上買個大屏就可以解決問題。方向盤反正是正常的，不像同時期的雪鐵龍車型中間不動，但其實很多人都喜歡那樣的設計。乘客側的拍子表明賣家確實是一位浪漫的法國車主。

回到內飾的檢查，除了積灰很多，基本沒有泥沙殘留，座椅骨架等金屬件也沒有浮銹，也沒有后期噴漆。

看下部的固定螺絲，居然有拆過的痕跡。要知道凡是被水泡過的車子，座椅一定要拆下來。

不過在檢查轉向柱的時候，并沒有大面積的銹蝕，只有一點點浮銹，畢竟是年限有限的車。

點煙器座底部無銹跡、無砂粒，安全帶拉至根部無霉斑、水痕、砂粒。綜合判斷可以排除泡水的嫌疑。

內飾功能和obd讀數正常后，最后也是最關鍵的就是看貨架上的機箱了。

正準備和買賣雙方溝通看機箱。賣家當然是車主。他停止了檢查，并說它是非賣品。他走過來拿了鑰匙，開著高速離開。看著遠去的車子，聞著清新的尾氣，我和范哥頓時驚呆了。轉頭看粉絲不方便發問。小弟搓著手說可能是自己砍價太狠了，跟賣家溝通后不是很熱情。

我忍不住好奇地問：你砍了多少？小哥一臉委屈地說，就給他一萬塊錢，只砍掉兩千塊錢。看來買家和賣家的心理預期還是大相徑庭的。你要說，一萬塊能不能買到同年的307？可以，但車況一定很差，不然車主急著賣。當然，后者的概率更低。有時候買二手車就是這樣。作為非標產品，確實有人把它當成商品，不管高低，都是靠賣來賺取利潤的。但也有一小部分個人車主非常看重，趕緊買吧！不還價！因為他們覺得自己的車不僅僅是車，還包含了這些年的情感和回憶。