長城雙排皮卡房車怎么樣 長城皮卡房車好不好

賽弗 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

1總的來說，我個人認(rèn)為長安小卡的雙排車型具有價格和質(zhì)量都比較好的優(yōu)勢。缺點(diǎn)是如果運(yùn)載的貨物很多，車子實(shí)用性就不太好。

二五菱雙排與長城皮卡哪個好？

1對比五菱雙排皮卡和長城皮卡，拋開價格因素，個人認(rèn)為長城皮卡更勝一籌。在舒適性、動力性和安全性方面，長城皮卡相對來說更有優(yōu)勢。

三長城皮卡質(zhì)量怎么樣？

1長城皮卡肯定不錯，至少是國內(nèi)最成熟的，因?yàn)闅v史悠久。既然你想多載貨，又想省油，預(yù)算不到10萬元，我覺得長城皮卡全系都可以選，都不錯。

2、推薦長城風(fēng)駿皮卡和賽領(lǐng)皮卡。是所有長城皮卡中比較貴的，但是裸車基本都在10萬以下。只要路況好，駕駛技術(shù)好，油耗一定很低。關(guān)鍵是要拉更重的貨物。

四長城汽車怎么樣？

1業(yè)界對長城汽車的新長征給予了充分肯定。目前，汽車企業(yè)已經(jīng)脫離單純的價格競爭初級階段，開始轉(zhuǎn)向以公益活動為主的品牌經(jīng)營時代。長城使用其最新開發(fā)的汽車體驗(yàn)長征。 “追魂長征”，也向業(yè)界證明了哈弗TC的品質(zhì)和性能，可謂一石二鳥。

2、截至5月12日，長城汽車今年累計(jì)出口整車10683輛（含CKD和SKD）。這是今年中國汽車企業(yè)出口量首次超過10000輛。

3、在國內(nèi)市場，長城皮卡市場占有率、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、市場保有量連續(xù)八年保持同行業(yè)第一；而在SUV市場，連續(xù)三年保持全國銷量冠軍，市場占有率高達(dá)11%。

4、在國內(nèi)同行業(yè)中，長城汽車真正站在自主品牌的前列。 “每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”作為長城汽車的企業(yè)文化，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”已經(jīng)融入到公司發(fā)展的每一個角落，尤其是在產(chǎn)品技術(shù)升級和創(chuàng)新方面。

5、哈弗是長城汽車去年6月推出的一款新車型，當(dāng)年銷量突破1萬輛。不過，在消費(fèi)者認(rèn)可和市場暢銷的情況下，哈弗還是進(jìn)行了兩大技術(shù)升級。首先是去年下半年推出的搭載BOSCH（博世）0 ABS和雙安全氣囊的哈弗B3。這款車在德國完成了強(qiáng)制檢驗(yàn)測試，也按照我國的安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，在中國汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行了碰撞測試，取得了非常好的成績；時隔半年，哈弗再次升級，在原有架構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)。整車強(qiáng)度進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，安全性能大幅提升，敢于與國際知名品牌轎車一較高下。

6、可以說無論是主動安全還是被動安全，目前的哈弗都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，是目前國內(nèi)自主品牌最安全的車型。

7、不斷提升技術(shù)和品質(zhì)，哈弗的業(yè)績更加突出。 3月底，哈弗在中國汽車技術(shù)研究中心按照Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全方位碰撞（包括正面和側(cè)面碰撞）。

8、成績喜人，哈弗一舉達(dá)到歐洲NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)。測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國政府和歐洲政府的安規(guī)，媲美美國和日本的NCAP標(biāo)準(zhǔn)。

9.付出就會有回報。今年1-3月，哈弗銷量超過6800輛。它不僅是SUV市場增長最快的品牌，而且在所有價值10萬元以上的自主品牌汽車中排名第一。

10、更讓國人高興的是，這款車在國際市場上得到了高度評價和普遍認(rèn)可。半年多時間單款出口3000多臺，堪稱中國品牌中最成功的。

11、業(yè)界對哈弗好評如潮，哈弗在全國榮獲“最受歡迎城市全能車型”、“自主品牌年度車型”等50多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。

12、長城汽車的另一款旗艦車型賽弗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），被業(yè)界譽(yù)為國產(chǎn)SUV的“鼻祖”。

13、近日，換代產(chǎn)品Cypher F1上市。據(jù)介紹，這款車在原有賽福的基礎(chǔ)上進(jìn)行了11處改進(jìn)，在空間、舒適、動力、操控四個方面實(shí)現(xiàn)了全面升級。小側(cè)傾提高行駛穩(wěn)定性；駕駛室底板降低40mm，加大腿部空間和車內(nèi)空間；采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器；四輪碟剎，行車更安全；優(yōu)化后橋主減速比，優(yōu)化發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)，提高壓縮比，大幅降低油耗，排放滿足歐III標(biāo)準(zhǔn)，滿足大中城市環(huán)保要求；外觀大輪眉設(shè)計(jì)，搭配235輪胎和16英寸鋁合金輪轂，盡顯風(fēng)范，同時選裝VCD影音和電加熱座椅，更加人性化。

14. 迄今為止，這款經(jīng)過市場洗禮4年的車型，經(jīng)歷了5次重大改進(jìn)。尤其是具備發(fā)動機(jī)研發(fā)能力的長城汽車，在“心臟”上下功夫，對491QE電噴發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級。

15、目前上市SAFE、SAYING、SAJUN搭載升級發(fā)動機(jī)，百公里油耗降低2升，功率提升6%，打造SUV節(jié)能新標(biāo)桿。

16、全新兩驅(qū)和四驅(qū)Cypher F1出廠價78333.5406萬元。它的推出極大地擴(kuò)大了它的消費(fèi)群體。這款車既能滿足上山下鄉(xiāng)的汽車愛好者，又兼具時尚、實(shí)用、適合載客的特點(diǎn)。”

17.產(chǎn)品定位全球化全球化的產(chǎn)品定位和戰(zhàn)略目標(biāo)，這是長城汽車致力提升產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)的源動力。 該公司總經(jīng)理王鳳英說:“我們的產(chǎn)品定位是全球化的，下一步就是”打造高性價比的精美產(chǎn)品“。

18．到明年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化，除了把皮卡SUV系列做精之外，在轎車MPV領(lǐng)域，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化，搶占國際細(xì)分市場。

19．” 實(shí)際上，長城汽車近5年連續(xù)出口第一，2005年出口突破2萬輛，以其優(yōu)良的性價比名揚(yáng)海外市場。外國客商紛至沓來。

20．5月9 日，又一批共966輛長城汽車再次在天津新港裝船出海。這次出口的車型主要有:280輛哈弗B3，長城DEER、賽鈴（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列雙排皮卡，出口的國家主要是中東、非洲和中南美等國。

21．與國內(nèi)一些企業(yè)不同，所有出口車輛全部是“中國長城”和“迪爾”(DEER)品牌，都有自己的獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)和專利。

22．像這樣的批量出口，在長城汽車已是司空見慣，2月初，該公司曾一次出口2956輛，而小批量的出口幾乎天天都有。

23． 據(jù)長城汽車海外市場部介紹:在國際市場做最有影響力的中國汽車品牌，成為名副其實(shí)的跨國公司，是長城人的目標(biāo)。

24．隨著長城汽車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力的增強(qiáng)和海外運(yùn)作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發(fā)展，技術(shù)輸出、海外客戶管理、強(qiáng)化售后服務(wù)已成為今后發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。

25． 國外的售后服務(wù)是業(yè)界關(guān)心的問題。對此，長城海外售后負(fù)責(zé)人介紹說:在這方面我們已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，隨著長城“威科特”計(jì)劃的實(shí)施，海外重點(diǎn)市場零部件中心庫建立、國際技術(shù)服務(wù)中心的壯大、海外用戶的商情信息網(wǎng)的健全，我們的海外售后服務(wù)將更加完善，這一點(diǎn)完全可以讓國人放心。

26．據(jù)悉，長城是我國自主品牌出口最早和最多的企業(yè)，早在1998年長城皮卡就率先打入了中東、非洲，名揚(yáng)海外，從第一次出口到現(xiàn)在已歷經(jīng)8年多的時間，為中國自主品牌出口開創(chuàng)了路子，提供了經(jīng)驗(yàn)。

27． 目前，長城汽車出口60多個國家和地區(qū)，CKD、SKD形式出口也已達(dá)到十幾個國家，實(shí)現(xiàn)了全線產(chǎn)品飄紅的業(yè)績。

28．難能可貴的是其出口時間之長、數(shù)量之大，但在海外口碑很好，沒有負(fù)面報道，這是因?yàn)殚L城人穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)，有效的規(guī)避了風(fēng)險。