寶馬320進氣門積碳怎么處理 寶馬320進氣門積碳怎么解決

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1清理氣門積碳最常見的方法有以下三種： 添加“燃油寶”。就是往汽油里加清凈劑，這個最簡單，但效果不佳。

2、如果是驗車前的瓶子，會有一定的作用。在日常使用中，F(xiàn)uel Po的清潔效果微乎其微； “吊瓶。”掛瓶類似于醫(yī)院掛瓶的形式。

3、清洗液注入閥內(nèi)，清洗效果更佳。它不會拆開汽車的發(fā)動機，也是一種更有效的清潔方法。拆下發(fā)動機并拆下氣缸蓋。

4、拆卸清洗絕對是最徹底最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的。不過工藝比較復(fù)雜，而且發(fā)動機一旦拆下來，一般就沒有原來的氣密性了，最好不要拆。

5. 擴展信息： 原因發(fā)動機的動力來自發(fā)動機活塞向下運動時，汽油和空氣的混合物被吸入氣缸，然后活塞向上運動將油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點燃引爆它。活塞被這種強大的爆發(fā)力推動，發(fā)動機產(chǎn)生動力。

6、動力源——混合氣，必須通過進氣門進入燃燒室；一小部分汽油會粘附在進氣門上，當發(fā)動機升溫時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠體就會被釋放出來。它將燃燒成膠體碳。如果噴油器臟了，噴出的汽油霧化狀態(tài)不好，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝結(jié)在進氣門上的汽油量。

7、不好的是碳具有吸附汽油的特性，所以這層積炭會吸附汽油，吸附的汽油會燃燒成膠狀碳形成較厚的積炭，較厚的積炭會吸附更多的汽油.如此惡性循環(huán)，直到進氣門因積碳過多而無法關(guān)閉，發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。

8、燃燒室積碳是由于汽油組分中的膠體和不能完全引爆的碳氫化合物引起的。爆炸后產(chǎn)生的微小碳粒還未隨廢氣排出，就積聚在燃燒室中。這些黑色顆粒應(yīng)隨廢氣排放到大氣中，或積聚在消音器上。

9、如果燃燒室積碳嚴重，會導(dǎo)致燃燒室溫度升高，導(dǎo)致火花塞點火時燃燒室中的混合氣自動起爆。敲缸體的聲音是敲擊聲（Knocking）。

二寶馬320故障碼“2889dme進氣門積碳”怎么處理？

1保養(yǎng)方案如下：更換空氣濾芯，徹底清洗進氣門和節(jié)氣門積碳，刪除發(fā)動機調(diào)校升級軟件，添加燃油添加劑，德系車。造成積碳的原因主要有兩個，一是國產(chǎn)汽油質(zhì)量問題，二是換機油的時候一定要清洗發(fā)動機，只要每次換機油都做好發(fā)動機內(nèi)部清洗就可以了清除積碳。定期拉高速，讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，自行清除輕微的積碳。

三進氣道積碳怎么清理

1根據(jù)發(fā)動機積碳的形成機理和積碳的嚴重程度，如在特定工況下自然消除、使用燃油添加劑、吊瓶、使用發(fā)動機清洗機等，特別嚴重的必須拆開發(fā)動機和清潔。

2、特定工況下的自然淘汰：自然淘汰的原理主要有兩個方面。一是加快氣流速度，可以帶走一小部分沒有牢固附著的積碳；二是提高燃燒溫度，使部分積炭燃燒。

3、所謂“特定工況”其實就是“高速”。但是，“高速”并不僅僅意味著“發(fā)動機轉(zhuǎn)速高”，更不是“高速跑一圈”，而是要讓發(fā)動機在“高速、中高負荷”范圍內(nèi)運行。

4、擴展信息：積炭不完全是“碳”，而是指一種物質(zhì)，一般呈海綿狀，具有吸油性，會使燃燒不完全的汽油變成積炭，并逐層堆積，變得越來越厚，就會造成惡性循環(huán)，嚴重時甚至會堵住一半的進氣門。

5、發(fā)動機積碳會改變發(fā)動機的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動機性能，影響汽車的正常使用。有人說積碳是發(fā)動機百病之源，也有人說是發(fā)動機之癌，說的有道理。

6、積碳會沉積在發(fā)動機的各個部位，如節(jié)氣門、進氣歧管、噴油器（歧管噴射或缸內(nèi)直噴）、進排氣門后部、發(fā)動機內(nèi)壁等燃燒室、活塞頂部、活塞環(huán)等。

四寶馬n42進氣門積碳故障

取下節(jié)流閥，用專業(yè)清洗液清洗。一般汽車行駛時間長了就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，屬于正常現(xiàn)象。