吉普b40，北京吉普B40和B60報價

不知道價格是多少，15萬以下的話可以考慮。畢竟是北汽。

2，北京吉普b40多少錢

還沒上市吧？雖然還是山寨，但是B40還是山寨的很漂亮

3，212吉普BJ40和80紳寶系列關于北汽大家暢談一下

3.0的牧馬人撒哈拉，和2.3T的北京40甚至2.4的BJ40，單從越野能力來說，其實差別不大，但是北京40車的可靠性和耐用性就不好說了，畢竟上市時間短途、長途駕駛，用戶在各種氣候、路況下的駕駛反饋都不如牧馬人，所以在這個環節更差。不過以北汽這種國企的作風來看，估計筆前的212就沒那么好了。如果單看動力總成，即使是3.0的牧馬人也很不錯。 230多馬力的6缸自然吸氣就很流暢了，更何況是3.6車型。在發動機排量方面，越野最關鍵的是低速四驅放大倍率，這一點比BJ40差遠了。 Rubicon的扭矩放大能力遠超普通越野車，Bj40就更不用說了，所以你問的越野能力在極限越野和脫困中肯定要好很多。總而言之，長途穿越，BJ40基本夠用了。與撒哈拉車型相比，差距不大；如果與極限越野和高難度挑戰的Rubicon相比，差距巨大。此外，兩款車最大的差距還在于質量的可靠性。 3.0的牧馬人撒哈拉，和2.3T的北京40甚至2.4的BJ40，單論越野能力，其實差別不大，但北京40的可靠性和耐用性就不好說了。各種氣候和路況下的長途駕駛反饋不如牧馬人，所以在這個環節更差。不過以北汽這種國企的作風來看，估計筆前的212就沒那么好了。如果單看動力總成，即使是3.0的牧馬人也很不錯。 230多馬力的6缸自然吸氣就很流暢了，更何況是3.6車型。在發動機排量方面，越野最關鍵的是低速四驅放大倍率，這一點比BJ40差遠了。 Rubicon的扭矩放大能力遠超普通越野車，Bj40就更不用說了，所以你問的越野能力在極限越野和脫困中肯定要好很多。總而言之，長途穿越，BJ40基本夠用了。與撒哈拉車型相比，差距不大；如果與極限越野和高難度挑戰的Rubicon相比，差距巨大。此外，兩款車最大的差距還在于質量的可靠性。北汽的越野車都能受到好評，乘用車品牌基本都在邊緣徘徊，薩博也不例外。北汽紳寶品牌下還有8款量產車。這8款車型5月共為北汽貢獻了1774輛的銷量。每個型號的平均銷量不是222臺；這個銷售業績基本上決定了紳寶的數量。它最終會消失。產品太弱，就得不到消費市場的認可。如果把產品線放在那里，會造成資源的嚴重浪費。其余三款越野車都可以給好評，但好評并不一定代表都值得選擇。 BJ80指導價29.8萬-39.8萬。作為國內售價最高的硬派SUV，它唯一的價值就是打破了國產車的價格天花板，說明國產車也可以進軍高端，但高端車不是這么玩的； BJ80的發動機與BJ40一樣，都是采用SAAB技術的2.3T多點電噴發動機。自主品牌中，消費級2.0T正在升級缸內直噴。 BJ80以高出數倍的價格匹配落后一代的發動機。除了車企，還有哪個民營車企敢推出這種車？除了發動機水平不盡如人意之外，四驅系統的水平也不夠高。分時四驅的分動箱只能將扭矩放大2.48倍。這是標準的入門級四驅系統。除了10萬國產皮卡的扭矩放大比較小外，如果是柴油動力皮卡，其逃逸能力會比BJ80高，所以這款車唯一的優勢就是打破了價格結構.沒有可取之處。

BJ40指導價12.98萬-19.98萬。也是一款非承載式車身的硬派SUV。四驅系統與BJ80相同。國產牧馬人BJ40的接近角、離去角和離地間隙都足夠夸張。四輪驅動系統沒有差速鎖或電子限滑。能使這輛車脫離單輪的路況并不多。動力方面，有同款2.3T和降級版2.0T兩款汽油機。其次，柴油動力也是可選的。更多的選擇會更加吸引越野愛好者。外觀設計也比較理想，所以BJ40也可以給個好評。 BJ212的指導價為7.78萬元至10.475萬元。這輛車不再是最便宜的越野車。在車輛的質量和技術方面，沒有亮點。 1.5T是非常落后的4A91T，2.8T大排量柴油機是225Nm的最大扭矩，2000轉能產生最強動力，沒有理想的低扭矩。如此落后的技術，沒有什么好吹噓的。 212只能靠著復古的造型賣情懷。不過，北汽公布了212混動升級計劃。四輪驅動將通過前后雙電機實現。發動機僅用于發電以增加續航里程。這種模式非常適合越野車；最大扭矩能爆發出來，所以升級后的212-REEV會是一款非常不錯的越野車。北京汽車的名聲無需打破，但BJ40實車確實有了很大的提升。如果212真的能升級技術，價格合理，越野車市場將再次被北汽壟斷。 （以上文章由天河汽車撰寫，站外禁止轉載，平臺內歡迎轉載。） 3.0牧馬人撒哈拉，2.3T北京40，甚至2.4 BJ40，單論越野能力，其實差別不大，但是北京40車的可靠性和耐用性就不好說了。畢竟上市時間短，用戶在各種氣候、路況下的長途駕駛反饋不如牧馬人，所以在這個環節上差了一些。不過以北汽這種國企的作風來看，估計筆前的212就沒那么好了。如果單看動力總成，即使是3.0的牧馬人也很不錯。 230多馬力的6缸自然吸氣就很流暢了，更何況是3.6車型。在發動機排量方面，越野最關鍵的是低速四驅放大倍率，這一點比BJ40差遠了。 Rubicon的扭矩放大能力遠非一般越野車可比，更不用說說Bj40，所以您問的越野能力，在極限越野、脫困的時候肯定是好不少。總而言之，若長途穿越的話，BJ40也基本夠用了，和薩哈拉車型相比，沒有差距很大；若極限越野、高難度挑戰，和盧比肯比較的話，有巨大差距。此外，兩車最大的差距在于質量的可靠性。3.0的牧馬人撒哈拉，和2.3T的北京40甚至2.4的BJ40，單獨看越野能力的話，其實沒有太大差距，但是北京40車的可靠性、耐用性可就不好說了，畢竟上市時間短、用戶在各種氣候路況下長途行駛的反饋不如牧馬人，所以在這一環節上差一些。但是以北汽這種國企的作風來看，估計沒筆之前的212好到哪里去。單獨看動力總成的話，牧馬人即使3.0的也很不錯，230多馬力的6缸自然吸氣，很平順，更不要說3.6的車型了。出去發動機排量，越野最關鍵的就是低速四驅放大倍率，這一點BJ40就差得遠了。盧比肯的扭矩放大能力遠遠甩開常見的越野車，更不要說Bj40，所以您問的越野能力，在極限越野、脫困的時候肯定是好不少。總而言之，若長途穿越的話，BJ40也基本夠用了，和薩哈拉車型相比，沒有差距很大；若極限越野、高難度挑戰，和盧比肯比較的話，有巨大差距。此外，兩車最大的差距在于質量的可靠性。北汽旗下的越野車可以給出好評，乘用車品牌基本都在邊緣徘徊，紳寶也不例外。北汽紳寶品牌的量產車目前還有8臺，這八臺車為五月份共計為北汽貢獻了1774臺的銷量，每款車的銷量平均不是222臺；這一銷量成績基本決定了紳寶最終會消失，產品力過差是無法獲得消費市場認可的，產品線放在那都是嚴重的資源浪費，紳寶是個扶不起的阿斗。剩下三款越野車可以給出好評，但好評并不一定說明都值得選擇。BJ80指導價29.8-39.8萬，作為國產價格最高的硬派SUV，其唯一的價值是捅破了國產車價格天花板，說明了國產車也能打入高端，但是高端車不是這么玩的；BJ80的發動機與BJ40相同，為SAAB技術的2.3T多點電噴發動機，在自主品牌中消費級的2.0T都在升級缸內直噴，BJ80以高幾倍的價格匹配了落后一代的發動機，試問除了北汽等車企以外，會有任何一家民營車企敢于推出這種車嗎？除發動機級別不理想以外四驅系統的等級也不夠高，分時四驅的分動箱僅能放大2.48倍扭矩，分時四驅中低配沒有差速鎖、高配使用伊頓式差速鎖，這是標準入門級四驅系統，10萬的國產皮卡車除了扭矩放大倍率小一些以外，如果是柴油動力脫困能力會比BJ80更高，所以這臺車打破價格結構是唯一的優點，除此以外沒有任何可取之處。BJ40指導價12.98-19.98萬，同樣是非承載式車身的硬派SUV，四輪驅動系統與BJ80相同，只有環塔版才有后橋差速鎖，越野能力的提升得益與特殊的設計；作為“國產牧馬人”BJ40有足夠夸張的接近角離去角以及離地間隙，駕駛四驅系統沒有差速鎖也沒有電子限滑，能讓這臺車出現單輪脫困的的路況也不多了。動力方面有同款2.3T和降級版2.0T兩臺汽油發動機，其次還有柴油動力可選，選擇面更豐富對于越野愛好者而言會更有吸引力，外觀設計也比較理想所以BJ40還能給出好評。BJ212指導價7.78-10.475萬，這臺車已經不是目前價格最低的越野車，僅論車輛的品質和技術而言毫無亮點，1.5T是非常落后的4A91T，2.8T的大排量柴油發動機才225N·m的最大扭矩，2000轉才能最強發力也沒有理想的低扭，這么落后的技術沒有什么可以吹噓的，212只能依靠復古的造型以情懷售車。不過北汽公布了212混動升級的計劃，四驅會以前后雙電機實現，發動機只用來發電增程，這一模式是非常適合越野車的；因為電機有恒扭矩發力的特點，起步瞬間即可爆發最大扭矩，所以升級后的212-REEV才會是臺非常不錯的越野車。北汽汽車的口碑如何想來不用點破，不過BJ40實車確實有很大的提升，如果212真能技術升級且價格合理的話，越野車市場會重新被北汽壟斷。（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

4，沃爾沃有懂的人么哪種性價比高就是象吉普車，是不是空間很大啊，大長腿大胖子什么的夠開的？我感覺就象吉普車，動力足，但是難換車，基本上有點小眾，沒法和別克，大眾，奧迪什么的相比？不小眾啊。也算是北歐豪門啊，只是營銷做得不好，先是福特，現在是吉利收購了。安全系數很高喜歡捷豹xf買個s60L，國產化的，看起來還不錯哦沃爾沃比較低調！安全性能很好的！支持一下！有錢也買這個！故障相對寶馬較多，操縱性也弱一些，附近4S比較土

5，吉普B亅40速度怎樣 北汽B40~根據爆出來的配置，報價區間在8萬~14萬。高了就賣不出去。還有很多人把北汽B40和JEEP的牧馬人對比，這不是扯的嗎？JEEP專業越野70年，北汽算老幾？當年和JEEP合作切諾基，現在都創新不出一點東西，還是老樣子生產。中國國產車，要走平民路線才能穩中求進。像奔騰B90那個2B車，賣那么貴，純粹找死！國產車，要實在，老百姓還是喜歡支持你們的！這里我不得不罵一句，國產車你們能不能有點出息？除了山寨外表外你們不能做點實際的事情？連小排量發動機都不能獨立自主生產，你們還唧唧歪歪！呸！你好！可以僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。