盤點(diǎn)奇瑞汽車經(jīng)典車型，有輝煌，亦感傷！

25周年，彈指一揮間。對于奇瑞汽車的創(chuàng)業(yè)者來說，過去的25年應(yīng)該是他們?nèi)松凶蠲赖那啻耗耆A。對于奇瑞汽車來說，經(jīng)過25年的發(fā)展，奇瑞汽車才剛剛在世界汽車制造業(yè)中嶄露頭角。

創(chuàng)于破屋，建于荒灘，奇瑞汽車25年的發(fā)展歷程，有許多故事可講。也是一件很有意義的事情。

奇瑞經(jīng)典車型盤點(diǎn)可以概括為：輝煌，也有情懷！

當(dāng)年風(fēng)云汽車的廣告語是：動靜皆是風(fēng)云！現(xiàn)在讀來，依然覺得是汽車廣告詞的絕妙一筆。

作為奇瑞汽車推出的首款車型，風(fēng)云汽車不僅拉低了中國汽車產(chǎn)品虛高的價格，也加快了中國汽車進(jìn)入家庭消費(fèi)的步伐。在第一代風(fēng)云汽車的尾部，還有一個上汽奇瑞的特殊標(biāo)識。通過上汽奇瑞的這個標(biāo)識，我們可以更好地了解奇瑞汽車早期發(fā)展的艱難歷程。

第一代風(fēng)云是中國消費(fèi)者對奇瑞汽車的初步印象，奇瑞汽車計劃在后續(xù)延續(xù)風(fēng)云車系，推出第二代風(fēng)云，有三廂版和兩廂版兩種車型。兩廂車造型經(jīng)典，三廂車造型別扭。

雖然被稱為風(fēng)云二代，但顯然已經(jīng)失去了那種動靜兼?zhèn)涞牡讱夂蜌鈩荨ｋS后逐漸淡出市場。

繼風(fēng)云之后，旗云成為奇瑞云系列的第二款車型。 Cowin的技術(shù)平臺據(jù)說起源于大眾捷達(dá)。為此，大眾和奇瑞還打過一場知識產(chǎn)權(quán)官司，但后來私下和解。不過這也說明考云的技術(shù)底子不錯。

凱翼應(yīng)該是奇瑞汽車正式推出的一款車型，應(yīng)該有更大的市場占有率和更好的消費(fèi)者口碑。后來奇瑞汽車打算將旗云作為一個品牌獨(dú)立發(fā)展，成立了旗云事業(yè)部，推出了旗云1、2、3等車型，但都是其他車型的改裝車型，自然不會成功。

很多人從奇瑞旗云的傳播中就知道旗云是珠峰上的一道天然奇觀。以風(fēng)云凱翼命名，足見當(dāng)年奇瑞汽車的雄心壯志。

在奇瑞25年的發(fā)展歷程中，最經(jīng)典的車型當(dāng)屬奇瑞QQ，因為QQ一度成為中國微型車的代名詞。 QQ雖然是一款成熟的合資產(chǎn)品，但在其原型車在國內(nèi)上市后，由于率先上市，似乎完全被消費(fèi)者忽視了。后起之秀的名氣和氣勢超過了原汁原味，奇瑞QQ確實創(chuàng)造了世界汽車史上的奇跡。

QQ的輝煌讓奇瑞汽車一度擁有成為世界小型車王的夢想，甚至還與菲亞特簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。而且在小型車方面，推出了很多QQ系列，包括奧運(yùn)五娃等等，實際上，瑞麒X1就是一款QQ車型設(shè)計多元化的產(chǎn)品。只是在QQ3之后，QQ的其他車型并不流行，奇瑞成為世界小型車王的夢想也落空了。

旗云之后，奇瑞汽車想要在轎車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，于是推出了更高級別的奇瑞A5。當(dāng)時借鑒了帕薩特的造型，只是車身矮了一點(diǎn)，所以車身非常有弧度，而且車尾很直，視覺效果很別扭。

不過后來改款的E5和旗云3，視覺效果就好多了。奇瑞A5，在造型上應(yīng)該是奇瑞工程師的首次嘗試吧？

如果說A5是奇瑞汽車工程師在造型上的自我嘗試，那么奇瑞A3則可以說是奇瑞汽車工程師在造型上的自我提升。作為奇瑞汽車成立十周年，百萬輛下線的A3車型一經(jīng)推出就著實讓人眼前一亮。現(xiàn)在來看，還是很了不起的。造型不錯，但就整體素質(zhì)而言，似乎有所欠缺。

如果當(dāng)時奇瑞認(rèn)真起來，牢牢把握A3的品質(zhì)，奇瑞A3成為中國國民車的可能性似乎很大。只是當(dāng)年的奇瑞夢想太多，缺乏對一款車型進(jìn)行深度改進(jìn)的耐心。所以，A3作為一輛外形非常不錯的好車，最終還是被浪費(fèi)了。