海馬騎士發(fā)動機(jī)，海馬騎士發(fā)動機(jī)vvt怎么辨別好壞

馬自達(dá)6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2124條)

你好，啟動看看能不能正常使用，聽發(fā)動機(jī)聲音看看是否正常。凸輪軸沒有明顯磨損，通常不需要更換

2，海馬騎士發(fā)動機(jī)哪產(chǎn)的

中國制造。海馬騎士采用HM484Q發(fā)動機(jī)，一汽海馬汽車有限公司生產(chǎn)，國產(chǎn)

3，海馬騎士和馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機(jī)是一樣的嗎

LZ在胡說八道。海馬現(xiàn)在和馬自達(dá)沒有關(guān)系了。騎士是海馬第一款自帶假發(fā)發(fā)動機(jī)的SUV。和馬6完全不搭餓了。馬6是馬自達(dá)開發(fā)的MZR系列發(fā)動機(jī).

4，海馬騎士的發(fā)動機(jī)

HA-VVT-2.0

是海馬自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī)

原為海南馬自達(dá)生產(chǎn)，現(xiàn)更名為海馬。發(fā)動機(jī)技術(shù)是買XRB1.8技術(shù)，然后仿照2.0排量

5，海馬騎士的發(fā)動機(jī)是哪個國家的

海馬。它還應(yīng)該學(xué)習(xí)馬自達(dá)的技術(shù)。不知道是不是我的海馬引擎出了問題。 2000轉(zhuǎn)的時候，三四檔發(fā)動機(jī)感覺吃力，發(fā)抖。噪音很大。我只開了2000 公里，我的Seamaster 是一本經(jīng)典手冊。你有什么意見嗎？謝謝，是國產(chǎn)的，2.0L，150馬力，不錯，我是騎士的車主ha-vvt-2.0

是海馬自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī)

6，海馬騎士用的什么發(fā)動機(jī)

2.0 16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)（DOHC），進(jìn)排氣雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)總排量1995ml，最大輸出功率110kw/6000r/min，最大輸出功率扭矩達(dá)到180Nm/4500 r/min。從其峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速來看，是一款為高轉(zhuǎn)速設(shè)計的發(fā)動機(jī)。它不像普通越野車那樣伴隨著深沉有力的震動，卻表現(xiàn)出汽車一樣的沉穩(wěn)。對于這款高速發(fā)動機(jī)來說，2000~2500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是非常省油的。正常行駛時，變速箱會在3500rpm左右升檔；當(dāng)踩下油門進(jìn)入“降檔”模式時，變速箱降檔后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被拉高至6000rpm再升檔，最大扭矩可達(dá)180Nm，在車速達(dá)到時具有良好的加速性140公里/小時。同時配備帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立前懸架、多連桿式獨立后懸架以及速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保高水準(zhǔn)的行車穩(wěn)定性！

7，為什么海馬騎士vvt的發(fā)動機(jī)噪音大些有什么優(yōu)勢

發(fā)動機(jī)噪音很大，可以對發(fā)動機(jī)艙做一些隔音，VVT發(fā)動機(jī)的優(yōu)點：可變氣門正時系統(tǒng)。當(dāng)今的高性能發(fā)動機(jī)普遍配備該系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)來調(diào)整發(fā)動機(jī)凸輪的相位或氣門行程，從而達(dá)到優(yōu)化發(fā)動機(jī)配氣過程的目的。發(fā)動機(jī)的可變氣門正時技術(shù)，不同品牌可能叫法不同，但基本原理是一樣的。優(yōu)點是省油、安靜。裝修簡潔實用，空間充裕，配置豐富，底盤懸掛舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性好，性價比高。最大的缺點是動力比較肉，內(nèi)飾粗糙，重心高，操控性能一般，沒有四驅(qū)版本，異響、振動、漏油等維修問題多，整體4S服務(wù)質(zhì)量差。海馬騎士是自主的，這個牌子的車看著還不錯。和哈弗、陸風(fēng)X8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，海馬騎士也是一款性價比非常高的SUV。這個價位買這么大的車還是值得的。對它的滿意在于細(xì)節(jié)，從設(shè)計到做工都不錯，當(dāng)然還會繼續(xù)改進(jìn)； 2.0發(fā)動機(jī)的動力足夠滿足日常需要，駕駛體驗相當(dāng)舒適。等待。這輛車在路上回頭率很高。應(yīng)該說造型設(shè)計的非常成功。與哈弗相比，騎士也更漂亮、更時尚?？上]有四驅(qū)車型，和h3 h5相比也不占優(yōu)勢。建議大家去實地看車試駕再選擇。祝你早日選到心儀的車！

8，海馬騎士用的什么發(fā)動機(jī)

484Q2.0vvt 發(fā)動機(jī)。海馬騎士目前搭載的是484Q2.0vvt發(fā)動機(jī)。這款自然吸氣發(fā)動機(jī)由海馬自主研發(fā)，也是迄今為止海馬汽車旗下排量最大的發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，進(jìn)排氣兩端均采用可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm。 2.0 16 氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)(DOHC) 配備進(jìn)氣和排氣雙VVT 可變氣門正時系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)總排量1995ml，最大輸出功率110kw/6000r/min，最大輸出扭矩180Nm/4500r/min。從其峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速來看，是一款為高轉(zhuǎn)速設(shè)計的發(fā)動機(jī)。它不像普通越野車那樣伴隨著深沉有力的震動，卻表現(xiàn)出汽車一樣的沉穩(wěn)。對于這款高速發(fā)動機(jī)來說，2000~2500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是非常省油的。正常行駛時，變速箱會在3500rpm左右升檔；當(dāng)踩下油門進(jìn)入“降檔”模式時，變速箱降檔后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被拉高至6000rpm再升檔，最大扭矩可達(dá)180Nm，在車速達(dá)到時具有良好的加速性140公里/小時。同時配備帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立前懸架、多連桿式獨立后懸架以及速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保高水準(zhǔn)的行車穩(wěn)定性！ ha-vvt-2.0

是海馬自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī)

9，2012款海馬騎士發(fā)動機(jī)怎么樣

目前，2012款海馬騎士依然只配備2.0L發(fā)動機(jī)。這款代號為484Q的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)由海馬自主研發(fā)，也是海馬汽車旗下迄今為止排量最大的發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，進(jìn)排氣兩端采用可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpmm。在自主陣營同排量發(fā)動機(jī)里，這個輸出數(shù)據(jù)優(yōu)于長城哈弗、江淮瑞鷹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機(jī)，跟奇瑞瑞虎3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機(jī)相當(dāng)。發(fā)動機(jī)怠速很安靜，在車廂里聽不到明顯的怠速聲音，這點表現(xiàn)堪稱高級。開始行車后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下時發(fā)動機(jī)聲音仍然較為輕微，3000轉(zhuǎn)以上才能明顯聽到發(fā)動機(jī)聲音。而且發(fā)動機(jī)的聲線很純，不會有什么惱人的雜音。繼續(xù)拉高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)甚至還有點本田VTEC發(fā)動機(jī)的那種聲勢。與同價位很多車型配置的2.0升三菱發(fā)動機(jī)相比，海馬的這臺自主發(fā)動機(jī)的聲線和抖動控制都做得更好。

海馬2012款騎士將在鄭州上市，新車配置提升，并新增5擋手自一體車型。

外觀方面，2012款騎士外觀整體改動不大，主要對進(jìn)氣格柵、霧燈框尾翼以及輪轂等細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動，其中輪轂尺寸增加到17寸，另外并加入c-sport運(yùn)動套件。

內(nèi)飾方面，2012款騎士采用黑/米雙色配色，加入一些實用配置，例如標(biāo)配了單碟cd音響、usb接口、真皮座椅、多功能方向盤等，高配車型還具有g(shù)ps、定速巡航、倒車影像、藍(lán)牙接口以及esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

動力方面，2012款騎士仍搭載型號為hm484q 2.0l dvvt發(fā)動機(jī)，最大功率為150ps，峰值扭矩180nm。傳動方面，增加了5速手自一體變速箱。

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