現代i30用了什么發動機

北京現代i30（查成交價|參配|優惠政策）是一款緊湊型轎車，2009年9月上市，發動機為G4FC，進氣形式為自然吸氣。最大的是48L的北京現代i30，近五年的平均保值率。

北京現代i30已經停產，最后一輛車是2009款。以2009款為例，北京現代i30采用5速手動變速箱和4速自動變速箱兩種變速箱，搭載16升直列4缸自然吸氣發動機，匹配五缸發動機。 - 前速手動變速箱或四速自動變速箱，最大功率為90。

i30使用16L 發動機。現代的發動機一直使用希臘字母作為序列代號，而系列是現代從2006年開始搭載在多款新車型上的新發動機系列。這款新發動機采用全鋁材質，配備CVVT無級變速。可變氣門正時，來自伽馬，現代。

北京現代i30搭載兩款發動機，一款是現代汽車全新研發的16Gamma發動機，在技術層面動力性能和燃油經濟性出眾，堪稱同級車型標桿，精英之心，另一款是現代汽車20 beta Beta發動機的成熟發動機，該發動機是最大的。

公里數的優勢最讓人滿意的一點就是顏值和空間，還有油耗。這輛車很棒。

如果您打算預定現代i30，這個價格區間僅供參考。動力方面，16L排量車型搭載了與東風悅達起亞富銳迪相同的16LGamma發動機，最大功率904kw，6300rpm時123馬力，4200rpm時最大扭矩155Nm。 和它的2。

G4GC是起亞現代的發動機。用在老途勝獅跑（查成交價|參配|優惠政策）佳樂上。引擎很好，皮革很耐用。發動機型號為G4FC，最多。

i30從設計到開發全部由現代汽車歐洲研發中心完成，外觀體現出濃郁的歐洲特色。 i30上的16Lgama發動機可以兼顧動力和燃油經濟性。安全方面，在Euro NCAP安全碰撞測試中，i30在同級車型中也取得了五星級的評價。

是的，北京現代i30配備了德國設計的GAMMA發動機。有16L和20L兩種。 16L的最大馬力123匹，最大功率904匹，最高轉速6300匹，最大扭矩155匹，堪稱16L發動機中一枝獨秀的強勁動力可見一斑。

該車定位為緊湊型轎車。其車身尺寸為424517751485mm，軸距為2650mm。 i30 集成。

i30搭載現代16LCVVT和20LCVVT全鋁發動機，動力方面表現不俗。同時，發動機的CVVT技術和鋁合金缸體，讓i30擁有出眾的燃油效率。

北京現代i30的動力和安全性都很好。讓我們先談談權力。搭載現代全新16LGamma發動機，6300rpm時最大功率904KW，4200rpm時最大扭矩155Nm。北京現代。

它也可以用于家庭使用。北京現代為i30配備了16L和20L兩種排量發動機。其中，16L 系列發動機是現代汽車目前的主力動力。 155Nm的功率和最大扭矩使其成為同排量。

現代i30是現代汽車在德國法蘭克福研發中心設計并成功登陸歐洲市場的全新車型。新時尚采用16伽馬發動機，最大功率904kw。

動力方面，北京現代i30搭載了伽馬系列全鋁發動機，這是現代最新研發的發動機，最大功率904Kw6300rpm，最大扭矩155Nm4200rpm。 Beta引擎，大多數。