本田思域動力最強的那一代

那就是2023 Civic Type R，有史以來最強大的R 品牌本田公路車，可以說是年度最重要的發燒友機器。自1997 年推出以來，該系列中的第六款Civic Type R 基于最新的第11 代Civic 兩廂車，但它與2017 年推出的最后一款R 車型建立的模板非常相似。這意味著，與Civic Si 不同的是，它僅作為轎車出現，最火的思域當屬掀背車。

在新車型開發過程的早期，有人猜測它可能會切換到全輪驅動，并且有一些可信的預測認為2023 年的機器將采用混合動力設置或提供動力換檔。但交付的汽車更簡單、更熟悉，而且從駕駛員的角度來看可能更好。

更多的權力，但同樣的想法

本田堅持使用現有的K20 2.0 升渦輪發動機和六速手動變速器，僅改進了兩者的細節，盡管這些變化意味著2023R 的動力更大。與即將推出的美國FK8 的306 馬力（310 馬力）和295 磅-英尺（400 牛米）扭矩（日本和歐洲版本的額定功率為316 馬力/320 馬力）相比，到底有多少改進？本田剛才沒有這么說。但是無論踢出什么，都會通過機械限滑差速器傳回前輪。

沒有可用的性能數據。本田尚未發布重量數據來幫助我們準確估算它們，但2023 年的瘋狂汽車（對于FWD 汽車）可以將舊Type R 在汽車駕駛員中達到60 英里/小時（96 公里/小時）的時間縮短4.9 秒手，并保證在您想要命名的任何軌道上都更快。它已經在日本鈴鹿賽道創造了前輪驅動汽車的新量產汽車記錄，盡管它在2019 年通過打破Link 的03Cyan 概念車設定的7:20 的煙霧時間奪回了紐博格林。綠道的桂冠。這個要求可能有點過分了。

如果您想親自嘗試，您將能夠通過本田LogR 數據記錄器跟蹤您的進度，該記錄器顯示有關汽車行為的實時信息，并由數字秒表提供支持。您甚至可以在舒適的全紅色R 形桶形座椅上分享您的駕駛視頻，這些座椅采用麂皮風格的織物裝飾，可防止您在高G 操作期間打滑。

優質材料，全數字化儀器包

拋光的金屬變速桿看起來像是舊車的遺物，但幾乎所有其他東西都是新的。第11 款Civic 的水平儀表盤設計和10.2 英寸信息娛樂觸摸屏賦予2023 Type R 獨特的高級外觀，由簡單的皮革包裹方向盤和數字儀表盤增強，可以顯示兩個傳統發動機和道路速度，或切換到啟用R+ 駕駛模式時的水平超級跑車速度控制布局。點睛之筆是數字R 銘牌，它已從變速桿后面移至手套箱上方蜂窩狀裝飾件上更顯眼的位置。

更小的車輪，更寬的輪胎

本田沒有詳細說明傳統的第11 代思域對Type R 的底盤升級，或者2023 款汽車如何改進其前身，但它確實描述了車身輕巧和堅固。它聲稱可以驅動增強的懸架和轉向以增加感覺。

這并不意味著什么，但圖片顯示了一些關鍵的變化。上圖是前端的四活塞Brembo 單卡鉗夾持既未鉆孔也未開槽的浮動鋼轉子。這是您將在即將推出的汽車中找到的東西。但是看看這些輪子。舊車在20 英寸的輪輞上滾動，但現在是19 英寸，這應該意味著它們更輕且旋轉質量更小，因此它們改善了操控性。但為了保持良好的足跡，橡膠（在本例中為Michelin Pilot Sport 4S）已從245/30ZR20 改為265/30ZR19。如果您想知道減小車輪和輪胎尺寸如何影響操控性，有一篇關于該主題及其與道路的關系的優秀文章舊FK8 Type R 與賽道的關系。

肌肉發達，但更柔軟

盡管直徑減小了一英寸，但2023 汽車的輪輞被新的胖擋泥板喇叭口很好地填充，本田還打開了車門喇叭口以確保寬大的拱門看起來不像粗糙的添加物（過去是） .很高興看到本田放棄了那個破壞了以前版本可信度的討厭的假網狀保險杠插入物。我們歡迎三個排氣管的回歸，新的賽車風格擾流板受到了好評。

但這款R 型車型肯定比它的前輩有更微妙的氛圍。我們不禁想知道一些R 型車迷是否希望它具有更多的視覺沖擊力，尤其是考慮到豐田激進的新款GR Corolla 的流行。選擇合適的油漆在這里會很有幫助：2023 Type R 有拉力紅、珍珠賽車藍、水晶黑珍珠、聲波灰珍珠，當然還有冠軍白。

任何可用選項和套件的確切定價和詳細信息將在臨近2022 年秋季發布日期時公布，但我們預計2023 思域Type R 的廠商建議零售價約為40,000 美元，略低于44K VW Golf R。

您認為本田的2023 Civic Type R 是否一針見血？看起來足夠激進，你會選擇GRCorolla 還是GolfR？發表評論，讓我們知道。