菲翔是合資汽車嗎

1、是合資車。意大利菲亞特與南汽合作失敗后，菲亞特與廣汽合作，稱為“廣汽菲亞特”。目前旗下有一款車型，飛翔飛躍智躍飛翔是菲亞特回歸中國市場后推出的首款合資車型，定位為緊湊型自動擋車型，搭載ESP車身穩定系統作為標準，飛翔。

2、廣汽菲亞特生產的是合資車。意大利菲亞特與南汽合作失敗后，菲亞特與廣汽合作，名為“廣汽菲亞特”。目前旗下有一個模式，飛象飛躍智躍。車身尺寸方面，菲亞特飛翔達到了4679mm*1850mm*1471mm，軸距為2708。動力系統上，菲亞特飛翔全。

3、飛翔智悅14Tjet發動機是合資產品，源自意大利都靈菲亞特動力總成技術有限公司。發動機分為高功率版150HP和低功率版120HP。六孔電噴小排量渦輪增壓發動機搭載霍尼韋爾的中速單渦輪增壓器，工作轉速溫度相對較高。

4、意大利沒有飛翔。飛翔是菲亞特回歸中國市場后推出的首款合資車型。定位為緊湊型轎車。中控臺的設計，整體向駕駛座傾斜，動力上搭載了14T發動機。

5.輔助冷卻液水壺飛翔發動機旁邊的一個鋁制白色水箱是一個輔助冷卻液水壺，它是冷卻系統的重要組成部分。它的主要作用是平衡水箱的壓力。飛翔是菲亞特重返中國市場后推出的首款合資車型，定位為緊湊型轎車。

6. 是的，菲亞特是意大利品牌，這兩家是菲亞特的合資伙伴，就像上海大眾和一汽大眾一樣，沒有直接關系。

7、進口飛翔14T發動機。這臺發動機有兩個最大功率120hp5000rpm和150hp5500rpm。對應的峰值扭矩為206Nm1800rpm和230Nm3000rpm。動力方面，兩款不同調校的發動機與自然吸氣的16L 20L車型類似，但扭矩更大。

八、優點作為家用代步工具，綜合性價比較好。缺點是低速打方向盤有異響。普遍問題是低速打方向盤有異響。一般空間。一定要放在最低層，貼著的司機為了在駕駛座獲得腿部空間會很委屈。

9、飛翔14T是合資渦輪門檻最低的。它大約是1750 rpm 和60 碼。不過由于整車重量為147T，堪比中級車，所以入手會有點肉。不過市區40碼14，高速120碼turbo 18很合理，也比較省油。畢竟是菲亞特二次進入國內的第一款產品。在性價比和質量上是不敢的。

10、據說飛翔的主機不好看。不愧是大名鼎鼎的Alpine生產的主機。 4X50W的輸出就是可以接4個50W的喇叭。汽車一般配備4X35W或4X25W主機。飛翔是菲亞特回歸中國。上市后推出的首款合資車型，定位緊湊型轎車。

11、菲亞特飛翔不是本田的車標。它是菲亞特的模型。菲亞特是一家意大利汽車制造商。它與本田沒有直接關系。可能是因為菲亞特飛翔的設計或某些特性與本田車型相似。所以有些人會把它誤認為是本田標志。

12.這幾年，總有幾個小毛病。我只是打個比方。問題很少，但是配置大家都知道。真皮耐用度方面，就是大眾捷達，桑塔納，還有雪鐵龍C5，意大利世嘉，菲亞特飛翔，豐田，本田，大眾都不錯，沒提捷達的都是耍流氓桑塔納捷達。

13、車內布局有待改進。電源可以說是亮點。 14T渦輪增壓，在發動機轉速到1700的時候就已經介入了，踩下油門，降檔后的推背感很明顯。超車很輕松，和很多20臺自然吸氣的合資車型相比，飛翔低功率版的扭矩達到了206，更多。

14.菲亞特的性價比和口碑都不錯。 1飛翔14T是最低門檻的合資渦輪，1750轉左右，60碼介入。不過因為車重147T，起步會有點肉，不過市區不到40碼。 14、120碼上高速turbo 18合理，更省油。 2 畢竟是菲亞特的第二個參賽作品。

15、2010年，菲亞特卷土重來，與廣汽合資成立廣汽菲亞特。一開始，廣汽菲亞特發布了飛翔和智悅兩款國產車，意大利設計時尚浪漫。給當時的年輕人帶來了很多新鮮感。 2014年，廣汽菲亞特迎來年銷量68萬多輛的巔峰，但類似的失誤，菲亞特也來了。