福特蒙迪歐致勝 福特蒙迪歐致勝2010款

2011年，我開起亞賽拉圖（查成交價|參配|優惠政策）兩年多了。我把它放在一起跑了10萬多公里。生意越來越好。手頭有些錢，有點著急買車。我在網上找了一段時間。當時有本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等。是中級車中的主流車型，但我一直覺得不滿意。豐田和本田動力差，鈑金薄，帕薩特和邁騰動力好，但外觀和內飾太老氣了。彼時，福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）的勝利迎來了換代前的最后一次改款，外觀和內飾都更加年輕化。關鍵是換了福特2.0T的四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機在當時位列“沃德十佳發動機”之列，最大功率240馬力，扭矩340牛米，完全符合a的參數3.5V6自吸發動機。這款發動機也被沃爾沃、捷豹、路虎等廠商廣泛采用。有一次去城里參加朋友的婚宴。吃完午飯無處可去，就帶著兩個朋友直奔福特4S店。展廳內停著一輛藍色的展車。這是一款運動型豪華轎車，配備花瓣輪、黑色內飾帶和碳纖維飾件。它的運動氣質很明顯，瞬間增加了我的好感度。銷售人員也很熱情，給我介紹了最新款的特點。我說我都知道。讓我們試駕一下，拿到我的駕照并登記。售貨員先開車送我們到一條偏僻的小路上，車很少。他一踩油門，車子帶著強烈的推背感沖了出去，很快就到了180碼。車子還是穩如泰山，感覺只有120碼。這時，我已經被征服了。然后自己開車，各種急加速，急剎車，變道，高速過彎，底盤太扎實了。開過這么多車，感覺智勝的操控能力堪比進口寶馬530，因為我一直開著朋友的寶馬530，開著530去開別的車感覺很別扭。直到開上了蒙迪歐智勝，才又找到了。那種控制感。試駕后的第二天，我拿著錢直奔福特4S店。原價24.28萬，優惠1000，24.18萬，我交了5000的定金。我說現在有車更好。售貨員說車庫里有一輛豪華跑車，香檳金的。馬上去看車，覺得還可以。我記下車牌號碼，反復告訴車是我的。不要讓別人開車。從那天開始，我更喜歡開車了，7.76秒的速度在同級別中名列前茅。起步很快，高速后半百碼的加速能力還是很強的。我感覺到一股源源不斷的力量，我加快了很多速度。有一次拉得很空高速，最大235碼（危險動作，請勿嘗試）。也有動力儲備，但路況不好。有人會說，拉那么高有用嗎？告訴大家，汽車一般不用最高時速，但是最高時速越高性能越好，底盤質量越高，車身剛性非常高。這些通常是可用的，但必須有。這是力量。在這里就不貶低日系車了，免得被噴。我開了兩年多了，動力和操控的安全性我真的很滿意。身體極其僵硬。有時候被電動車蹭或者被摩托車撞基本上都會留下一些劃痕，而且鋼板是不能用手壓的。這是安全的保證。缺點方面，雙離合變速箱有點折騰。我喜歡激進的駕駛。開了兩年車，挫敗感越來越明顯。還有特殊的輪胎和剎車片。 6.5萬公里更換了8個輪胎和2對剎車片。超過一半的因素當然是我的駕駛習慣太暴力了，但福特的設計和用料應該也有原因。綜合油耗為12 升。后來由另一位業主修理。從10升到11升，好像和我的暴力駕駛有關。兩年半后，我以13.5萬元的價格賣給了一個戰友。那時候我帶著27萬多在路上。才賣了一半，錢包有點疼。還有人說同價位的日系車，七八年還能賣這么多。我不認為我買車是為了保值。我關心的是動力、操控性和安全性。買福特不后悔，可惜換代后買了蒙迪歐。

沒有繼續贏的操作，為了妥協市場，減震器調的很軟！