機油工況什么意思 機油啥意思

1工況是指設(shè)備在與其動作直接相關(guān)的條件下的工作狀態(tài)。發(fā)動機在燃油消耗率最低時的運行狀態(tài)稱為“經(jīng)濟工況”；負(fù)載超過額定值時的運行狀態(tài)稱為“過載工況”。

2、內(nèi)燃機在某一時刻的工況簡稱工況，用該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速來表示。曲軸轉(zhuǎn)速是內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速。

3、例如：發(fā)動機在燃油消耗率最低時的運行狀態(tài)稱為“經(jīng)濟工況”；負(fù)載超過額定值時的運行狀態(tài)稱為“過載工況”。輸出有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速指示。

4、曲軸轉(zhuǎn)速是內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速。對于二位二通閥，如果A口打開，B口關(guān)閉，是工作狀態(tài)，B口打開，A口關(guān)閉，也是工作狀態(tài)。泵的工作曲線。

5、生產(chǎn)過程中的條件或工藝條件也可稱為工況，設(shè)計時設(shè)定的初始條件稱為設(shè)計工況。如：復(fù)雜的工況、特殊的工況。

6、非標(biāo)設(shè)備定制前，設(shè)備制造商還會要求采購方提供設(shè)備相應(yīng)的工作條件，即生產(chǎn)工藝條件。工況示例圖：參考資料搜狗百科：/item/%E5%B7%A5%E5%86%B5/5708149?

二工況是什么意思

1工作條件是指生產(chǎn)裝置和設(shè)施的生產(chǎn)運行狀態(tài)。即監(jiān)測時企業(yè)的生產(chǎn)狀況達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能的百分比。原環(huán)境保護部：建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)施竣工驗收監(jiān)測技術(shù)要求（試行） 根據(jù)原國家環(huán)境保護總局關(guān)于建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)施竣工驗收監(jiān)測的規(guī)定： （1）工業(yè)生產(chǎn)型建設(shè)項目，建設(shè)單位應(yīng)保證驗收和監(jiān)測工況為：試生產(chǎn)階段工況穩(wěn)定，生產(chǎn)負(fù)荷75%以上（國家和地方排放標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)負(fù)荷有規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為已落實），環(huán)保設(shè)施運行正常。

2.（2）分期建設(shè)、分期投入生產(chǎn)或者使用的建設(shè)項目，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)委托環(huán)境保護行政主管部門所屬的環(huán)境監(jiān)測站分期對竣工項目和設(shè)備進行檢測監(jiān)測。

3.短期內(nèi)不能調(diào)整達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能75%以上負(fù)荷的建設(shè)項目，可以調(diào)整達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能75%以上負(fù)荷的部分，驗收監(jiān)測應(yīng)滿足負(fù)荷75%以上或國家和地方標(biāo)準(zhǔn)要求的生產(chǎn)負(fù)荷條件下。

4.短期內(nèi)不能調(diào)整滿足設(shè)計產(chǎn)能75%以上負(fù)荷的建設(shè)項目，投產(chǎn)后確無法調(diào)整工況滿足設(shè)計產(chǎn)能75%以上負(fù)荷的建設(shè)項目短期設(shè)計產(chǎn)能。

5、驗收監(jiān)測應(yīng)在主體工程穩(wěn)定運行、應(yīng)運行的環(huán)保設(shè)施正常運行的情況下進行。對運行中的環(huán)保設(shè)施和無污染負(fù)荷的環(huán)保設(shè)施，驗收監(jiān)測采用說明實際監(jiān)測情況與檢查相結(jié)合的方式進行。

6、擴展數(shù)據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷達(dá)到設(shè)計負(fù)荷的75%以上是指生產(chǎn)狀況，不是環(huán)保設(shè)施的狀況，除非該設(shè)施是獨立的治污設(shè)施排放源，如污水處理廠。

7、對于鍋爐、爐膛，常以負(fù)荷表示，如某電廠鍋爐裝機容量為300MW，但當(dāng)其出力達(dá)到240MW時，其鍋爐負(fù)荷為80臺。

三工況的概念是什么

Condition是縮寫，指的是工作狀態(tài)。瞬態(tài)條件是瞬時工作條件。如： 汽車發(fā)動機在瞬態(tài)條件下（如加速、減速、換檔）

四發(fā)動機工況的定義

1發(fā)動機工況：的定義是指設(shè)備在與其動作直接相關(guān)的條件下的工作狀態(tài)。發(fā)動機在燃油消耗率最低時的運行狀態(tài)稱為“經(jīng)濟工況”；負(fù)載超過額定值時的運行狀態(tài)稱為“過載工況”。

2、內(nèi)燃機在某一時刻的工況簡稱工況，用該時刻內(nèi)燃機輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速來表示。曲軸轉(zhuǎn)速是內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速。

3、擴展信息：車輛運行特性圖：發(fā)動機一般有兩條特性曲線，一條是功率曲線，一條是扭矩曲線。這組曲線也稱為發(fā)動機的特性曲線。

4、功率曲線比較陡峭，是指發(fā)動機的功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而急劇上升，峰值對應(yīng)的功率值為發(fā)動機技術(shù)參數(shù)中標(biāo)注的“最大功率”。