2022款雪佛蘭暢巡真實續航能力有多強?2022款雪佛蘭暢巡售價16.49萬起!
本次測試的2022款雪佛蘭暢迅,主打真實續航。作為雪佛蘭首款國產純電動車型,它的性能真的能像它說的那么好嗎?
試駕體驗與續航體驗相信大家都很好奇雪佛蘭首款國產純電動車型會帶來怎樣的駕乘體驗。在這里,我們先來說說駕駛相關的信息。動力方面,2022款暢迅搭載永磁同步電機,最大功率130千瓦,峰值扭矩265牛米。整體動力輸出飽滿、線性,這當然是大部分電動車的特點。
此次試駕的2022款長途與老款相比,對初段加速性能進行了升級,起步感覺更加靈活快捷,在城市道路走走停停的跟車過程中體現得更加明顯.而且剛接觸的司機也要注意它有點跳動,需要適應一下。
Chang Tour配備三種駕駛模式和三級能量回收,以滿足不同駕駛者的駕駛風格和習慣。在普通模式和運動模式下,用戶可以自定義能量回收等級,而在單踏板模式下,車輛默認能量回收等級為最高等級,保證剩余動力應對更極端的情況。
如果是在城市道路上行駛,是正常駕駛模式和中等能量回收級別的良好結合,可以在保證續航里程的情況下,避免車輛明顯的拖拽感,讓駕駛體驗打折扣。
續航里程方面,2022款長迅的CLTC純電續航里程提升至518公里。在全天的試駕過程中,筆者駕駛暢迅穿越了城市道路(36.3公里)、高速路(131.6公里)和山路(28.5公里)。 37公里、168公里和28公里。
電動車在中高速區間行駛時的電量消耗比較明顯,所以暢迅在高速路段的真實續航和顯示續航的偏差也會比較明顯。但除此之外,在高低起伏的城市道路和山路上,暢迅的真實續航更能讓消費者信服。
雪佛蘭的底盤是雪佛蘭專為新能源汽車開發的,采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合。減震器軟硬適中,能有效吸收細微震動。在應對起伏和顛簸時,底盤的表現并不生硬,能夠提供更清晰的路面信息反饋。
暢迅的轉向手感有一定的運動屬性,沉穩不飄逸,轉向阻尼的分布也相當均勻,而我試駕的米奇功夫版也采用了Alcantara材質,提升了抓地力。總的來說,暢迅并不是一款動力極限很高的車型,但也能提供一定的駕駛樂趣。
米奇功夫版設計獨特。再來看看暢迅在設計方面的表現。外觀方面,暢迅整體呈現轎跑風格,并沒有像現在很多電動車那樣充滿前衛跳躍的設計,而是保留了傳統燃油車的設計特色。
本次測試的2022暢迅為米奇功夫版。顧名思義,這款車在車身上融入了很多米奇IP元素,包括大燈下沿、大面積的車側和車頂。特殊風格的輪轂蓋和C 柱上的米奇標志等。
暢迅的內飾設計也不驚艷。整體布局和設計思路還是比較熟悉的。比如排擋桿保持了非常傳統的造型,10.1英寸的中控屏在視覺上遠沒有那些超長屏帶來的震撼。
內飾設計與外觀一樣融入了很多米奇元素,比如中控屏的AI設計,部分區域使用的雙色Alcantara材質,讓2022款暢迅米奇功夫版看起來比上一代更加年輕活潑。普通版。
不要被它的外表所迷惑,它很實用,但也不要被濃妝艷抹所迷惑。事實上,暢迅米奇功夫版是一款主打實用性的電動車。雖然不是SUV,但它還配備了一個車頂行李架,在您外出郊游或搬運一些大件物品時可以派上用場。
4665/1813/1538毫米的車身尺寸和2660毫米的軸距,2022款暢游在緊湊型轎車中似乎并沒有優勢,但實際乘坐空間的表現卻有點出乎意料,尤其是后排腿部空間相當寬敞。
此外,2022款暢途共配備了28個儲物空間,其中插入式中央杯架和后備箱雙層儲物盒都體現了設計師在空間利用上的巧思。
智能配置方面,2022款暢迅汽車搭載了新一代小雪OS智能車聯網系統和新一代安吉星智能車聯網系統。支持CarPlay和CarLife手機互聯,為用戶帶來不新鮮但實用的體驗。
車內中控屏可支持分屏顯示,可同時顯示導航和聽歌信息。此外,用戶在使用車載APP(包括高德地圖、網易云音樂等)時,還可以享受每年100G的免費流量,基本滿足日常使用需求,用不完。
至于大家比較關心的充電問題,2022款暢迅配備了快充和慢充兩種接口。雪佛蘭官方表示,在快充模式下只需30分鐘,就可以讓暢迅的電量從3分鐘變為30分鐘。0%充至80%。雪佛蘭的智能充電樁則提供了32A慢充模式,并可設置低價時段定時充電,節約了用電成本。而隨車更可提供便攜式充電器,將其連接家用電源插座即可隨時充電,非常便捷。
總結
2022款暢巡(查成交價|參配|優惠政策)升級的著力點很明顯,它將CLTC純電續航里程提升至518公里,并仍舊保持了真續航的產品特點。而本次試駕的米奇功夫版車型,更是在內外設計上頗具風格,與普通版車型做出了較大區分,結合城際純電轎跑的定位,它對于年輕消費者的吸引力是有所提升的。2022款暢巡的售價為16.49-17.99萬元,如果想要在這個價位區間找一輛不容易讓你患上里程焦慮的電動車,它會是個值得考慮的選擇。
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