布加迪威龍最高速度，布加迪威龍最快時速多少

Ultimate 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

布加迪威龍最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0-100km/h加速時間2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，極速從原來的地方300公里/小時。 14秒，發動機有4個帶中冷的渦輪增壓器，排量8升。全新的7速雙離合手動變速器有助于出色的加速性能。換檔是方向盤后面的撥片（順序手動換檔）或地板上的變速桿，四輪驅動。 0-100km/h加速時間為2.9s，極速為407.5km/h。

2，布加迪威龍的最高時速可以達到多少

布加迪轉向大眾后，生產了布加迪威龍。它采用大眾研發的16缸64氣門發動機，采用大眾的W型氣缸布局，并采用四臺渦輪增壓器。結構復雜而嚴密。這臺W型16缸發動機讓布加迪威龍的最大功率飆升至1001馬力，是世界上唯一一款超過1000馬力的汽車。 （原廠車）該車百公里加速僅需3秒，從靜止加速至300公里/小時不超過14秒。更重要的是，布加迪威龍達到了令人難以置信的407 公里/小時

3，布加迪威龍最高時速可達多少

Veyron為407km/h，Veyron Ultimate（查成交價|參配|優惠政策） Edition，Veyron Super Sport最高時速為431km/h，也是吉尼斯認證最快的車。不過發售時會限速，415km/h 布加迪威龍運動版最高時速為431KM/H，但其理論時速為452KM/H。威龍不改裝也能過400。如果有別的廠改，肯定還在。但是車子跑得那么快，用處不大。布加迪威龍比威龍快。我在視頻里看到了410公里。但是理論上好像是420左右。

4，布加迪威龍最高時速是多少

全球最快敞篷車，將沿用布加迪車型的W16 8.0L四渦輪增壓發動機，6000轉時功率輸出747千瓦，最大扭矩1250牛米；另一臺7速手自一體變速箱也提升了駕駛樂趣。 0-100km/h加速僅需2.5秒。相信這次沒有明星能跟得上它的起跑速度了。但遺憾的是，新車的極限車速是老款的407km/h，被限制在350km/h。正常時速407KM/H，特殊時速431KM/H，布加迪威龍的極速應該是407km/h。但是你在速度表上說的1000km/h顯然是錯誤的！那是馬力計！布加迪威龍采用8.0升w16缸發動機，最大馬力1001馬力！仔細看看下面這輛布加迪威龍的儀表照片，左邊那個是馬力計！而不是速度計！這個馬力計除了Bugatti基本很少有車配備。另外，左上是水溫表，中間是發動機轉速表，右上是油量表，右下是時速表！不信可以自己去各大圖片網站看看。

5，布加迪威龍的最高時速能達到多少

最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0-100km/h加速時間2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，14秒到從現場開始，達到300公里/小時的速度。該發動機有4 個帶中冷功能的渦輪增壓器，排量為8 升。全新的7速雙離合手動變速器有助于出色的加速性能。換檔是方向盤后面的撥片（順序手動換檔）或地板上的變速桿，四輪驅動。 0-100km/h用時2.9s，極速407.6km/h，售價120萬美元。不過，它已經敗給了保時捷9FF的409km/h和福特SSC的437km/h！謝謝. 407極速為407KPH 布加迪威龍的極速可達407公里/小時405布加迪威龍：排量7993cc，16缸，64氣門，1000馬力，736kw，極速406km/h，售價1350萬人民幣。別聽一樓那些，1000萬多歐元你要哪里

6，布加迪威龍最高時速跑多少

布加迪威龍16.4是獨一無二的超級跑車。從來沒有汽車制造商設計、制造或制造過如此極致的跑車：功率規格為1,001 馬力，最高時速為407 公里/小時，扭矩為1,250 牛米，16 缸4 渦輪增壓發動機和固定四輪驅動。最強動力規格和技術創新將加速性能推向極致：0-100公里/小時僅需2.5秒，0-200公里/小時僅需7.3秒，0-300公里/小時僅需16.7秒。然而，布加迪汽車S.A.S.一直強調減速一定要好于加速。因此，布加迪威龍16.4從100-0公里/小時剎車僅需2.3秒。盡管擁有如此高性能的技術數據，布加迪威龍16.4卻非常適合日常駕駛。它將最簡單、無憂的日常操作與令人振奮的超高性能駕駛樂趣完美結合，順風時速434 公里，逆風時速428 公里，是吉尼斯世界紀錄保持者。 SSC一直都是炒作，從未超越布加迪。以上417407420

7，布加迪最高時速多少

最高時速406km/h！但這不是最快的跑車！最快的應該是Shelby SSC Ultimate Aero！它是目前世界上最快的量產跑車！美國超級跑車制造商Shelby Super Cars（SSC）為創造量產跑車的最高速度記錄，專門打造了這款被譽為“威龍殺手”的量產超級車王SSC Ultimate Aero TT。這臺極速怪獸搭載7.0升V8雙渦輪增壓雙增壓發動機，最大馬力輸出1199hp/6950rpm，最大扭矩輸出1484Nm/6150rpm，0-100km/h加速僅為2.9秒，最高時速更可達到437km/h。無疑是截止到2007年底極速最高的量產車型！大家還要注意一下，雖然V8看起來好像比布加迪威龍16.4的W16少一半，但她的7.0升雙增壓引擎的排量實際上只比布加迪的8.0升W16少1升，再加上雙增壓技術才使其輸出超過了威龍！而排第二的也是一款美國跑車——薩林S7 Twin Turbo，其搭載了一臺7升V8渦輪增壓發動機，最大功率750馬力，最高車速為417km/h！排第三的才是大家較為熟悉的布加迪威龍，其最高車速為406km/h！它的最高時速是無法估計的 因為它存在著潛能.布加迪威龍時速超過400公里/小時，布加迪本人奔跑速度要問他自己～320公里/小時

8，布加迪威龍最快速度是多少 　布加迪威龍16.4目前已經生產交付了100輛，在2007年法蘭克福車展上推出了其限量版的銀色車型——布加迪威龍Pur Sang（純血統），外觀由鋁和碳纖維構成，此款限量版布加迪威龍售價為140萬歐元，全球僅限5輛，當日已售罄。　雖然布加迪威龍16.4已經正式上市，但與其他豪華車不同，關于他的準確售價卻并沒有明確給出。每輛車的售價將根據當時的匯率和稅率在100萬歐元的基礎上計算得出，廠家并不會另行加價。　　NEED TO KNOW　　長/寬/高(mm)： 4420/1995/1150 　　軸距(mm)： 2650 　　整備質量(kg)： 2034.8　　油箱容積(L)： 120　　發動機型式： W16 　　每缸氣門數：4 　　增壓方式：4渦輪增壓　　發動機位置：中置　　驅動方式： 四輪驅動　　最大功率(Kw)/rpm：736/6000 　　最大扭矩(Nm/rpm)：1250/2200　　最高車速(km/h)：407 　　百公里加速時間(S)：2.5 　　變速器形式：7擋半自動變速器全世界量產車當中最快的車（注意量產這個限制），百公里加速2.46秒，200公里加速8.4秒，300公里加速16.6秒，400公里加速55.6秒，理論急速427公里，實際由于輪胎限制和電子限速被限定在406公里。每缸5氣門，4渦輪增壓，8.0排量W16發動機，極限馬力1001匹。布加迪威龍08年在北京車展引進，國外售價100萬歐元，在中國由于有900萬元的購置稅，售價為2520萬元，

9，布加迪威龍最快時速和最高時速分別是多少 8.0L16缸引擎功率1001馬力 最高和最快時速都是405公里/時(252英里/時) !布加迪威龍馬力1001.最高轉數10001.0到200公里最高加速3.7秒 0到400公里最高加速4.79秒 400公里/小時最高時速跟最快時速有何區別?布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產，之前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車經銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神圣的品牌再度開始生產膾炙人口的汽車。 為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬力的EB之后，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到后來該公司的債權人決定如何處置它們。 1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。 布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。 后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。 很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？ 比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元，約合1040萬人民幣）。在加拿大賣的最好的本田C（查成交價|參配|優惠政策）ivic的售價也不過就相當于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，對于那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘游艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。 也許很多人會公然的質疑制造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進的更快，飛的更高，設計的更精巧等等。 威龍將汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產出一輛威龍車來。