中國十大最美公路 中國最美公路排行榜

隨著“說走就走”的盛行，近年來，在路上無拘無束的旅行已經成為人們所思索的事情，都說最美的風景在路上。不去怎么感覺？駕車穿越風景優美的道路是放松身心的最佳方式。沿途會給你驚喜，沿途很多景點會讓你眼花繚亂……然而，中國最美的公路有哪些呢？小編收集整理了中國最美的8條高速公路。也許你有更好的答案。如果我錯了，請糾正我。

1.武永公路

永武公路起于江西省永修縣，止于34；吳城鎮，途經著名的鄱陽湖候鳥保護區。 2014年7月26日，永修縣進入汛期，鄱陽湖水位快速上漲。上漲的水位淹沒了江西省永修縣吳城鎮吳甬公路大湖沼澤段。從此，烏永高速大湖沼澤段被稱為34；

2015年6月13日，江西連續降雨，中國最大淡水湖鄱陽湖水位持續上漲，被網友譽為34；烏永高速大湖沼澤段被淹。由于陸路交通中斷，江西省永修縣吳城鎮居民只能乘坐輪渡出行。 '最美水道34；碼頭34;

春天，油菜花開在道路兩旁，頃刻之間，從水鄉變成了花海。這種卡通式的旅行，足以讓人將其列為“江南必游景點”。

二。 “國道一號”

位于河北的“國道一號”，是自駕的必經之路。它由4條路組成，分別是草原路、京城御路、漳城高速和友達路！路過的景點數不勝數，古長城遺址、承德避暑山莊、塞罕壩國家森林公園……沿途湖泊草原相伴，景色美到爆炸！

這條景觀大道風景秀麗，年平均氣溫只有17。盛夏至此，花開入海，芳草茵茵。

3.新疆沙漠公路

新疆有4條沙漠公路，輪臺縣至民豐縣、阿拉爾至和田市、阿拉爾至且末縣塔中鎮、尉犁縣至且末縣。

1.輪臺至民豐/且末公路

新疆第一條沙漠公路從輪臺縣到民豐縣，全長522公里，北起輪南，到達塔克拉瑪干沙漠南部的民豐縣。 1995年9月建成通車，是世界上最長的一條建在流動沙漠中的公路。這條路從塔中鎮分叉到且末縣城。

2.阿克蘇至和田公路

新疆第二條沙漠公路從阿克蘇到和田，全長424公里。道路等級為二級，估算總投資7.9億元。 2005年6月開工建設，這條公路采用了國內多項沙漠公路建設的技術研究成果。 2007年9月新疆第二條沙漠公路的建成，將使阿克蘇到和田的時間比現有公路縮短一半，對加快南北溝通、促進南疆轉型具有重要意義。新疆的資源優勢轉化為經濟優勢。

3.阿拉爾至且末塔鎮公路

新疆生產建設兵團建設的第一條沙漠公路——從阿拉爾城一師14團至且末縣塔中通車。第一師阿拉爾城14團至且末縣塔中沙漠公路工程，投資5.85億元，全長136公里。公路起點為阿拉爾市十四團，接S210省道，終點為塔中1號公路，經且末、若羌可到達青海及內地城市。為教師和城市、南疆縣市開辟了新的出路通道。阿拉爾市至且末縣城縮短500公里，至若羌縮短近700公里，至格爾木縮短近700公里。

4.榆里至且末公路

榆里至且末沙漠公路全長333公里，貫穿塔克拉瑪干沙漠腹地。是國家重點公路建設工程G0711武威段的組成部分。道路建成后，且末至庫爾勒的距離將縮短280公里，行車時間將從12小時縮短至6小時。

四。杜庫公路

都（紫金山）庫車公路，即217國道獨山子至庫車段。庫庫公路北起克拉瑪依市獨山子地區，貫穿天山南北，南接阿克蘇地區的庫車市，全長561公里。被《中國國家地理》 選為34。獨庫公路地形特殊，彎道多，坡度大。海拔2000米以上路段280多公里。受冬季天山冰雪等自然因素影響，一年僅開放五個月。從9月底到次年5月，冬季交通管制將實施長達7個月。

壯觀的獨庫公路穿過天山34；在海拔3,700米處。哈舍爾根達坂隧道海拔3390米，曾是中國海拔最高的隧道。高速公路上還有一條100米長的防雪廊道，可以讓懸崖峭壁上落下的雪花落入高速公路旁的深溝里，別有一番風景。在獨庫公路的南端，人們還將欣賞到克孜拉山的壯麗景觀，這里紅山石林雄偉壯觀。不僅如此，其附近神秘的天山大峽谷景區，其幽深曲徑也令游人震撼。庫車河一直陪伴在路邊，路過34;取而代之的是陡峭的巖壁、綠草、開滿黃色花朵的荊棘和零星的松樹。山谷中彌漫著野花的芬芳，巍峨的山峰覆蓋著寒雪。

山間是一條湍急的河流，山坡上是一片平緩的草地。夕陽灑在草原上，草原上披上了一層金黃色。牧羊人用石頭和木柵欄圍住羊群，蒙古包里燃著柴火，廚房煙囪里的炊煙緩緩升起……這種高原牧歌總會在一路上不經意間映入你的眼簾，讓你的思緒充滿詩意。

5.太行山包公路

掛壁公路是南太行一道獨特的風景線。其范圍集中在豫西北、晉東南，八百里雄偉太行中有七條掛壁公路。掛壁公路大多附在墻上，十幾米的距離開一個側窗。從遠處看，這個側窗勾勒出隧道的方向。

1.郭亮壁掛式公路

西漢末年，一支農民起義軍在郭亮太行山南端的懸崖上避難。混亂平息后，留守者在此采石建房，建起了以起義軍首領“郭亮”命名的村落。2000多年來，絕壁之巔的人們過著與世隔絕的生活，與外界交流的唯一途徑就是垂直巖壁上鑿出的石階。上世紀70年代，郭亮村村民在村前的懸崖上苦干了5年，修成了這條石洞公路。隨后，很多影視作品都在郭亮村拍攝，于是郭亮村被更多的人知道，郭亮山區公路也成為太行山山區公路中最有名的一條。有“太行山嶺”之稱的王莽嶺風景區是山中最美的。

2.西崖溝壁掛式公路

西崖溝壁掛公路工程量最大，歷時最長，最為壯觀。西崖溝位于太行山腹地，陵川縣最東端，山西、河南兩省交界處。西崖溝人走出大山，通過30年的自力更生和艱苦奮斗，用錘子和鉆頭，挖到了7.5公里長的懸崖& 34；，創造了文明華夏的& 34；。2009年7月，雅溝壁掛公路榮登中國公路地圖典型農村公路榜首。2011年9月入選新中國60大標志性建筑，今年6月入選山西三晉十大新發現。雅溝壁掛公路承載著豐富的歷史信息和精神內涵，具有鮮明的時代特征，不可復制。它是人類創造的不可多得的精神遺產和遺跡，是中國人民的真實寫照。

3.昆山壁掛公路

昆山村位于陜西省靈川縣王莽嶺風景區，這里有美麗的瀑布、神秘的洞穴、獨特的民居，還有同樣古風的山民，宛如世外桃源。昆山壁掛公路的施工條件非常惡劣，整個工程有六分之一需要在懸崖上施工。為了盡可能不破壞當地的生態環境，施工單位重點對昆山公路原有的2500米長的掛壁溶洞進行了改造利用。采取人工排險、鋪設防護墻、加固側墻、洞頂噴混凝土等安全措施。讓昆山壁掛公路成為驚險刺激又相對安全的旅游景觀。

4.回龍掛壁公路

回龍壁掛公路全長8km，隧道1000m以上，隧道寬度6m，水泥路面，固定水泥屋頂，裝飾整齊的側窗，是最精細的壁掛公路。更神奇的是，隧道在半山腰變成了“S”形，一千多米長，剛好爬到山那邊的山脊上，成為了最精細的壁掛式公路。回龍掛壁公路是輝縣回龍村居民通往外界的唯一道路。村民過去常乘坐懸在絕壁上的“猴梯”，稍有不慎就會墜入萬丈深淵。

5.陳加元長城路

靈川縣柳泉鄉晉豫交界的陳加元水庫附近有一條壁掛式公路，因靠近陳加元水庫(又稱陳加元水庫)而被稱為陳加元壁掛式公路。水庫旁的絕壁上，峭壁與清澈的湖水相映成趣，美不勝收，氣勢磅礴。這條路長2.5公里，建于1992年。當時山西省實施“村村通”工程，昆山村民成立了7個承包隊挖這條路。陳嘉長城公路陜西出口處有一個瀑布，所以它也有一個好聽的名字——瀑布長廊。

6.紅梯關壁掛公路

它是最原始的城墻上的路，也是南太行最北端的土沙上的第一條路。它以險峻著稱，甚至有些猙獰。近幾年流傳到國外，被海外網友稱為奇跡。這條掛壁公路是南太行掛壁公路中最爛的一條，但又破又爛，透露著這種野性原始的味道，特別適合車友們去探索和穿越。

7.楊迪壁掛式公路

這條路完全懸空在半山腰，距離山頂和溝底近百米，相當于30多層樓的高度。村底的壁掛路有3公里長，卻用了14年才建成。從洞口望出去，一幅壯麗的山水畫令人賞心悅目，群峰林立，守護著這條路的安全。

不及物動詞湖北省顧肇公路

湖北省古趙公路是指湖北省興山縣古夫鎮至昭君橋的公路，全長10.5公里。古趙公路，像一條游龍，蜿蜒穿過香河。

從遠山俯視，公路像一條玉帶漂浮在綠水中，與周圍的青山溪流形成獨特、和諧、美麗的景觀，贏得了大家的美譽。山之美、水之美、橋之美三者結合在一起，更加美麗，實現了人體工程學與自然美的和諧統一。就連外國網友看到都在爭著贊。

沿著這條路可以到達白帝城、長江三峽、昭君故里、神農架、武當山等美景。顧肇高速公路所在的巴伊高速公路也被稱為湖北最美的高速公路。到宜昌興山，可走韓彩高速、京港澳高速、G42滬蓉高速。到了興山出口，進入匝道，路邊就有一塊“中國最美水上公路”的牌子。

七。通往的公路

的道路是如此美麗，如此充滿浪漫和雪夜，如此迷人。無數自駕游車友把開車進藏視為人生的里程碑。進藏目前有八條路，八條路相同的特點就是原始美麗的風景！它們是風景優美的大道。

1.青藏公路

青藏公路起于青海西寧，沿109國道行駛。經過格爾木，穿越昆侖山、霍峰山、唐古拉山、頭兒九山、勝利貢山、念青唐古拉山，到達拉薩。青藏公路，全長1980公里，是進出最重要的公路，也是進藏最好的公路。每天都有大量的養路工人在青藏線上進行養護，基本適合各種車輛進藏。整個青藏公路只有幾條爛路，估計總共不到20公里。

2.青康公路

青康公路起于青藏公路109國道102公里處的道塘河，沿214國道經過青海省海南、果洛、玉樹，然后進入，到達昌都的魯烏旗，與川藏線北部相交。青康公路全長約1150公里，其中最冷的一段是青藏邊境至魯烏旗約120公里的新建瀝青路。一路風景優美，這條路大概有1,200km。

3.中尼公路(尼泊爾至)

中尼公路起于拉薩，沿318國道向西，經日喀則市、定日縣、聶拉木縣，在樟木友誼橋出口，最終到達尼泊爾加德滿都，全長900公里，其中中國段約750公里。

4.滇藏公路

滇藏公路南起云南大理下關，沿214國道向北，經中甸、德欽、鹽井，到達芒康，與川藏線南段相交。全長約710公里，是進藏國道中最短、海拔最低的公路。

5.川藏線南段

川南線從成都出發，沿318國道經雅安、康定、理塘、巴塘，進入芒康，再經左貢、八宿、波密、八一至拉薩。總長度超過2100公里。這條道路是318國道的精華路段，匯集了多樣化的自然和人文景觀，體現了多民族的歷史遺跡和風情，被譽為“中國人的景觀大道”。

6.川藏線北段

川北線是國道317線，從成都出發，經都江堰、汶川、馬爾康、爐霍、德格，然后進入昌都，再經魯烏旗、丁青、巴青至那曲，與青藏公路相連，全長2000多公里。

在進藏旅游的概念中，習慣將新都橋定為川藏南北線的分叉點，沿省道到達爐霍后與317國道匯合；還有一條路是走317國道到映秀，再經小金、丹巴、八美到爐霍。這條路風景優美，比317國道近100公里左右，但是路況不是很好。

7.新藏公路

新藏公路是219國道，從新疆葉城到拉孜，在這里與中尼公路相交，全長2140公里。它是世界上最高的公路，平均海拔超過4500米，大部分地區的含氧量低于海平面的50%。可以說是一條海拔高、路險、路況差、自然環境惡劣的“最佳”公路。

8.冰查查公路

最窄最差的縣道；起點是云南省的六庫；目的地是察隅；滇西公路丙茶公路起于怒江州公山獨龍族怒族自治縣丙中洛鄉，止于自治區察隅縣茶花榮鄉，全長87公里。是繼214國道之后，云南省通往自治區的又一重要通道。

八、秦嶺鐘南山公路隧道

鐘南山公路隧道是國道包茂線的控制性工程，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路網中Xi至安康公路的重要組成部分。單隧道長度18.02公里，兩條隧道總長36.04公里。建設規模世界第一，中國公路隧道最大。過馬路要15分鐘。