q3奧迪報(bào)價(jià)2018款

當(dāng)我向朋友推薦汽車(chē)時(shí)，大多數(shù)情況下我傾向于推薦更高功率版本的預(yù)算模型。不過(guò)今天是個(gè)例外，不是因?yàn)檫@車(chē)是給剛畢業(yè)拿到駕照的女大學(xué)生用的，所以不需要?jiǎng)恿ΑＪ前凑账男枰徊讲酵峦频慕Y(jié)果。那么，剛剛畢業(yè)的玲玲拿到駕照后，會(huì)選擇什么樣的車(chē)作為自己的培養(yǎng)選擇呢？

15萬(wàn)挑不到喜歡的新車(chē)，不如看看二手Q3？

首先，讓我們看一下預(yù)算。作為畢業(yè)拿到駕照后的“獎(jiǎng)賞”，家里的購(gòu)車(chē)預(yù)算在15萬(wàn)左右。由于家里有一臺(tái)大尺寸SUV，所以這款新加入的車(chē)輛基本滿足個(gè)人需求，不考慮實(shí)際問(wèn)題。所以一開(kāi)始，他們也看中了包括大眾高爾夫、領(lǐng)克03、馬自達(dá)3昂克賽拉在內(nèi)的更多“主流”車(chē)型。

但當(dāng)她從4S店溜出來(lái)時(shí)，開(kāi)車(chē)總覺(jué)得“怪怪的”。后來(lái)我們才知道，原來(lái)家里的SUV在練習(xí)的時(shí)候已經(jīng)習(xí)慣了高坐姿和高視野。現(xiàn)在開(kāi)那么多運(yùn)動(dòng)緊湊型車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)不習(xí)慣。但接下來(lái)的問(wèn)題是，15萬(wàn)的預(yù)算，可能很難買(mǎi)到顏值和品牌相對(duì)較好的SUV產(chǎn)品。但是我也給了一個(gè)建議，就是買(mǎi)二手車(chē)。

考慮15萬(wàn)預(yù)算的二手SUV，基本包括豪華品牌的入門(mén)級(jí)SUV，都可以納入范圍。其中，深受女性消費(fèi)者青睞的奧迪Q3無(wú)論在設(shè)計(jì)還是品牌力上都脫穎而出。雖然從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，在售的奧迪Q3售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了27萬(wàn)元。不過(guò)，在終端優(yōu)惠的幌子下，奧迪Q3在新車(chē)尺寸上其實(shí)是一款性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的一線豪華品牌SUV。對(duì)于它的二手車(chē)來(lái)說(shuō)，在“極新”的情況下，勉強(qiáng)能站在20萬(wàn)元的門(mén)檻之上。

而且由于奧迪Q3進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間比較長(zhǎng)，甚至可以在二手市場(chǎng)上找到一些門(mén)檻較低的車(chē)。沒(méi)必要找國(guó)四排放的車(chē)來(lái)彌補(bǔ)。即便是國(guó)五排放的二手奧迪Q3，車(chē)齡也有8年左右，里程也不錯(cuò)。 10萬(wàn)公里左右比較常見(jiàn)，二手車(chē)價(jià)格在8萬(wàn)出頭。當(dāng)然，這里說(shuō)的是1.4T車(chē)型。

至于15萬(wàn)元的預(yù)算區(qū)間，對(duì)于二手奧迪Q3來(lái)說(shuō)，基本可以拿到換代產(chǎn)品，也就是2019款。目前市場(chǎng)上2019款二手奧迪Q3要價(jià)在15.5萬(wàn)元左右。這批車(chē)最多三年多，里程一般都不多。一般3萬(wàn)-5萬(wàn)公里比較常見(jiàn)。但如果參考2.0T的車(chē)源，市場(chǎng)上的要價(jià)基本都會(huì)加2萬(wàn)元左右，也就是17.5萬(wàn)元左右，甚至更多。

就算不考慮預(yù)算，剛出保險(xiǎn)的Q3是不是最值得買(mǎi)的？

其實(shí)考慮到購(gòu)車(chē)預(yù)算，如果要選擇二手奧迪Q3，如何選擇已經(jīng)很清楚了。但其實(shí)仔細(xì)研究一下，就算不考慮預(yù)算，你也能想出如何挑選二手奧迪Q3。

首先我們來(lái)看原品，也就是PQ35平臺(tái)的“遺產(chǎn)”。一方面，PQ35平臺(tái)的口碑相當(dāng)高，尤其是在當(dāng)時(shí)的熱門(mén)品牌系列中，誕生了很多經(jīng)典之作。另一方面，這一代機(jī)型的價(jià)格確實(shí)便宜。前面說(shuō)了，10萬(wàn)元的預(yù)算內(nèi)，選擇的余地很大。

但這些車(chē)輛是否只是因?yàn)樘f而被排除在外的首選？不，大約8 歲，仍然容光煥發(fā)。不過(guò)我們來(lái)看看原版奧迪Q3的硬件情況。首先，空間太小。當(dāng)然現(xiàn)在沒(méi)有那么大了，但是2.6米的初始軸距還是有點(diǎn)太嬌嫩了。重點(diǎn)是三個(gè)街區(qū)。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速濕式雙離合變速箱。雖然不是大名鼎鼎的干式7速（DQ200），但濕式的DQ250應(yīng)該也喚醒了很多機(jī)械師的記憶。

回到同為MQB平臺(tái)的奧迪Q3的源頭，相對(duì)來(lái)說(shuō)，剛剛換用MQB的奧迪Q3無(wú)論是硬件還是年份，確實(shí)更值得考慮。硬件方面，經(jīng)典的EA211和DQ380系列變速箱的組合，對(duì)于更多的白人或者女性車(chē)主來(lái)說(shuō)更加友好。另外，車(chē)身略大，也算是“送禮”了。結(jié)合奧迪Q3三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保期，相當(dāng)一部分更換車(chē)輛已經(jīng)過(guò)期或即將過(guò)期，這也能給二手終端一定的降價(jià)空間。

最后再說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，2.0T的奧迪Q3值不值得買(mǎi)。就像我一開(kāi)始說(shuō)的，大多數(shù)時(shí)候，我更傾向于推薦動(dòng)力更強(qiáng)的版本，但這是我對(duì)奧迪Q3的看法。首先，作為一款豪華品牌SUV，再加上車(chē)型體積較小，其內(nèi)衣的動(dòng)力表現(xiàn)還是有的。歷年搭載1.4T車(chē)型，官方給出的零百加速成績(jī)基本都在9-10秒左右。它絕對(duì)不是一個(gè)熱門(mén)的孵化器，但它很容易而且很容易說(shuō)它很容易駕駛。

還有一點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比。即使在二手車(chē)領(lǐng)域，2.0T的奧迪Q3也比1.4T貴了2萬(wàn)元左右。如果考慮配置的影響，這個(gè)差價(jià)幾乎比新車(chē)還要離譜。更何況，在有限的車(chē)身基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景，2.0T帶來(lái)的產(chǎn)品力提升在大多數(shù)環(huán)境下可能得不償失。當(dāng)然，二手市場(chǎng)上2.0T的車(chē)并不多。一方面，買(mǎi)新車(chē)時(shí)，1.4T擔(dān)負(fù)著體積，很多買(mǎi)2.0T奧迪Q3的車(chē)主都把它當(dāng)成“傳家寶”。