gm8渦輪什么時候介入工作 大眾渦輪什么時候介入

奔馳C級 參考價：33.23萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

1基本上只要發(fā)動機(jī)點火怠速，渦輪就會開始工作。其實你只要用嘴吹一下，稍微用力渦輪就可以轉(zhuǎn)動了。渦輪機(jī)由廢氣帶動壓縮機(jī)工作，壓縮吸入的空氣。

2.但在低速時，渦輪的增壓效果并不明顯，發(fā)動機(jī)整體功率會低于同排量的NA發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這個速度基本是浮云，因為只要稍微踩一下油門。

3.剛好超過這個速度。至于1750，渦輪增壓器已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計最大值。如果較大，泄壓閥將打開以防止增壓壓力增加。民用發(fā)動機(jī)不會調(diào)那么硬，所以壓力值不是很高。

4、因此，渦輪有刷ECU的功率增加是明顯的，即泄壓壓力發(fā)生變化，一增加功率就立即增加。所以所謂的“介入”，不知道你理解的是哪一種，就是渦輪開始工作，或者渦輪增壓器增加功率來抵消渦輪增壓器帶來的功率消耗，或者渦輪增壓器達(dá)到峰值和壓力泄壓閥打開。

二怎么判斷渦輪介入

1開車的時候最能體會到。渦輪增壓車在涉及到渦輪時，會出現(xiàn)一個峰值扭矩，而主流渦輪車發(fā)動機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速通常都不高，基本在2000轉(zhuǎn)左右。達(dá)到并維持在一個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最大扭矩陣列。

2、這也是判斷渦輪是否被卷入的重要一點。比如奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的0T低功率發(fā)動機(jī)，最大扭矩為1200~4000轉(zhuǎn)，1000多轉(zhuǎn)后渦輪開始介入。開始工作，根據(jù)我自己的駕駛體驗，幾乎察覺不到渦輪遲滯。

3.但是這樣的特性并沒有動力加速的突然增加，所以在渦輪介入的時候不容易感覺到。但是，根據(jù)我自己的經(jīng)驗，當(dāng)你開著渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車時，你開起來會有一種能量的涌動。當(dāng)渦輪介入時，就是渦輪介入的時候了。通常渦輪增壓發(fā)動機(jī)在渦輪介入之前比較肉，所以是否介入可以直觀感受。

4、另外，如果關(guān)掉收音機(jī)和空調(diào)，開渦輪增壓車型，還是能聽到小小的“咩”，泄壓閥的聲音，雖然不如爆炸.帶氣系的性能車這么夸張，但仔細(xì)聽還是能聽出來，有時候還蠻有意思的。

5、總而言之，對于渦輪增壓車來說，隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在技術(shù)和耐用性上都沒有短板，各方面的穩(wěn)定性也可以和自然吸氣發(fā)動機(jī)相媲美。您可以放心使用。

三混動模式下，發(fā)動機(jī)什么時候介入

1我覺得它可能是一種革命性的模式。具體原理我把文章轉(zhuǎn)給大家：首先說一下什么是琴。秦是插電式混合動力車。比亞迪獨有的混合雙模技術(shù)，ev+hev。

2.（純電加混動，兩者隨時切換）秦為什么能做到百公里油耗2？這種ev+hev 模式在這里起著非常關(guān)鍵的作用。至于它是如何工作的，我會在后面解釋。

3、先說hybrid，也就是hev。所謂混合動力，即油電混合動力技術(shù)，分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種基本模式。具體原理我就不多說了。有興趣的可以去百度一下。

4、簡單來說就是：汽車起步時，利用電機(jī)的特性，在汽車起步的任何速度下輸出最大扭矩，使用電機(jī)啟動，大大降低了油耗；汽油機(jī)工作時，蓄電池同時充電；汽車剎車時，利用電機(jī)蓄電池回收制動動能給蓄電池充電。

5.當(dāng)然，根據(jù)強(qiáng)混和弱混的不同，上述階段電機(jī)和發(fā)動機(jī)的介入程度可能不同。如果是強(qiáng)混，比如秦，換成S擋，甚至電機(jī)和發(fā)動機(jī)同時工作也能產(chǎn)生異常扭矩。所以，百公里加速到6秒也就不足為奇了。

四混合動力汽車電能是什么時候介入

1這種汽車也被稱為插電式混合動力汽車。一般適合50公里以內(nèi)的活動范圍。通常，配置的電能也在60-100公里以內(nèi)。充電后，汽車首先由電能驅(qū)動。使用燃油發(fā)動機(jī)。