4月奔馳GLC領(lǐng)跑高端SUV市場,奧迪Q5大幅下滑

日前，乘聯(lián)會公布了4月份的最新銷售數(shù)據(jù)。據(jù)悉，4月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量150萬輛，同比減少168萬輛。萬輛同比下降170000.2%； SUV銷量64.0% 同比下降14萬.7個(gè)百分點(diǎn)； MPV銷量10.0%，同比下降260,000.7%。

值得注意的是，當(dāng)前乘用車市場具有豪華強(qiáng)、低端弱、進(jìn)口強(qiáng)、國產(chǎn)弱、市場復(fù)蘇難等特點(diǎn)。在豪華SUV和汽車產(chǎn)品中，奔馳品牌繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力，多款車型占據(jù)銷量榜單前列，而奧迪品牌多款車型下滑明顯。值得注意的是，沃爾沃在4月份也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的增長態(tài)勢。讓我們來看看每個(gè)細(xì)分市場的具體表現(xiàn)。

奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)跑高端SUV市場，奧迪Q5大幅下滑

首先，在豪華SUV市場，奔馳品牌的優(yōu)勢依然明顯。其中，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C 4月銷量達(dá)到11827輛，同比增長17%，也是同市場唯一銷量破萬的車型。雖然現(xiàn)款奔馳GLC頻頻曝光

剎車異響等問題，加上終端的負(fù)面影響，引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但并未對其銷量造成太大影響。 4月，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量達(dá)到8707輛，繼續(xù)位居第二。雖然與奔馳GLC有一定的差距，但在整體車市下滑的背景下，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

值得注意的是，奧迪Q4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量僅為6356輛，同比減少40輛。雖然奧迪目前有4%的Q5。終端給予了巨大優(yōu)惠，但目前市場表現(xiàn)仍不盡如人意。 4月，大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量5669輛，同比下降28.1%。值得注意的是，途昂運(yùn)動(dòng)X于5月底正式上市，新車的到來將進(jìn)一步提升其綜合實(shí)力。

此外，沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在4月也有明顯增長，銷量達(dá)到5233輛，同比增長50.5%。 4月，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量也達(dá)到3514輛，同比增長41.9%，繼續(xù)領(lǐng)跑越野SUV領(lǐng)域。凱迪拉克XT 4月僅售出2785輛，同比下降55%，同樣令人咋舌。值得注意的是，蔚來ES 4月銷量僅為1508臺，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，銷量逐漸下滑。

奔馳繼續(xù)稱霸高檔車市場，沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來暴漲

在豪華

在汽車市場上，奔馳品牌也十分搶眼。其中，奔馳C銷量最高，達(dá)到13527輛，但同比下降4%。隨后，E銷量達(dá)到12361輛，同比增長4.8%。值得注意的是，奔馳E的減震斷裂問題在消費(fèi)者向廠家反映后并未得到有效解決，但并未影響銷量的增長。

4月份，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量達(dá)到10098輛，同比下降5.3%，銷量也突破了10000輛。雖然去年寶馬5系也進(jìn)行了全新升級，性能有所提升，但依然無法超越奔馳E級。值得注意的是，奧迪A6的銷量在4月份出現(xiàn)了大幅下滑。銷量僅為6101輛，同比下降48.4%。奧迪A6目前在終端也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，但遺憾的是，由于投訴量較大，對其口碑造成了一定的影響。

沃爾沃S90在4月份的表現(xiàn)非常搶眼，銷量達(dá)到3475輛，同比增長16%。終端的大幅推廣，極大地助力了其銷量的增長。凱迪拉克CT6。銷量繼續(xù)下滑，4月僅1073臺，而繪王4月銷量未超1000臺，僅933臺，同比下降58.6%。未來有可能成為下一個(gè)輝騰。 XFL銷量僅為357臺，同比下降79.7%。

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