豐田prius，豐田奕澤sfx是什么意思

Toyota Yize sfx 應該是廠家的代號，以便區分車型。豐田rav4榮放車型也有sfx的代號。任務職業

2，豐田覬美瑞變速箱是進口的嗎是真的嗎

豐田美瑞變速箱不是進口的，是國內組裝的。該車型的變速箱為國產。希望我的回答能幫到你。尊瑞是混合動力車，采用阿特金森循環發動機驅動，降低發動機功率，增加行程，用電動機驅動，節省油耗。而且配置高于其他車型。例如，自適應巡航（acc）預碰撞系統（pcs）是其他凱美瑞車型所沒有的。駿銳是一款運動車型，外觀與普通凱美瑞不同。

3，豐田3rzfe 27l發動機參數表

3RZ-FE 排量2.7 功率112/4800 扭矩240/4000 老款普拉多LC90.95在用，還有科斯特小巴配這臺3RZ，功率調校不一樣。您好，網上可以搜索到很多詳細的解答，謝謝，看看別人怎么說。 3RZ-FE 排量2.7 功率112/4800 扭矩240/4000 老普拉多LC90.95在用，科斯特小巴也有這個3RZ，功率調節不一樣。

4，豐田普銳斯的車蓄電池可以跑多少公里如果換那個電池需要多少錢

展開全部豐田普銳斯電池有兩種：HV電池（大的）和小電池，都是特殊電池，不能用普通電池更換，理論上使用壽命是終身的。前者的價格基本可以買一輛國產車，4萬-5萬，后者原價1100左右。您好，官方宣傳使用壽命是10年左右，具體取決于電池的使用頻率。全部展開Toyota prius 電池有兩種：HV 電池（大）和小電池。這兩個是特殊電池，不能用普通電池代替。從理論上講，使用壽命是終身的。前者的價格基本可以買一輛國產車，4萬-5萬，后者原價1100左右。如果因特殊情況需要更換，也可以更換普通電瓶，但一定要注意電瓶的型號如電壓、容量等參數要與原車一致。但是，更換普通電瓶在使用中可能比原車電瓶麻煩，比如定期保養、定期更換。全部展開約50公里。

5，一汽豐田第一條生產線建立時間

擁有四川、長春、天津三個生產基地。四川一汽豐田主要生產COASTER、LAND CRUISER普拉多長春分公司生產的LAND CRUISER、普銳斯，均為SUV和中型客車。天津一汽豐田生產皇冠、銳志、卡羅拉、卡羅拉、威馳等中高檔轎車。天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署戰略合作協議。雙方共同制定了到2010年在中國的合作項目達到10%的市場份額的宏偉目標。一汽豐田（長春）發動機有限公司是中國第一汽車集團公司（以下簡稱一汽）與豐田汽車公司（以下簡稱豐田）合資成立的發動機生產企業。成立于2004年3月25日。自2004年12月15日開始生產代表豐田最先進技術的V6發動機（3.0升汽油發動機），從而成為豐田在中國的第一家V6發動機工廠。四川一汽豐田汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司、日本豐田汽車公司、豐田通商株式會社共同出資組建的中外合資企業。四川一汽豐田是豐田汽車公司在中國的第一個整車項目，也是四川省最大的汽車合資項目。公司成立于1998年11月10日，合資期限為30年。資本金3.07億美元，中外方各占50%。 吉林長春

6，豐田 SAV4越野車是一輛什么車

首先糾正一下RAV4。 RAV4是豐田微型多功能越野車家族中的基礎車型。它的名字來源于“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的縮寫。 RAV4 于1994 年在日本推出，銷量是豐田預期的兩倍。 1996年1月銷往美國。RAV4的單體車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。全新RAV4有3門和5門車型，進氣口、前后保險杠彰顯越野氣息，加大的前大燈和豐田標志更加醒目。由于軸距加長了80毫米，加寬了車廂的高度和寬度，乘坐空間寬敞舒適。車廂內部設計非常靈活，可以像MPV一樣進行多種調節。后排座椅可以滑動、折疊和翻轉。發動機配備1.8升125馬力和2.0升150馬力。因為采用了豐田的可變進氣門正時技術，動力性能極其優越，中速扭矩提升，油耗降低。 2.0升車型保留了現款車型流行的恒時四驅，而1.8升車型則只有前驅模式。兩款車型的傳動系統均提供5速手動變速箱和4速自動變速箱。前后獨立懸架保留了原有的設計，并增加了前防傾桿以提高過彎性能。帶電子制動力分配的ABS是5門車型的標準配置。雙安全氣囊、帶預緊裝置的前排安全帶、側防撞梁為駕乘人員提供全面的安全保護。

前排座椅是豐田的WIL（減少頭部傷害）座椅。座椅框架、頭枕位置、座椅靠背結構和防止傾斜的鎖定設計都有助于減少追尾事故中發生的頭部傷害。

7，豐田prius混合動力電動汽車的動力系統由哪些主要零部件組成

1、豐田普銳斯混合動力汽車動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組組成。 2、混合動力汽車的優點： (1)將電動機和輔助動力裝置合二為一作為驅動力。輔助動力裝置實際上是小型燃油發動機或動力發電機組。說得形象一點，就是把傳統的發動機做的越小越好，讓一部分動力由電池-電動機系統承擔。這種混合動力裝置既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以 發揮電動機無污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰斗”，取長補短，汽車的熱效率可提高10％以上，廢氣排放可改善30％以上。 （2）混合動力源電動車按照能量合成的的形式主要分為串聯式(SHEV）和并聯式（PHEV）兩種。（3）串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯的方式組成SHEV的動力單元系統。負荷小時由電池驅動電動 機帶動車輪轉動，負荷大時則由發動機帶動發電機發電驅動電動機。（4）當電動車處如啟動、加速、爬坡的工況時，發動機-電動機組和電池組共同 向電動機提供電能；當電動車處低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，由發動機-發電機組向電池組充電。這種串聯式電動車不 管在什么工況下，最終都要由電動機來驅動車輪。例如福特“新能級－2010”SHEV，其電池采用燃料電池，在城市市區行駛時全部由燃料電池 驅動電動機，電動機通過減速器（變速器）和驅動橋驅動車輪，達到了“零排放”要求。當高速及爬坡時，則由發動機-電動機組和燃料電池組 共同向電動機供電，驅動車輪。普通汽車不同,普銳斯 Prius 的動力有兩部分組成,...通過 TOYOTA 油電混合動力系統將汽油發動機與電動機...完全相同,只是對一些主要零部件進行了重新設...