汽修學徒一般學多久能出師 學修車一般到哪里學比較好

小編經常在微信后臺收到剛入行的汽修朋友的消息。在漫長枯燥的學徒生涯中，大家的心情可謂是迷茫和煎熬：

我想自己創業，自己當老板。我需要多長時間才能真正開始？

——帶我的老師脾氣不好，天天受不了！

—— 工作很無聊，一遍又一遍的做一件事，無聊！

針對汽修網友的這些疑惑，聽聽幾位“有經驗”的師傅，他們對王后的成長和學習給出了建議。

畢竟，誰沒有從零開始慢慢積累呢？

關鍵詞一： 高起點

在職場上，一流的平臺意味著更正規的培訓體系、管理體系和更積極向上的工作氛圍，匯聚各行各業的人才。新人小白可以輕松快速成長，在優秀的平臺上大放異彩。

汽車維修行業也是如此。進入成熟的4S系統，尤其是豪華品牌的4S系統，是一個很好的起點。而且這樣的平臺對于員工的基本福利（比如五險一金）也會更加靠譜。

4S店操作規范和管理體系，不僅可以從技術層面為新人提供全面的汽修技能，而且在專業化、規范化方面領先他人，全面提升綜合素質。

關鍵字二： 好師傅

就像每個剛畢業的大學生都希望遇到一個脾氣好、專業水平高、愿意花時間和精力自學的領導一樣，每個汽修學徒也都渴望遇到一個獨立、有技術、有能力的人。耐心地引導自己。維修師傅。

跟師傅固然重要，但上面說的“好師傅”往往好像很難找，徒弟經常被罵也很正常。很多徒弟一年跳槽好幾次，正是因為初生牛犢，遇到了一個“狂妄”的師父，相處不來，只得離去。

多學多看很重要，和師傅搞好關系虛心請教也很重要。

關鍵詞三：耐心

小編有一個朋友，現在是上海嘉定汽車城一家報紙的主編。他曾經告訴我他十年前在修理廠當工人的職業經歷：

剛畢業時，他在松江一家4S店的車間里當怪人，每天重復著換機油、拆輪胎等簡單而枯燥的工作。收留他的那兩個高手，脾氣特別暴躁。面對司空見慣的罵罵咧咧，有時他甚至一個人躲在廁所里忍不住痛哭。

為了對配件領域有更深入的了解，他每天都盡量保持耐心，在那家4S店堅持學習了三年多。后來轉戰汽車媒體，成為零配件領域的編輯，并迅速成為公司版塊最年輕的主編。后來自己創業，養活了一個四十、五十人的團隊。

但回顧他最艱難的職業生涯，他對那些學徒汽車修理工的歲月感激不盡。其實在汽配領域，哪個老板和技術大師不是學徒起家的？一個人默默忍受的那些日子，可能會成為最寶貴的財富。

關鍵詞四：學習

汽車修理工難，汽車修理工學徒更難！夏天暴曬，室內又沒有空調。冬天，外面寒風刺骨，我們要在風雨中堅持。不要談論與女朋友共度周末。吃飯的時候師傅會叫回來修車！

風吹日曬，你累壞了，你一定要學點東西，現在就開始吧！但是，學習也是需要技巧的。許多低收入的汽車修理工已經工作多年，但仍然只是簡單地更換零件。有的徒弟連學習都不會，只會拆裝，整天抱怨掙的錢太少！

一方面要掌握過硬的汽車故障診斷能力，還要學會正確表達自己，邏輯清晰分析車輛問題和解決方案，不要認為口才對汽修行業不重要，默默修車的時代結束了。

此外，還要學會掌握最基本的營銷技巧。從長遠來看，技術固然重要，但你知道如何維護你的客戶，識別你的優質客戶嗎？你知道如何拓寬自我營銷的視野，提高自己在小圈子中的知名度和影響力嗎？

全世界都吃的意識已經過時了。

關鍵詞五： 愛心

干一行愛一行，不管汽修行業的發展前景如何，即使不能熱愛，至少不能拒絕汽修行業！如果你在學徒期間已經對自己從事的工作和工作狀態極度反感，是時候考慮重新選擇職業規劃了！

但換個角度看，汽修行業在我國發展迅速，急需大量高素質、專業技能的汽修人才來填補，這也為就業帶來了巨大的好處、創業和創新。

如果你對這一行感興趣，或者你不排斥不害怕，就堅持下去，總有一天你會出人頭地。