二手本田思域2019款多少錢 2019年本田思域二手車

九代的時候，對1.8L自吸平行軸變速箱的本田思域（查成交價|參配|優惠政策）印象非常深刻。也許當時我的駕駛技術不夠好，但那輛思域可能是我開過的最放松的A級車。除了動力、轉向、剎車之外，還包括很多小細節，比如大后視鏡的小盲區，還有“偽抬頭顯示”功能等等。兩者都使第一次駕駛非常舒適。

但是我自己買車的時候，因為兩個月的時差，沒有等到10代思域上市，而是選擇了別的。雖然對自己的選擇比較滿意，但是十代思域上市后，我的信息窗一直飄飄蕩蕩的。不過我沒有買，不過可以推薦給其他符合需求的朋友。

預算十萬出頭，這次選擇題變成了答案題

“10萬元的裸車推薦什么車？”對于汽車人來說，這是一個堪比數學圓周率的話題。看起來簡單，用起來普通，做起來神秘莫測。這次想買車的朋友也有同樣的預算，尤其是多個品牌在A級車上卷起1.5T動力，馬力達到180左右，他也準備試試。于是拿出口頭禪，“先看思域”。 “可是市政預算不夠。” “我想讓你看看一輛二手的十代思域。”

畢竟，他雖然對動力感興趣，但實際上需要一輛合格的“購物車”。本田思域在這方面的產品體驗，也是同級別中首屈一指的。六年前，第十代思域將1.5T發動機壓榨到177馬力的水平。當然，“分秒必爭”有些夸張，但十代思域的動力總成和整車品質也都經過了這些年的考驗，絕對是他成熟可靠的選擇之一。 10萬出頭能買到質量好的二手思域嗎？

買二手思域？先“捏頭去尾”

對他來說，二手思域怎么選？首先是“捏頭去尾”。 “去掉尾巴”就是之前的3缸1.0T版本不用看了。與產品力相比，二手本田三缸思域的價格并不友好，少數人只是為了找顏值而選擇它。同等條件下，三缸1.0T思域比1.5T版便宜1.5萬左右。比如這款黑色1.0T版本，上市時間大概三年半，行駛里程不到7萬公里，二手車要價8.5萬元左右。這個價格區間遠低于他的預算，但動力性能也達不到要求。

“捏頭”首先指的是第十一代思域，就不用看了。作為一款新車，本身市場上的二手資源并不多。而即便有車源，作為一款大功率主力車型，如果車況正常，要價也基本在14萬以上，目前意義不大。即使是180TURBO（入門級車型），我們看到的二手全新思域在準新狀態、車身白色的情況下也接近14萬元的要價。

其次，保修期內的第十代思域將被淘汰。雖然在第十一代思域上市之后，第十代思域的二手車迎來了“普跌”。畢竟新車的空間和內飾的精致度確實有了明顯的提升。 “普跌”前，二手十代思域要價基本在13萬以上，壽命短，車況好。 “普減”之后，即使還在保修期內，基本也能拿到12萬左右。

比如一款白色，220TURBO動力版，2年內行駛里程只有2.3萬公里，要價只有12萬元。即便如此，它還是比我們的預算高了一點。更何況本田思域的品質和十代車型的口碑還是在線的。所以保修期沒有價格因素那么大。

先來看看錢包，對了，果烏真香？

最后，我們把目光轉向了“超保”的二手十代思域，比如一輛藍色的220TURBO尊貴版，品牌上市才5年，里程才4萬公里，一輛二手車價格在11萬左右。總體來說，“超保”十代思域車況不錯，價格在11萬左右。如果里程稍長，甚至可以找到10萬元以內的選擇。

而且，即使以2016款本田思域（1.5T）為例，其自動擋車型的安全配置，以及天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、電子手剎等配置，在今天依然屬于主流水平。即便沒有LED燈、真皮座椅等缺點，后期也更容易彌補。最后，甚至還有一個“意外收獲”，那就是2016款思域依舊是國五排放標準。國六標準普及后，談國五有點像談“優點”。

寫在最后：

對于第十代思域，有必要再說一個話題。作為日系車，思域的保養價格并不貴。如果去掉風室和進氣室，換機油要300多元（5000km標配一次），機濾（10000km標配一次）要100多元。當然，選擇更好的機油可以適當延長保養周期，這款思域也不例外。作為性能出眾的渦輪增壓車，尤其是二手車，可以根據車況嘗試30粘度的機油。當然，這需要具體分析。