本田發(fā)動(dòng)機(jī)招牌被砸,CR

做人講究品格，做企業(yè)同樣講究品牌。一個(gè)人一旦崩潰，就無(wú)法在社會(huì)立足；企業(yè)品牌一旦倒閉，離倒閉也就不遠(yuǎn)了。

如今，東風(fēng)本田品牌面臨

測(cè)試。

6月1日，東風(fēng)本田在深圳召開(kāi)媒體交流會(huì)時(shí)表示，已有15%的CR-V車主在深圳進(jìn)行了媒體交流會(huì)。

召回后，大多數(shù)車主在該國(guó)北部地區(qū)。然而，85% 的車主仍然沒(méi)有解決他們的車輛問(wèn)題。或許東風(fēng)本田這個(gè)品牌在這11萬(wàn)車主心中已經(jīng)崩塌了。

召回一波三折，最終方案仍不能令消費(fèi)者滿意

首先，讓我們簡(jiǎn)單回顧一下本次活動(dòng)的幾個(gè)重要事件節(jié)點(diǎn)。從今年1月份開(kāi)始，東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的機(jī)油大漲問(wèn)題開(kāi)始爆發(fā)。 2月12日，東風(fēng)本田官方宣布，1.5T按照之前的說(shuō)法解決機(jī)油加量問(wèn)題。計(jì)劃升級(jí)ECU，增加油標(biāo)線，修改用戶手冊(cè)，解決問(wèn)題。然而，為了讓消費(fèi)者滿意，各地再次爆發(fā)集體維權(quán)事件。

3月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法監(jiān)管部門東風(fēng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V在約談東風(fēng)本田汽車有限公司時(shí)，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費(fèi)者反映的問(wèn)題，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定排除車輛缺陷。法律法規(guī)的要求。隨后，東風(fēng)本田宣布，將從3月1日起停售CR-V 1.5T車型。

5月16日，東風(fēng)本田正式向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，決定召回2017年2月14日至2018年2月27日期間的2.5T 2018款思威發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（CR-V）共計(jì)130455輛。

最放給出的四項(xiàng)召回措施是，全系車型升級(jí)Fi-ECU軟件（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元程序），更換空調(diào)控制單元；在CVT的基礎(chǔ)上，車型還將針對(duì)TCU（變速箱電子控制單元）進(jìn)行軟件升級(jí)，更換散熱器落水管總成。

但召回方案出爐后，仍有不少車主維權(quán)，稱召回方案只治標(biāo)不治本，抵制東風(fēng)本田霸王條款，堅(jiān)決反對(duì)維修必須在4S店做的。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)招牌被砸，CR-V難以重回巔峰

很多人一開(kāi)始買本田CR-V，他們中的大多數(shù)人都相信本田發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金品牌。畢竟買引擎送車的好口碑形象在消費(fèi)者心中確實(shí)根深蒂固。但是現(xiàn)在，本田賴以生存的法寶已經(jīng)被打破了。

此外，東風(fēng)本田在整個(gè)召回過(guò)程中沒(méi)有樹(shù)立良好形象，缺乏對(duì)消費(fèi)者的真誠(chéng)道歉。比如東風(fēng)本田CR-V，在外界因素的大力推動(dòng)下，之前的禁令終于實(shí)現(xiàn)了。同時(shí)，還出現(xiàn)了加大油標(biāo)、修改說(shuō)明書(shū)、推底線的可笑召回方案。這些做法既挑戰(zhàn)了消費(fèi)者的信任，也展現(xiàn)了東風(fēng)本田面對(duì)問(wèn)題的真實(shí)態(tài)度。

同時(shí)，東風(fēng)本田首席檢查技師加藤文雄也在6月1日的媒體交流會(huì)上承認(rèn)，CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)油位升高的主要原因是設(shè)計(jì)。另外，在新雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕過(guò)程中，廣本工程師透露，10代雅閣使用的1.5T與CR-V使用的并不相同。十代雅閣采用的1.5T全新設(shè)計(jì)是缸蓋和排氣管，二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)加油。

那么，本田CR-V召回車輛為何不能更換新發(fā)動(dòng)機(jī)呢？畢竟更換一臺(tái)沒(méi)有問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)是很多車主比較期待的待遇。升級(jí)軟件和更換散熱器排水組件的最終結(jié)果是什么？據(jù)召回車主反饋，升級(jí)后的油門沒(méi)有以前那么輕盈，動(dòng)力也比以前差。當(dāng)然，也有車主反饋，升級(jí)后的車輛變化不大。但最終的石油積累是否會(huì)恢復(fù)至少要等到今年冬天。

現(xiàn)在，本田CR-V的油門事件已經(jīng)結(jié)束了。東本4S店門口雖然還有維權(quán)的聲音，但比起之前弱了很多。大部分車主最終可能會(huì)接受廠家給予的處理措施，但贈(zèng)送500元保費(fèi)券和免費(fèi)保養(yǎng)肯定無(wú)法減輕他們的損失。

同時(shí)，搭載同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）具體召回時(shí)間和措施尚未公布，也存在設(shè)計(jì)缺陷隱患。東風(fēng)本田似乎一直在等待外界的壓力。

本田CR-V會(huì)重回之前的銷量高峰嗎？我覺(jué)得不會(huì)，因?yàn)闁|風(fēng)本田做事不規(guī)范。

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