高爾夫車型及報價
近年來,很多家庭都增加了一兩個新成員,因此考慮的大車也越來越多。出行方便,價格實惠,省油省心,是大多數人的選擇。今天這位粉絲打算買一把已經停產的絕版Golf Tournament。這是一款在二手車市場上炒得沸沸揚揚的車,但實際上新車并不暢銷。據第七代高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)介紹,它在4S店的展廳里只存活了三年左右。
粉絲們也在各大平臺上找到了不少車源,但要么是車況不佳,要么是虛假信息。雖然他們的要求不是特別高,但是大問題不接受。慎重考慮后,還是進門看看吧。到達現場后,簡單的看了一眼外觀和內飾。總的來說它看起來不錯,顏色真的很好看。可見,這是萬千粉絲選擇的結果。
根據車輛手續和銘牌,登記時間為2019年6月。目前,這臺行駛里程超過3萬公里的1.4T陸駕在二手車行的報價為8.38萬元。相對來說動力夠家用,也很省油,保值率也不算太差。至少車主上手之后,再過四五年也不會虧多少。這也是買二手車最大的優勢。
與一些品牌相比,大眾系列車型更容易被發現。 3萬多公里的機房已經清理干凈,比較干凈。
先看車頭。機蓋兩側腳鏈螺絲無拆裝痕跡。漆膜檢測儀測量表面未發現鈑金噴漆。目視檢查未發現邊緣和涂漆表面的工作異常。
目視檢查兩側翼子板的焊點和膠縫符合原廠條件,表面無碰撞變形跡象。內部零件的漆面值只有40-50微米左右,屬于正常現象。
從上方目視檢查縱梁未發現變形修復。機箱因為有配件蓋,后面需要再檢查一遍。防撞梁無拆裝痕跡。前防撞梁的螺絲是黑色的,即使擰上也不一定特別明顯,要特別注意。第二,注意是否有絲桿的痕跡。
水箱框架和大燈都沒有拆開,標簽上的4月19日生產日期也符合整車的發貨時間。從以上情況來看,基本排除了頭部意外的可能。更換保險杠的這個外部塑料部件不會影響它。
門板鉸鏈處無拆卸痕跡,表面有部分金屬片,一般不會受摩擦影響。檢查門框,因為路嘉用的是激光焊接,可以看到一條線,其他車上基本沒有,檢查焊接點沒有問題。
左右兩側C柱上梁處有輕微的金屬片,面積和長度都不大。肯定是被什么東西撞到了,屋頂上也沒有修復的跡象。檢查周圍的焊點沒有發現其他問題。
汽車的后部也是一個容易檢查事故的地方。后保險杠的縫隙明顯不合適,后來也換了。原廠后尾門焊點均正常,目測無變形縮水痕跡。稍后還要檢查底部縱梁和防撞梁。
檢查全車玻璃,右后門的玻璃也換過,應該是車門出事造成的,不會受影響。總的來說,情況一般。除了C 柱頂部的小金屬板和金屬板修復更換外,沒有其他結構部件損壞。
發動機部分,3萬多公里的續航里程不算高。發動機上部看起來比較干凈,沒有過多漏油,氣門室蓋和進氣歧管也沒有拆修過的痕跡。
可以看到發動機和變速箱的地腳螺絲也都保持原狀,由此可以斷定發電機沒有吊裝維修的可能。
可以暫時使用制動液防凍液,但建議至少換油。照顧它,了解它。
內部座椅看起來相對較新,但方向盤把手上的磨損可見。稍后查看里程,了解情況。
座椅滑動螺絲沒有拆裝,底框沒有因為油漆生銹,但海綿墊干凈。
檢查儀表板下側的金屬部件,除了一些銹斑外,沒有發現任何異常。大眾汽車轉向柱容易生銹。一般腳墊沒有干透,導致水銹較多,就不同了。點煙器的縫隙也很干凈。
檢查地毯底面干凈,無泥沙水漬痕跡,車內無異味。安全帶的生產日期也與原車出廠日期一致,可以排除泡水的可能。
看了變速箱里程數據流,發現32000多公里和儀表顯示一致,內飾磨損也差不多。目前電控系統無需要注意的故障碼。以后使用時注意儀表故障燈即可。車禍故障燈很常見。
我測試了車內的功能按鈕。開空調一會,也沒有冷風吹出來,壓縮機也不工作。具體是檢查是電路問題,還是制冷劑問題,還是壓縮機本身問題。成本從幾百到一千多不等,也可以作為討價還價的理由。
底盤整體比較干凈,沒有大面積漏油和蹭底。要知道,買二手車,尤其是貴的,一定要檢查底盤,不然很多問題都查不出來。
發電機-變壓器連接處沒有油底殼和螺釘的拆裝。結合以上檢查結果,可以判斷發動機不存在拆修的可能。
變速箱也完好,所有密封固定螺絲都保持原狀,沒有漏油現象。
四輪懸架件、半軸、球節膠套均未發現損壞或漏油現象,后期需多加注意易損件。一旦出現異響故障,最好及時檢查更換。
前梁二次檢查,未發現事故損壞痕跡,漆膜計測量無問題。
但是后半段就慘了。發現防撞梁有明顯的變形反饋,后擋泥板從下面看很輕,好在縱梁沒有問題。此外,在此之前的上部檢查中,后擋泥板內部沒有損壞。
粉絲朋友一路陪著,也和他交流了車況,除了一些后期需要保養和檢查,基本可以接受。終于買到了符合我要求的車。之前看到的是事故車問題太多,覺得二手車不好買。好了,今天的分享就到這里。
各位老師,今天的作業就到這里了。我是一名二手車檢查員。如果您有喜歡的車需要驗車,或者對二手車有疑問,請在匯信微信公眾號搜索“驗車師”。也許我可以幫你。驗車愿做您最懂車的朋友!
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