摩托車緊鏈條客度怎么看 摩托車鏈條怎么看松緊

1松開軸螺母2-3 周。使用合適的工具順時針轉動調節螺栓。左右兩邊的調節螺栓擰到相同的角度。當鏈條下垂2-3cm時，鎖緊軸螺母，轉動輪子，檢查下垂是否正常。擰緊調整螺栓鎖母。

2、檢查后剎車間隙。根據實際調整情況，與車型和車輛技術狀況有關。如果車況極佳，后叉沒有松弛，看刻度調整即可。如果后叉擺動嚴重，必須根據實際需要進行調整。

3、可以將主支架撐起，將車輛垂直放置，順著行駛方向轉動后輪，觀察鏈條與鏈輪的結合情況，讓鏈輪剛好走在鏈條中間，而不是走在鏈條中間。向一側傾斜。

二摩托車鏈條怎么緊？

1松開軸螺母2-3 周。有些車輛在反沖體的左側仍然有一個空心軸螺母。松開1周，然后用合適的工具順時針轉動調節螺栓（當然，鎖緊螺母必須先松開）。以相同角度擰緊調整螺栓，當鏈條下垂2-3cm時鎖緊軸螺母，轉動輪子檢查下垂是否正常，即可鎖緊調整螺栓的鎖緊螺母。

2、同時注意檢查后制動器的間隙。這里沒有什么可詳細說明的。實際調整與車型和車輛技術狀況有關。如果車況良好，后叉沒有松弛，看刻度調整即可。其實需要調整。

3、可以將主支架撐起，將車輛垂直放置，順著行駛方向轉動后輪，觀察鏈條與鏈輪的結合情況，讓鏈輪剛好走在鏈條中間，而不是走在鏈條中間。向一側傾斜。

三摩托車性能怎么看

1對于新買的摩托車，用戶最需要的是如何判斷其技術狀況是否良好？它的鑒別標準是什么？為了方便用戶在購買摩托車時能夠正確識別和判斷，在此做一個簡單的介紹，希望采納！

2.啟動性能。新買的摩托車加滿汽油和機油后（指二沖程車，分離潤滑型），一切啟動準備就緒后，啟動方法就正確了。性能良好的摩托車應能在-10+30環境溫度下啟動運行，啟動時間不超過15秒。

3、否則啟動性能差。運行性能。發動機啟動后預熱35分鐘（具體預熱時間視當地環境溫度而定：一般冬天時間長一點，夏天時間短一點）。

4、發動機怠速運轉平穩，轉速無波動，聲音柔和無明顯雜音，說明發動機怠速正常。這時應聽聽曲軸箱（即變速箱）與傳動件的嚙合聲，反應輕微，無雜音，動力傳遞正確可靠。

5、運轉平穩，無異響，動力性能和加速性能好，燃油燃燒正常，發動機無過熱現象。停車后，用手觸摸曲軸箱右蓋不應太熱。

6、手持溫度計測量的油溫應在85以下。重新啟動后，發動機應以怠速運轉平穩，只能聽到混合氣燃燒爆炸的單調聲音。

7、快速加速油門后松開油門手柄，切勿熄火發動機。加速性能。在整車狀態良好的情況下，摩托車起步加速，在平坦路面超車，通過200英里時速應13秒），說明摩托車具有良好的加速性能。

8、如果曲軸轉速增加時出現停頓或緩慢增長，說明發動機的加速性能差。您也可以騎摩托車參加路試。猛踩油門時，車速會急劇增加，駕駛員坐在車上會有明顯的后退感，說明發動機加速性能優良，發動機功率正常。

9、如果加大油門后車輛速度只能緩慢增加，即使行駛了數百米，也可以判斷發動機的加速性能不良。

10、摩托車制動性能。摩托車是運動產品，其安全性能在摩托車駕駛性能中居首位。騎手應謹慎對待它們。購買車輛時，可以通過實車測試來確認。

11、首先要選擇干燥平坦的柏油路或水泥路，無縱橫坡度。輕便摩托車（即發動機總排量50cc）的時速為20公里，摩托車（即發動機總排量50cc）的時速為20公里。以每小時30公里的速度行駛。待摩托車車速基本穩定后，同時使用前后制動裝置將摩托車停下。

12、制動距離輕便摩托車不超過4米，摩托車不超過7米，車輛輪胎在路面上有明顯的拖行現象，說明車輛制動性能良好。

13、必須指出的是，在測試摩托車的制動性能時，還需要檢查摩托車前后輪的直線度（即前后輪應在一條直線上） .

14、摩托車的前后輪可以放在地上。車輛直行時，另一人在摩托車前方約3米處目視檢查車輛前后輪是否偏移。最安全的方法是通過制動試驗來驗證。

15、摩托車以上述試驗制動裝置的速度制動時，如果制動裝置工作后車輛后輪有明顯擺動，則可判斷摩托車前后輪被抵消。

16、由于車輛前后輪的直線度關系到摩托車行駛的安全性能，選購時切不可忽視。摩托車的減震效果。為減輕和減弱摩托車在行駛過程中因路面不平而產生的沖擊和振動，保證行車的平穩性和舒適性，有利于提高摩托車的使用壽命和行駛的穩定性，摩托車是配備避震裝置。

17、司機購買時可以騎在摩托車上，有意選擇不平坦的道路行駛。如果感覺到震動劇烈，說明摩托車的減震性能差；如果駕駛員只感覺到輕微的起伏而沒有明顯的震動，則說明明該摩托車減震效果良好。

18．在選購摩托車時，還應注意檢查車輛的操縱機構是否靈活，車上的聲光設備是否完好，各電器開關的控制是否靈敏，電路和油路是否通暢等。

四．怎么知道摩托車鏈條齒輪是什么型號？

1．辨別依據方法：摩托車的傳動大鏈條和大鏈輪，常見的只有420和428兩種，420一般用于小排量的較老款車型，車體也較小，如早期的70，90和一些老款的彎梁車等，現在的摩托車大多使用428鏈條，如絕大多數跨騎車型和較新款的彎梁車等。

2．428的鏈條明顯比420的要粗大寬一些，在鏈條和鏈輪上，一般都會有420或428的標記，其他的XXT（其中XX為數字）代表鏈輪的齒數。

3．擴展資料：摩托車鏈條按結構形式分類：在摩托車發動機內使用的鏈條多數為套筒鏈條。而發動機內使用的套筒鏈條又可分為時規鏈條或正時鏈條（凸輪鏈條），平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發動機使用）。

4．發動機外使用的摩托車鏈條是用以驅動后輪的傳動鏈條（或稱驅動鏈條），絕大部分使用滾子鏈。高品質摩托車鏈條包括全系列摩托車套筒鏈條，摩托車滾子鏈條，摩托車密封圈鏈條和摩托車齒形鏈條（無聲鏈條）。

5．摩托車O型密封圈鏈條（油封鏈）是專為摩托車道路飆車和賽車而設計生產的高性能傳動鏈。鏈條帶有特種O型密封圈，以便密封鏈條中的潤滑油隔絕粉塵及泥土。

6．摩托車鏈條調整與保養：摩托車鏈條應按要求定期進行調整，在調整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不會磨損過快和在行駛中不會掉鏈子。

7．過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，導致鏈條下垂度會逐漸增大，鏈條產生劇烈跳動，鏈條磨損加大，甚至出現跳齒，脫齒的現象，因此應及時調整其松緊度。

8．一般每1000km里程均要調整鏈條的緊張度，正確的調整應是用手上下撥動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內為宜。

9．在超負荷使用情況下，例如在泥濘的路面上行駛，更要經常進行調整。有條件最好用鏈條專用潤滑油保養。在實際生活中，經常看到有用戶將發動機換下來的廢機油刷在鏈條上，以致輪胎，車架上也濺滿黑乎乎的機油，既影響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。

10．特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪過早磨損，壽命縮短。定期清洗鏈條，齒盤，及時加注潤滑脂，如有雨雪天和泥濘道路，更應加強鏈條及齒盤的維護，只有這樣才能延長鏈條齒盤的使用壽命。

11．傳動鏈輪的性能特點：材料的選用——大鏈輪和小鏈輪都采用優質碳素結構鋼進行沖壓成型。加工與處理工藝——采用先進的銑齒加工工藝，使齒形更精確。

12．鏈輪整體進行了調質熱處理，極大地提高了其綜合機械性能，齒形硬度達68－72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著提高。