剎車片有什么類別？什么作用？如何選擇？剎車片的種類及作用

大家都知道剎車系統對于汽車的重要性。我們買車的時候，汽車銷售員還會給我們介紹汽車的制動系統有多先進，比如ABS、ASR、EBD、EBA等等，讓你目不暇接。但是你知道嗎，這些高端的剎車系統最終都是由一個很小的部件來完成最后的剎車動作的。沒有它，再先進的制動系統也只是擺設，起不到任何作用。它是剎車片。今天就來說說吧。

什么是剎車片

汽車剎車片，又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。其中的摩擦片和摩擦墊受到外壓，產生摩擦力，從而實現車輛的減速。目的。

汽車剎車片一般由鋼板、粘合隔熱層和摩擦塊組成。隔熱層由不導熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，在制動時被擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速和制動的目的。

從制動器的類型可分為：

盤式制動器的剎車片

鼓式制動器的制動蹄

根據材質的不同，剎車片一般可分為石棉型、半金屬型和無石棉有機型三種。

三種不同材質的剎車片

石棉剎車片

鼓式制動器常用石棉剎車片，因為石棉纖維具有強度高、耐高溫的特點，所以能滿足剎車片的要求，而且價格很便宜，提煉它的礦石資源極其豐富。

但近年來人們發現，石棉具有潛在的危害，其針狀纖維很容易進入肺部并滯留，引起刺激，最終導致肺癌的發生。

石棉剎車片也有一個重要的缺點。由于石棉本身具有隔熱性，導熱性特別差，反復剎車后剎車盤上會積聚大量熱量，進而出現我們常說的嚴重熱衰減，甚至剎車失靈。這種現象對于城市行駛來說不是很明顯，但是對于經常高速行駛的車輛來說卻是致命的。

“半金屬”混合剎車片

“半金屬”混合剎車片主要以粗鋼絲絨或銅絲為增強纖維，并作為重要的化合物制成。 “半金屬”混合剎車片比石棉剎車片具有更好的溫度控制能力，能承受更高的制動溫度，更耐用。使用這種剎車片的車輛很多，便宜又耐磨。

不過，“由于剎車片金屬含量高、強度高，剎車片的摩擦力會比石棉剎車片更小，車輛需要更大的制動力才能達到同樣的制動效果?！痹凇拌F對鐵”的制動過程中，金屬剎車盤與剎車片的接觸會帶來較大的噪音和相對磨損。

此外，另一個不容忽視的問題是“半金屬”復合剎車片的導熱性過高。雖然這使得它能夠承受更高的制動溫度，但它傳遞的溫度會傳遞到制動鉗和剎車片上。在其他金屬部件上，制動液會升溫沸騰，降低制動效果，制動鉗、活塞密封件和回位彈簧也會加速老化。

無石棉有機剎車片（簡稱：NAO剎車片）

陶瓷剎車片由陶瓷纖維、無鐵填充材料、粘合劑和少量金屬組成，包括礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維。它比其他剎車片顏色更淺，價值更高。陶瓷剎車片更清潔、更安靜、無磨損的配合部件，同時提供卓越的制動性能。

剎車片的性能有哪些要求

1 合適的摩擦系數

摩擦系數是摩擦材料最基本的參數，它決定了剎車片的基本制動力矩。國家標準規定的剎車摩擦系數在0.35-0.40之間。合格的剎車片摩擦系數適中、穩定。摩擦系數過高會導致車輪抱死，剎車時方向失控，燒壞剎車片。如果太低，制動距離會太長。

2可靠的安全性

制動時，剎車片會產生瞬間高溫，尤其是在高速行駛或緊急制動時。在高溫下，摩擦片的摩擦系數會降低，稱為熱衰退。熱衰減的程度決定了高溫狀態和緊急制動的安全性。

3 令人滿意的舒適度

舒適性是摩擦性能的直接反映，包括制動感、噪音、灰塵、煙霧、異味等。車主們往往最關心的就是剎車片的噪音。噪音是由于摩擦片與摩擦盤摩擦異常引起的。噪音的原因。

4合理壽命

使用壽命是每個人都非常關注的產品指標。通常剎車片可以保證3萬公里的使用壽命。

什么時候應該更換剎車片？

剎車片的更換周期沒有確切的數字。不同的駕駛習慣和路況都會造成剎車片磨損的巨大差異。

當剎車片厚度小于車輛使用說明書允許的最低更換標準時；

每個剎車片的兩側都有一個凸起的標記。這個標記的厚度大約有兩到三毫米。這也是剎車盤最薄的更換極限。如果剎車片的厚度已經與這個標記平行，則必須更換。

當剎車片的磨損指示器接觸到剎車盤并發出警報時（包括電腦報警或金屬摩擦刺耳的聲音）；

如果輕踩剎車時有輕微的“鐵摩擦鐵”的聲音（也可能是剛裝上剎車片時磨合造成的），必須立即更換剎車片。

當剎車片被大面積油脂污染時；

由于剎車片本身是由多種材料混合而成，在高壓制造過程中，不同分子材料之間會存在一些縫隙。一旦被油脂大面積滲入，很容易導致整個剎車片的分子結構發生變化。造成剎車片打滑、強度降低甚至變脆。

當剎車片異常磨損或斷裂時。

更換剎車片

由于更換剎車片需要一些專業的工具和設備，所以有一定的技術含量，不建議車主自行更換，可以去一些快修店去更換，大約一個小時即可更換完四個車輪的剎車片。

剎車片的使用與養護方法

1

正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

2

制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車 的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功 能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

3

更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

4

更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

5

更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

6

制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛

點評：

俗話說：上面千根線，下面一根針。再好的制動系統，最終也要通過剎車片來產生摩擦力制動車輪。而一個歪嘴和尚是念不出好經的，如果剎車片不好，整個制動系統也會崩潰。所以，我們在日常使用中，一定要重視對剎車片的檢查與維護，如果發現問題，一定要即使更換；另外我們在購買剎車片時，不要圖便宜，要選擇質量有保證的大品牌，這樣才能保證制動系統的穩定可靠的運行，保障我們的出行安全。