烏魯木齊天邑雪佛蘭 開(kāi)拓者最高降4.5萬(wàn)元 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 烏魯木齊優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)烏魯木齊天邑雪佛蘭最新報(bào)價(jià)，開(kāi)拓者（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

烏魯木齊天邑雪佛蘭多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 26.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 28.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 28.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 18.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 21.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 23.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 26.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 28.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

開(kāi)拓者的前臉看起來(lái)十分流暢，配合分層式的格柵，給人一種協(xié)調(diào)之美。

開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬高為4999/1953/1722mm，軸距是2863mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來(lái)格外流暢。

開(kāi)拓者的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常年輕，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。采用了組合式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為8英寸，洋溢著戰(zhàn)斗氣息。

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@smilewolf說(shuō)道：“開(kāi)拓者這輛車雪佛蘭這個(gè)品牌的內(nèi)飾吧，一言難盡。說(shuō)差吧，其實(shí)還行。只能說(shuō)符合一輛車的標(biāo)準(zhǔn)。橫向比較別的同品牌的車表現(xiàn)的已經(jīng)算是不錯(cuò)的了，要是非要說(shuō)有什么比較大的亮點(diǎn)估計(jì)就是那個(gè)雙炮筒的空調(diào)出風(fēng)口了。別的其實(shí)沒(méi)啥特別好說(shuō)的。”

網(wǎng)友@Mack_L說(shuō)道：“2.0 t配上9 AT變速箱，動(dòng)力輸出非常流暢，給人一種開(kāi)自吸車的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，換擋的時(shí)候也不會(huì)有太大的壓力。”

網(wǎng)友@ghostsai說(shuō)道：“油耗量控制的并不是特別的理想，目前它的油耗量穩(wěn)定在了10.3升每百公里，我個(gè)人認(rèn)為目前這個(gè)油耗量還是稍微有些高的，我當(dāng)初買(mǎi)車的時(shí)候認(rèn)為車子的油耗量如果能夠控制在9左右的話就是比較優(yōu)秀的了，不過(guò)考慮到車子也是最近才提到手的所以車子的油耗量稍微高一些還是能夠理解的，畢竟車子目前跟我也是處于磨合期。等再過(guò)上三四個(gè)星期等我能夠完全熟悉這臺(tái)車子了的話，感覺(jué)車子的油耗量應(yīng)該多多少少能夠再稍微往下降一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）