法士特，法士特變速箱

你確定標(biāo)記正確嗎？看看那些齒輪！

2，法士特85e變速箱參數(shù)

變速箱參數(shù)變速箱型號(hào)： 8JS85E 變速箱品牌： 法士特變速箱系列： 8速系列檔位號(hào)： 8速前進(jìn)檔： 8速倒檔： 2種換檔方式： 手動(dòng)最大輸入扭矩： 850N.m 是否有a 同步器： 主箱中心距： 1 05mm 頭齒輪速比： 10.36

3，西安法士特主要是生產(chǎn)什么公司是什么樣的

法士特主要從事重型汽車(chē)變速器、汽車(chē)齒輪及其鍛件、鑄件的生產(chǎn)。法士特已躋身中國(guó)汽車(chē)工業(yè)30強(qiáng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)、中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)。

4，法士特怎么樣

非常好陜西法士特非常好非常好特別是12速法士特在國(guó)內(nèi)重卡變速箱保有率最高。它工作可靠，配件便宜且易于維護(hù)。你覺(jué)得好嗎？聲音超級(jí)大

5，法士特工作的進(jìn)

工作不重，主要是技術(shù)，包括維修，齒輪設(shè)計(jì)，制圖等。這個(gè)我也學(xué)過(guò)，但是不知道工資，因?yàn)椴皇荈ast的。它應(yīng)該超過(guò)3,500。這份工作不是很忙。我們有星期天，但我們總是在星期天隨叫隨到。沒(méi)關(guān)系。呵呵~~~趕工要通宵，平時(shí)倒是挺空的。恭喜，加油，哥們，你是不是換了沒(méi)有同步器的車(chē)，換擋的時(shí)候有響聲是正常的嗎？ 8速還是9速？ 8js118 (a) 聲音很大。如果是130t就不會(huì)了。

6，法士特變速箱怎么樣

除了從標(biāo)志上判斷外，還可以根據(jù)駕駛室內(nèi)的換檔手柄判斷Fast Gearbox的檔位。帶C的是爬坡檔，也是直接檔，不帶C的有幾個(gè)直接檔，標(biāo)有several，倒檔用R表示，標(biāo)有H/L表示副箱有高低檔變速箱中常見(jiàn)的8檔及以上檔位，主箱中的檔位數(shù)量應(yīng)增加一倍。目前，法士特變速箱在市場(chǎng)上的占有率非常高。無(wú)論是平板車(chē)還是自卸車(chē)，幾乎都使用法士特變速箱，因?yàn)榉ㄊ刻刈兯傧浼夹g(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，沒(méi)有問(wèn)題。量少，省油，承載能力強(qiáng)。所以如果要買(mǎi)卡車(chē)，變速箱當(dāng)然是快變速箱。

7，法士特變速箱

箱子包裝不正確與取力器無(wú)關(guān)。取力器油缸是不是有回位彈簧，檢查那里有沒(méi)有問(wèn)題。副相最容易安裝的地方是高低檔撥叉。沒(méi)有其他的。假裝錯(cuò)誤并不容易。 RT-11509C型號(hào)含義：R為量程齒輪，T為機(jī)械式，11為最大輸入扭矩1100N*M，5代表齒輪粗齒粗細(xì)（6為細(xì)齒），09代表檔位（這里指的是前進(jìn)檔為9檔）。 9JS119和12JS160T中的9和12代表前進(jìn)檔數(shù)，分別為9檔和12檔。前面的J和T意思一樣，S代表雙副軸變速箱（Fast gearbox Unique structure），119和160和前面的11意思一樣，代表最大輸入扭矩，這里乘以10前面乘以100，分別代表最大輸入扭矩1190N*M和1600N*M，最后一個(gè)T代表主箱采用同步器式，不帶T的主箱采用滑套式。主機(jī)箱采用同步齒輪，重量輕但易損壞。滑套齒輪比同步器稍差，但更耐用。每個(gè)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。從操作舒適性的角度，建議選擇主箱帶同步器的變速箱。其中9檔變速箱都是9檔加爬坡檔。然后根據(jù)這些箱型車(chē)型所反映的參數(shù)，選擇安裝到合適的發(fā)動(dòng)機(jī)上即可。

8，法士特變速箱

2檔低速起步就夠了。齒輪響是正常現(xiàn)象，十有八九會(huì)響。這取決于您要更改的模型。一般沒(méi)有同步器的齒輪會(huì)響，有同步器的齒輪會(huì)響。 8JS118、9JS119、11509、11509C等沒(méi)有同步器。大部分都會(huì)響，帶同步器的130T檔不會(huì)響，但是不如不帶同步器的耐用……陜西法士特變速箱工作原理；陜西法士特變速箱的工作原理。陜西法士特變速箱根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)升檔和降檔。陜西法士特變速箱無(wú)需駕駛員操作離合器，換檔簡(jiǎn)單易用。尤其是在交通比較擁堵的城市道路上行駛時(shí)，自動(dòng)擋表現(xiàn)出了非常好的便利性。陜西法士特的自動(dòng)變速箱比手動(dòng)變速箱復(fù)雜的多，在很多方面都有所不同，但最大的不同在于控制方面。手動(dòng)變速器由先導(dǎo)控制檔位，升檔或降檔由手動(dòng)操作，自動(dòng)變速器是由機(jī)器自動(dòng)控制檔位，轉(zhuǎn)換檔位由液壓控制裝置進(jìn)行。以陜西法士特某典型自動(dòng)變速器為例，液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門(mén)（油門(mén)）的開(kāi)度和變速器輸出軸發(fā)出的信號(hào)控制升/降檔。

根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，液壓控制裝置中的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生與油門(mén)踏板踩下量成正比的液壓，作為節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的“信號(hào)”加到液壓控制裝置中；調(diào)速液壓閥能產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速（車(chē)速）成正比的液壓，作為車(chē)速的“信號(hào)”加到液壓控制裝置中。因此，就有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度“信號(hào)”和車(chē)速“信號(hào)”，液壓控制裝置根據(jù)這兩個(gè)“信號(hào)”自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器油量，從而控制換檔時(shí)機(jī)。也就是說(shuō)，在汽車(chē)行駛中，駕駛員可以通過(guò)踩下油門(mén)踏板（油門(mén)踏板），控制油門(mén)開(kāi)度和汽車(chē)的行駛速度（變速器輸出軸轉(zhuǎn)速），自動(dòng)控制陜西法士特變速箱中的液壓控制。液壓控制裝置利用液壓動(dòng)力控制行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動(dòng)器，以改變行星齒輪的傳動(dòng)狀態(tài)。陜西法士特傳動(dòng)的核心控制裝置是液壓控制裝置，它由油泵、閥體、離合器、制動(dòng)器以及連接這些部件的油路組成。關(guān)鍵部件是閥體，因此它是陜西法士特自動(dòng)變速箱的控制中心。閥體的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)變速器的負(fù)載情況（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和輸出軸轉(zhuǎn)速），控制油泵輸出到各執(zhí)行器的油壓，從而控制液力變矩器，控制離合器和制動(dòng)器的結(jié)合和分離實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換檔。以上為陜西法士特自動(dòng)變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動(dòng)變速器，就要在上述基礎(chǔ)上增加電磁閥，ECU（電控單元）借助電磁閥控制自動(dòng)變速器工作過(guò)程。陜西法士特變速箱ECU輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)驅(qū)動(dòng)被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動(dòng)變速器就要增加節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器、水溫傳感器、液壓溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、檔位開(kāi)關(guān)、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)等數(shù)字信號(hào)匯入ECU，從而使得陜西法士特變速箱ECU精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時(shí)間準(zhǔn)確，令汽車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)和節(jié)省燃油。