奔騰x80為什么停產,奔騰x80為什么停產了呢

以下是奔騰X80（查成交價|參配|優惠政策）停產的具體原因。 1、銷量不佳，奔騰X80產量低，銷量不佳，虧損巨大。由于過于苛刻的技術要求，Pentium x80的輸出極低。日產量只有8臺左右，年銷量也只有8臺左右。比不上奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）的1\u002F10，從生產到停產，從未達到銷量。

它賣得不好。我覺得主要是因為價格和品牌。 80的價格，已經可以買到不少合資品牌的緊湊型車，甚至是一些合資品牌的低端中型車。很多人買車。如果花這個價錢，會優先考慮合資品牌，有人會覺得多出23萬可以買i。

沒上當，新推出的18T換掉了原來的23自吸發動機，雖然23停產了，但是配件一直都有，不用擔心。

不過，奔騰X80還是讓我們感到失望。發動機、變速器和懸架有很多故障。雖有所提升，但之前的名氣和影響力，已經影響到了后繼者。

您好，這款車目前沒有停產20的自然吸氣版，動力足夠，老款馬自達六平臺技術。

2018年，根據百度百科，由于一汽奔騰車型上市時間較長，沒有換代，產品力逐漸落后，2018年銷量下滑。奔騰成立于2006年5月。第18位，是中國汽車品牌，主要生產SUV轎車等車型。

1 奔騰X80 這款車的綜合性價比還是不錯的，性能強勁。奔騰X80搭載20L或23L發動機。該模式實現了多項創新和突破。獨立懸架2X80最突出的設計是車尾。

1 奔騰X80繼承了以往奔騰X80配置豐富、品質卓越等優點，最大的變化是新增了18T動力車型，搭載4GC系列高性能機械增壓發動機，并在基礎上增加了運動車型原車型2奔騰X80T動力兼顧高動力性能和經濟性，滿足國V排放要求。

這些在過去都不是自主品牌車型的喜好，但現在情況正在發生變化。奔騰的態度值得肯定。品牌紛紛涌向獨立推出SUV，而不是湊熱鬧。現在的家用車市場對這類城市SUV的需求更大，像奔騰X80。這樣一來，引進技術背景的人不多，競爭優勢明顯。

因為奔騰也是一汽的，一汽要集團化發展，所以有的是一汽的商標，有的還保留著奔騰的車標中國一汽表示，從新的奔騰B70（查成交價|參配|優惠政策）開始，一汽除紅旗轎車外的自主車型將被冠以“Eagle Logo”的形象和全新的前格柵出現。此次換標，是一汽宣揚的自主性。

朋友在買這輛車之前考慮了很久。到目前為止，我還沒有說過任何不好的話。總的來說是一款熱銷產品，性價比之王。作為一汽馬自達的旗艦車型之一，奔騰是基礎車型。了解這款車的人或多或少都知道，如果我沒記錯的話，它已經有十年了。

X80是帶有一汽標志的馬自達SUV。技術來源是馬自達的CD2中型車平臺。近一年來質量非常穩定，一些小問題也得到了改善。下個月，改款的18T將會出現。使用的動力系統也很穩定。它以前曾用于配備1000 rpm 渦輪增壓發動機的B70 和B90。

奔騰B70停產的原因是銷量太低，所以臨時退市自上市以來就飽受爭議，現在已經平了或者說幾乎無人問津。距離一汽奔騰第三代B70上市也不過一年多的時間。一年多的時間對于奔騰來說估計是極其艱難的，畢竟奔騰B70的銷量并不多。

以當時的自主品牌陣營來說，奔騰B70的銷量表現還屬于可觀的范疇？以奔騰B70為龍頭，一汽隨后推出了奔騰B50（查成交價|參配|優惠政策）、奔騰B90（查成交價|參配|優惠政策）、奔騰X80等多款車型。 2017年，一汽集團迎來改革。

奔騰雙核系列現在是INTEL的低端主力CPU，目前不會停產，但是我們以前所說的奔騰系列已經停產了。現在的奔騰雙核其實就是酷睿CPU的閹割版。

U6簡直是個廢物。可以說，除了顏值，一無是處。發動機的油耗遠高于H6。功率是18T，和奔騰X80的20自吸差不多。動力只是一般，底盤懸架就像國產5萬塊車，扭力梁的存在讓整車的操控性和舒適性都比較差，只有15W。

還好，我也買了一輛，做工中規中矩，車子也很結實，不像島國的車都是紙做的，底盤和發動機都是馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），很靠譜。如果你要求高，我覺得還是算了，建議買20元以上的可以買10000元的豪華版。豪華版有電動座椅、座椅加熱、導航。