2013款豐田花冠 06年豐田花冠值多少錢

大家好。驗車老司機又和你見面了我是Ironhead 汽車檢查員。今天給大家分享一個豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）二手車檢測案例。很多年輕朋友可能對卡羅拉比較陌生，因為它早在2013年就停產了，現在街上偶爾還能看到它的身影。如果想買，只能去二手車市場碰碰運氣。

事實上，卡羅拉停產的說法并不準確。準確的說法應該是改名了。花冠（查成交價|參配|優惠政策）就是花冠。他們共用一個英文名字COROLLA。第九代卡羅拉的中文名是卡羅拉，第十代卡羅拉更名為卡羅拉，沿用至今。現在我所有的朋友都知道他們的關系了！卡羅拉在中國存在多年，給很多人留下了深刻的印象，尤其是在家長眼里。它是豐田最經典的車型之一。

今天的客戶在購買汽車時會花掉30,000 美元的預算，因此他只需要它耐用且易于駕駛即可。在網上學習了半個多月后，迷上了一個個人車源，就是今天的豐田卡羅拉。因為車有點舊，擔心各種問題，請我們做全面檢查。

好了，廢話不多說，下面是車輛的基本信息。

型號： Toyota Corolla 2007 1.6L Manual G

生產日期： 2009 年9 月

注冊日期： 2009 年11 月

表觀里程：131001 公里

賣家報價：28000元

測試地點廣東省廣州市：

粗略的看了一下外觀，整體的顏色還是比較不錯的。據粗略估計，60%的漆面是原漆。當然，細節處還是有劃痕的。后保險杠補漆較多，色差非常明顯。

屋頂上有一個小凹痕，好像被什么東西撞了一下。周圍沒有補漆的痕跡，此時也沒有影響。

取出儀器測量漆面，根據漆面厚度判斷是否有噴漆或鈑金修補。首先引擎蓋上有鈑金修復，噴漆部分離左大燈很近。大燈估計保不住了，以后可能要換了。

順著車頭一步步檢查，發現左后尾燈外殼有破損，尾燈周圍未發現異常修理。應該只是一個疙瘩，不影響目前使用。換一次大概要兩三百塊錢。

右后擋泥板和右后門和右前門的鈑金已恢復。經檢查車門內門框和ABC立柱，未發現結構件修復，均為表面覆蓋件劃傷所致。

全車玻璃生產日期符合出廠范圍，玻璃標示一致，周圍無拆膠痕跡，確定為原裝玻璃。車門飾板上沒有拆過的痕跡，但車窗膠帶已經老化變形。

打開引擎蓋，車內內飾比較灰塵。個人賣家賣車的時候一般不會去保養機房，不像車商為了吸引你的眼球而專門洗車。雖然看起來臟兮兮的，但實際上絲毫不影響車輛的正常行駛和使用。這臺代號為1ZR-FE的1.6L自然吸氣發動機非常成熟。基本上開15萬公里是不會出問題的。 5MT變速箱的可靠性也不錯，但換擋手感不夠完美。

機蓋固定螺絲不擰不拆，螺旋面光滑自然，兩側葉板固定螺絲不擰不拆，內梁不鈑金修復。

左右縱梁漆面平整自然，表面無折皺、變形，如鈑金整形、修補、涂膠等，周圍零件固定螺絲無強扭現象。

前防撞梁固定螺絲未拆，橫梁表面光滑，無碰撞彎曲。綜合以上幾點，可以排除正面碰撞事故。

發動機氣門室蓋固定螺釘及部分蓋未擰緊或拆卸，表面無漏油痕跡，發電機皮帶無老化裂紋。除了整機正常保養外，其他基本螺絲都沒有動過。畢竟，13萬公里對于豐田品牌來說，剛剛過了磨合期。老大，我之前修車的時候遇到過好幾個這車的車主。跑了60萬公里，發動機沒動，聲音還是不輸現在的新車。

油質比較干凈，目前不需要更換；電池壽命、防凍液冰點指標、制動液含水量均達標，暫時無需更換；它可以節省大量的維護成本。

打開車門，車內干凈整潔，沒有霉味和膠水味。最大的缺陷就是方向盤剝落嚴重，不知道是受了什么樣的損傷。可能賣家覺得應該是這樣，所以沒有專門為了多賣錢做裝修和準備，因為他一直都是自己開的，并不關心這些問題。

轉向柱無銹跡，固定螺釘未擰緊和拆卸，防火墻保溫棉無泥沙腐蝕和霉味。

中控臺內副駕駛安全氣囊支架無銹跡，固定螺絲無扭拆現象，線束整齊無銹蝕。

所有座椅固定螺絲都已拆除，但這并不讓我感到驚訝，因為前任車主添加了地板膠。座椅底架生銹，但不是進水造成的，而是受氣候、環境影響而自然浮銹。綜合以上幾點，可以排除車輛泡水的嫌疑。

后備箱蓋與后翼子板連接處均勻，焊后無割補痕跡。我們檢查外觀時沒有發現任何異常，除了表面有一小塊金屬。

備胎有使用痕跡，但輪子較新，花紋較深，隨車工具齊全。備胎殼無鈑金成型痕跡，涂膠均勻。

開關鑰匙儀表自檢無異常，發動機怠速平穩，無異響。參考保養記錄和車輛其他部位的磨損情況，我算出13萬的里程是符合實際情況的，方向盤的磨損情況不能作為唯一參考。

接下來檢查了全車的功能，發現CD機無法使用。可能是內部電子元件已達到使用壽命。空調和車窗升降機等所有關鍵功能都完好無損。

松離合，一腳油門，到兩公里外的汽修廠檢查底盤。觀察路上的表現。方向無偏差，換檔無頓挫，底盤緊湊，無異響，轉向系統工作狀態良好。不過有客戶反映，離合有點重，以后要習慣了。底盤吊裝后，乍一看極其干燥，發動機變速箱底部也沒有油漬。p>

發動機變速箱接觸部分的螺釘沒有擰緊和拆卸。結合發動機艙的檢測，已經排除了發動機變速箱落地維修的嫌疑。

四輪懸掛無底部變形，懸掛采用前麥弗遜式單懸掛和縱臂的配置。后減震器有輕微漏油，目前不影響使用。后期注意，漏油嚴重了再更換也不遲。

后防撞梁的固定螺釘沒有擰緊和拆卸，縱梁表面沒有碰撞褶皺和鈑金修理痕跡，可以消除追尾事故。

更換四輪輪胎時，剎車片厚度仍為三分之二，仍可使用3-5萬公里左右。日系車的剎車片本身就很耐磨，尤其是這款家庭代步車。

最后，用OBD計算機對整車電氣系統進行診斷。可能是車輛配置太簡單，電器元件少，診斷結果里沒有故障碼。

所有的測試項目都在這里完成了。我們來總結一下車況:

1.外觀:機蓋鈑金覆蓋，前保險杠噴漆修復，左大燈更換，大車頂凹陷，左后尾燈損壞，后保險杠噴漆修復，右后翼子板鈑金整形修復，右后門鈑金，右前門鈑金；

2.機艙:正常；

車輛內飾檢查:方向盤磨損嚴重，座椅拆裝地板膠，座椅正常銹蝕；

3.啟動:正常；

4.功能:前霧燈不亮，CD機安裝后無法使用；

5.路試:離合器偏置；

6.底盤:右后減震器漏油，四輪輪胎已更換。

總的來說，這款卡羅拉沒有大事故，沒有大修，沒有調表，但是年份長，公里數也不小。無論外觀、內飾、底盤磨損磨損，都有幾個無關緊要的小問題。后期要注意各種易損件的密封件使用橡膠件。這款卡羅拉的整體狀況相對于同年的其他車型可以說是非常不錯了。

這輛卡羅拉新車當年的指導價是9.98萬，現在二手車市場是2-3萬，車主出價2.8萬，對自己的車還是挺有信心的。從車況來看，這個價格也是合理的。客戶了解車況后，并沒有和車主過多討價還價。店主給了500元后，交易成功成交。車主說這輛車他開了十年了，他舍不得賣。現在他已經把它放在心里了。你以后要好好對待它！

兩萬塊買一輛這樣的卡羅拉很值。我覺得只要正常工作，再用5-8年都沒問題。在分享驗車案例的過程中，很多網友評論說，用漆膜測試儀驗車沒什么技術含量。師傅用肉眼就能判斷是否有事故，十分鐘就能搞定。為什么我們需要用兩三個小時？

其實我想告訴你，不用漆膜測試儀，我們十分鐘就能看完一輛車，但那是車商收車的方式。我們站在不同的角度。我們要的是非常全面細致無死角的細節，力求完全還原真實車況。比如某個按鈕失靈，或者大燈不亮，這些都是用車過程中很煩人的事情。把這些細節告訴大家，你覺得是不是簡單方便多了？其實我們檢查的過程也是線索收集的過程。對所有線索進行收集分析，最終得出完整的車況結論。而這個過程需要兩個小時。你愿意花這段時間嗎？

好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！