寶馬135i，寶馬寶馬1系 一系135i什么意思

1是系列，35是3.0T，i是汽油機

2，寶馬m135i為什么這么貴

動力足，油耗低，后期維護便宜，這么多優點所以貴。 BMW是指寶馬公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）生產的汽車。主要系列型號有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機而聞名。寶馬是世界著名的汽車公司。和奔馳一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能、高水平的汽車。 “坐奔馳開寶馬”這句話，說明了奔馳的穩重和寶馬的豪放。唯有駕駛BMW，您才能領略到它令人愉悅的神奇風采。 BMW標志采用內外雙圈圖形，雙圈上方標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白云和不停運轉的螺旋槳，寓意著BMW悠久的歷史。也象征著公司一貫的宗旨和目標。在浩瀚的時空中，以最新的科技、最先進的理念滿足客戶最大的愿望。體現了公司朝氣蓬勃的精神和不斷變化的新風格，彰顯了BMW汽車的卓越品質。領先科技，馳騁全球。

3，寶馬m135i是進口車還是國產華晨寶馬

您好，135i是全進口車。搜索：寶馬m135i是進口車嗎？還是國產華晨寶馬？搜索：寶馬m135i是進口車嗎？還是國產華晨寶馬？

4，6缸變4缸價格貴兩萬全新寶馬135i究竟比老款好在哪里

先說125吧。減震器舒適柔軟。標準車感覺適合長途和自駕游。不會覺得累，通過性強。動力充沛，原廠實測成績5.9秒，加速非常快，基本秒殺街上絕大部分車。 4缸2.0T，非常完美的車身重量，所以0t四缸成為了全球各大品牌改裝的熱點，比如大眾R、奔馳A45。 125公開報價8萬元，性價比高。添加一個5000元的BMS插件可以用4.7秒。又不是大眾要改成幾萬。關鍵，125，是后驅，這是獨特的賣點。后驅的制造成本比前驅高，當然也更好玩，比如漂移輕松。總之，125適合天天開，不累，舒服，市區油耗9升，高速6-7升。說起135，第一感覺就是暴力！動力很強，一踩油門就怕，而且原廠輪胎窄，隨時會抖屁股，甚至可能直走。原廠排氣很厚重，居然還有回火的飛濺聲。當然，任何3系車都沒有這種聲音，因為它們的排氣太長了。寶馬1M也有這個聲音。它會讓你非常滿意，感覺就像改變排氣一樣。然后是減震器，硬朗，過彎有底氣！雖然是前4后2剎車，但我還是覺得踩不下去。因為減震器很硬，任何小坑都會讓你的屁股不舒服。雖然只是M性能，但畢竟多了一個M，所以注定專注于操控和動力，而不是讓你天天開著軟軟舒適的車。長途和自駕游也會不自在。當然，六缸的3OT車頭稍重，油耗也高一些，市區13升，高速公路8-9升。可能，沒有135的大家覺得135好，其實也不一定，主要看你的車是干什么用的。如果經常和車友飆車，跑賽道，跑04，那135就不錯了。如果你每天上下班，以舒適和動力為主，或者你老婆懷孕了，還是125。我有個朋友在寶馬4S店工作，專做M，他買了135，但他告訴我， 125太舒服了，有動力，開起來又軟又舒服，不累，很棒。如果他買125，肯定5~6年不換車。他很后悔沒有去125。他覺得135太硬了，威力用不完，又貴。 135 也有一個共同的問題。由于減震器較硬，車頭太重，在低速遇到坑或減速帶時，后門框膠條處會有異響。據說有的3系也會有。不過也有一個解決辦法，就是在后門的門框上貼上透明膠條，4S店可以處理。因此，你不能兩者兼得。

5，寶馬135i與奧迪s3對比

直線奧迪強，彎道寶馬強。幾乎，沒有Continental Focus RS，都屬于hot hatch type，1 Series M就是m135i。最有意思的是m135i，最暴力的是a45。不考慮錢。這些車從30+ 到50+ 不等，具體取決于您有多少錢。性價比最高的是Golf R

6，寶馬1系 135i 多少錢

，目前國內沒有銷售。 bmw 135i目前在加拿大的售價約為41,700加元（約合人民幣28.1萬元） 135i是轎跑，沒有在中國上市。國產1系120i售價為手動款27.3萬元，自動款28.8萬元，130i自動款44.5萬元。寶馬中國區總裁斯騰科博士宣布，1系將于2008年年中在中國市場進口銷售，上市車型為5門兩廂版120i和130i。 135i是1系轎車（coupe）獨有的車型（最強勁的兩廂版是130i），這款車不在進口清單之列。也就是說，通過BMW授權的官方渠道，只能買到標準中國規格的進口BMW車型。 44.5

7，寶馬m135i2013款這車怎么樣

優點：一定要控制，過彎極限很高，完全感覺不到前驅車頂頭的現象，信心滿滿。

缺點：與125I相比，性能還不算太差，才30萬元，而135I提速一秒多，還要多花20萬元。就是兩臺118I的價格，我心里極度不平衡！外觀：個性不是街車動力：3.0t渦輪增壓發動機，320馬力，235千瓦的功率，0-100km是4.9秒，這個時間不輸跑車，太強了油耗：綜合油耗7.5 l/100公里，畢竟排量是3.0，但是有駕駛模式開關，平時在市區開eco pro就可以了，很省油。估計會省油6倍。保養：寶馬的保養費用在德系三駕馬車中是最便宜的，奔馳和奧迪的保養費用通常足以讓寶馬保養兩次以確保安全。新的北美碰撞測試優于奧迪和奔馳。質量當然是沒得說的，也不排除有些小問題。外觀就要看自己了空間嘛，平時夠用了。要想大的那個價格也能買到5系了操控就是寶馬的口號，那是沒得說建議去4s試駕感受下

8，寶馬M135i怎么樣 動力：3.0T的渦輪增壓發動機，320馬力，235千瓦的功率，0-100km 是4.9秒這個時間不輸跑車了吧，太強了油耗：綜合油耗 7.5 l/100 km，畢竟3.0的排量了嘛，不過有駕駛模式切換，平時城里可以用eco pro來開，很省油的，估計在6個多油的樣子保養：寶馬的保養費用在德系三駕馬車里最便宜的，奔馳奧迪的一般一次可以夠寶馬保養兩次安全是沒問地的，新北美碰撞測試好于奧迪和奔馳。質量當然是沒得說的，也不排除有些小問題。外觀就要看自己了空間嘛，平時夠用了。要想大的那個價格也能買到5系了操控就是寶馬的口號，那是沒得說建議去4S試駕感受下沒開過，所以不是很清楚~~~操控應該不錯不是哈，m1是寶馬的m部門出的，是m power，寶馬的性能車m 135i的m是m performance就是相當于大眾的gti和奧迪的s系列一樣哈完全是兩個級別的直列六缸雙渦輪增壓發動機，數據絕對牛，試用感受應該可以滿足大部分需求。油耗工況大概7到8個的樣子，看個人駕駛習慣。舒適度不好衡量，看您的需求了，想要大空間，估計夠嗆，但是駕駛感受應該錯不了，畢竟是后驅。安全問題，少開快車，少開斗氣車，遵守交通規則是王道，當然寶馬的安全性沒問題。保養費用不是特別便宜，當然也不是特別貴，看您的經濟承受能力而定，不是那么邪乎。外觀見仁見智，我覺得很好看。質量是全進口，相對會好很多。

9，寶馬發動機b48a20和b48a20a區別在哪里1，b48a20a發動機 都用在什么車型上？---- 新寶馬2系，3系，MINI JCW，這是國內的情況。目前，進口的X1已經采用該款發動機，想必不久后華晨也會搭載。2， 這款發動機的技術含量有多高？B系列發動機采用模塊化設計，搭載可變排量機油泵和第四代Valvetronic技術，重新設計的進氣歧管集成中冷器，發動機響應更迅速，渦輪介入的突兀感更小。另外，B系列發機動的渦輪增壓器配備獨立電子水泵，并取消了分體式曲軸箱設計，減少了發動機共振。不同的寶馬車系列發動機的型號都是一樣的但是關鍵點在于同一個型號的發動機由于調教不一樣所以他展現出現的功率馬力都會不一樣1、b48b20c系列的發動機發動機，該款發動機最大功率為135kw，b48b20d系列的發動機為2.0t高功率發動機，該款發動機最大功率為252kw； 2、b48b20c系列的發動機為184匹馬力雙平衡軸，b48b20d系列的發動機為252匹馬力雙平衡軸，轉速上限均為6800； 3、b48b20c系列的發動機峰值扭矩270n·m，b48b20d系列的發動機峰值扭矩360n·m寶馬發動機b4b20c和b48b20d區別如下： 1、b48b20c系列的發動機為2.0t低功率發動機，該款發動機最大功率為135kw，b48b20d系列的發動機為2.0t高功率發動機，該款發動機最大功率為252kw； 2、b48b20c系列的發動機為184匹馬力雙平衡軸，b48b20d系列的發動機為252匹馬力雙平衡軸，轉速上限均為6800； 3、b48b20c系列的發動機峰值扭矩270n·m，b48b20d系列的發動機峰值扭矩360n·m 擴展資料： 1、發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。 2、發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。 3、有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。 參考資料來源：寶馬發動機——寶馬官網