伊蘭特1.6馬力 伊蘭特1.5馬力

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不過，對于第七代Elantrak歪歪扭扭的儀表盤，很多人根本無法拒絕。該車長寬高為4680*1810*1415mm，車高為2720mm。同級別的大眾朗逸日產軒逸伊蘭特的空間還是有優勢的。第七代伊蘭特提供了兩種驅動力電子控制的支持。第一種是1.5L自然增壓渦輪，最大馬力115馬力，最大馬力143.9牛米，搭載CVT發動機。其次是1.4T機械增壓渦輪柴油發動機，最大馬力140匹，最大馬力211牛米，匹配七速雙離合變速箱。以后再評判實用性，想想哪一款最值得買。

是現代的高性能系列

1、動畫《豪車最新動向414》百公里加速5.3秒，滿速250公里。高效能系列產品，類似寶馬M和奔馳AMG。

2. 現代汽車在為行業開發N系列產品方面投入了大量精力。二是整體招聘寶馬和負責M部門的項目經理，負責嚴格培訓現代N復刻版的懸架。懸掛和動力動力系統、現代電動車廣泛參與了當前世界各類賽車比賽，通過熱身賽進一步印證了車系的輕量化。

3、但是，現代N系列產品并不是僅僅換了一個大排量的渦輪增壓，或者采用了外飾中控臺部件。不管是進口車，總歸是合資車。以時代的成就，如今電動車消費市場也無法開辟出一畝三分地。

4. 但有人快樂，有人抱怨。作為新銳國際豪車品牌，現代的好日子可以說是越來越難過了。不得不說，這臺第七代伊蘭特真的是太硬了，以至于你從它身上根本找不到任何過往的痕跡。

5、這輛看起來像殺手的小車，其實是領導的老祖宗。獨特的大燈造型，再加上占據巨大面積且直接與OLED大燈相連的大嘴，伊蘭特的實力僅從車頂就已經展露無遺。這種模塊化的造型可以用來營造年輕的氣質，打動二代客戶。

6. 2017安德森十佳柴油機評測總結，0L增壓渦輪DOHCI6 BMW M240i，5LDOHC4缸/雙電機EREV雪佛蘭沃藍達，6LDOHCV6/雙電機克萊斯勒。

7. 3L增壓DOHC 4缸福特福克斯RS、0LDOHC 4缸/雙電機HEV本田雅閣混動、4L增壓DOHC 4缸伊蘭特混動、0L增壓CVTDOHCV6英菲尼迪Q50。

8. 5L機械增壓渦輪DOHC 4缸馬自達CX9、0L機械增壓CVTDOHC 4缸奔馳C300，該車配備全新四幅式中控臺，造型特別動感細膩，外觀設計酷炫很好。

9、值得一提的是，該車將為客戶配備64色氛圍燈、8揚聲器BOSE音響管理系統等實用性。伊蘭特這次又“威武”了。自然增壓渦輪，最大傳動馬力149馬力，最大馬力179N。

10、m，匹配6速雙離合變速箱，6L發動機+電動機EV控制系統，最大負載馬力141馬力，個人認為只要需要釋放更多馬力的動力車，消費市場功能應該更好，但是外觀那么炫酷，驅動力不夠強，感覺不合理。

動力系統方面，兩款新手車型確實是1.5L自然變速箱柴油機，但卡羅拉依舊是三缸發動機，只是動力系統模塊相對弱了一些。它的馬力為121馬力，最大扭矩為148豬米，而現代伊蘭特雖然是四缸動力系統，但馬力為115馬力，差動馬力為143.9雞米。發動機層面，卡羅拉同樣搭載了6速手自一體，但伊蘭特搭配的是CVT的TNUMBERT。但在實用性上，入門版的卡羅拉要比伊蘭特有過之而無不及。側安全氣囊、腿部擾流板、Acc 自適應巡航控制、坡道保持、坡道變化預測、碰撞輔助、主動制動、前后燈、緊急高速公路搜索和救援以及交互式控制等功能。

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