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大家好。我受到所有人的喜愛。遇到車輛檢查要繞過。我不僅是擁有十年汽車維修經驗的師傅，而且二手車檢測技術也不錯。歡迎車友們收看這場有趣的車檢。

今天，小編就為大家帶來一臺性能猛獸——奔馳AMG GTR。看到這款車，很多老手可能會想，這不是奔馳嗎？它是如何成為GTR的？ GTR不是日產的嗎？

確實，一提到GTR，很多人第一時間就會想到日產GTR。其實很多性能車都推出了GTR版本，這款Mercedes-AMG GTR就是其中之一。

說實話，第一眼看到這款車，就想到了《頭文字d》里面的經典對話。不知道鐵了心要買GTR的阿木會怎么看這臺車。

既然以GTR命名，那么它的實力到底如何呢？這款由梅賽德斯-奔馳、日產和雷諾聯合研發的賽道利器搭載了AMG增強型4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩700NM。與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅為3.6秒！并以7分10.92秒的成績奪得New Borglin North Loop的“最快后輪驅動記錄”。

這臺GTR是奔馳SLS超跑停產后，奔馳量產車型中動力最強的跑車！這樣的實力讓不少車迷為之瘋狂。更重要的是，這款車的國內首發配額僅為28輛，與日產GTR相比，地位瞬間提升。

好了，說了這么多，回到正題。一個小時的車程到了考察地點，終于看到了今天主角的真面目。這是一輛奔馳AMG GTR，2017年4月生產，2018年8月注冊，行駛里程7000KM，新車落地價近250萬。目前賣家報價175萬，一萬公里不到70萬。這也是為什么那么多土豪喜歡二手車的原因。

現在的客戶是一個喜歡玩車的富二代。他之前開過不少豪車和超跑，但在第一輛新車價值易手后，他就不再選擇購買新車了。

奔馳車在外觀上一向給人以高端優雅的印象，而這臺AMG GTR卻兇悍到令人過目不忘。動感的瀑布式賽車進氣格柵，搭配犀利的前大燈，從正面看就像一條張開大嘴的鯊魚，極具攻擊性。尤其是這款突出車漆的顏色，著實吸睛，不過不是“寬容綠”，而是“啞光魔焰綠”。 “個性十足的涂裝，讓這款車有了‘綠色地獄’的稱號。

夸張的空氣套件，帥氣的黑色后擾流板和超大后擴散器，黃色卡鉗和獨特的“啞光魔焰綠”配色車漆，GTR絕對是AMG家族中最漂亮的車款。想象一下，開著這么炫酷的性能怪獸上街泡妞，很容易做到。好了，野獸欣賞完了，下面我們正式開始測試。

首先從外觀上，繞車一圈，發現全車成色非常好，全車漆面值保持在100以上，車身上沒有任何鈑金噴漆的痕跡全車。

但是通過肉眼仔細觀察，我們還是發現了一些小疙瘩，比如蓋子邊緣的油漆有輕微的剝落。這種落地價超過200萬元的車，即使針眼出現重大瑕疵，也必須向客戶說明情況。萬一客戶接受不了瑕疵，噴個漆他也沒有1萬元。

右前門也有油漆剝落，可能是開車時向它扔石頭造成的。不仔細看是不明顯的。

前保險杠右側也有一個小凸起。雖然只有5厘米長，但對于這樣一輛顏色鮮艷的豪車來說，已經很引人注目了，看著就心疼。個人建議，如果客戶購買了，就不需要重新噴漆了。打蠟會好一些，因為這種個性化車漆很難再噴出原來的效果，而且行駛在路上難免磕磕碰碰，所以不需要專門噴漆。一圈檢查后，整體外觀良好。畢竟是才跑了7000公里的車。

打開發動機蓋，拆下發動機裝飾蓋，兩臺巨大的渦輪增壓器和一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機充滿發動機艙。強大的心臟使汽車從0到100加速僅需3.6秒，極速可達318公里/小時。如果有些土豪還是覺得不夠暴力，可以選擇一個額外的運動套件方案，將加速進一步提升到2.9秒，應該是中規中矩。

大燈生產日期為2017年3月，與整車生產日期一致。一般來說，大燈受到嚴重沖擊后會損壞并更換。結合外飾漆的檢測結果，可以排除正面事故的可能。

冷凝器生產日期為2017年2月，框架無異常，周邊螺絲及零件完好。

機蓋部分螺絲沒有擰過也沒有拆過，周圍也沒有漏油的跡象。非常干凈整潔，基本保持了原來的工作狀態。

走進車內，充滿運動氣息的內飾風格讓人有一種駕駛它去戰斗的沖動。很多人可能對中控臺中間那個亮黃色的旋鈕感興趣，其實就是剎車牽引關閉按鈕。

這款車內飾的整體感覺是豪華與運動的完美結合。唯一不爽的就是變速桿太靠后，換擋很不方便，不過喜歡的人可以無視，就像土豪買了路虎，很多問題都不會反感。

我選擇的黃色安全帶還是比較搶眼的。經檢測，生產日期與整車生產日期一致。安全帶扣、座椅框架和保險絲盒無氣泡、生銹和霉變。

通過判斷座椅和方向盤的磨損情況，初步排除了大面積調表的可能。不過由于運動型座椅的側面比較凸起，上下車時腰部的鑰匙等物品很容易摩擦到這個部位，造成輕微的劃痕。

打開后備箱，內翼子板與圍板內接口的連接處，焊點均勻，線束規整，沒有鈑金敲擊或折疊痕跡。結合之前的外觀檢查，可以排除追尾的可能。

打開開關鑰匙儀表，自檢正常，無故障燈亮，發動機怠速穩定，無明顯振動，測試后全車功能按鈕可正常使用。

至此，這臺車的靜態測試就結束了，是時候開著這把吸睛利器出去走走。

為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，老司機只能自己腦補一下飆車的場景。簡單說一下路考：的感受

開啟超級運動模式，打開排氣閥。伴隨著發動機雷鳴般的轟鳴聲，低沉的聲浪可以轟炸整條街道，再加上兇悍夸張的外觀和罕見的炫目綠色涂裝。走在大街上，轉身率幾乎是100%，不膨脹都難。p>此外，令我驚訝的是，作為一個有賽道血統的車型，這輛GTR操作起來極其得心應手。可以說這個AMG GTR不僅能讓你平時在各大商圈巡游，還能在賽道一展身手，刷一個滿意的成績。

路試回來后，對這種超跑進行上架檢查尤為重要，因為太容易拖底了。果不其然，車一升起就發現前保險杠底部被刮花，前保險杠護板已經輕微拖底，有拆卸痕跡，但不影響正常使用。車況報給客戶后，客戶也說這都在意料之中，沒問題。

沿著底盤往下看，發動機護板螺絲沒有擰下來。不得不說，這真是賽道的利器。為了最大程度的減輕重量，達到輕量化的效果，連底盤中間的支架都是碳纖維的，真的很貴！

擰開發動機底部的機械抓螺絲，鋼梁漆面光滑自然，左右兩側焊接部位均勻，涂膠痕跡一致。

在發動機底部和尾部，沒有發現漏油和擰螺絲的痕跡，發動機變速箱接觸部位的螺絲沒有發現擰螺絲的痕跡，變速箱油底殼也沒有漏油。同樣，為了達到更好的散熱和減重效果，在變速箱處應用了非常罕見的材料。

底盤系統采用前后雙橫臂獨立懸架。經過AMG工程師的現場加強和調整，后懸掛系統可以在激烈的駕駛條件下隨著汽車以小角度轉彎，確保轉彎時的穩定性和靈活性。

這款車配備了米其林Pilot Sport Cup2輪胎。輪胎生產日期在17年第10周的車輛生產日期范圍內。目前花紋還能正常使用，也符合這個里程的磨損。

跑得快，還是要停下來。帶有AMG標志的金色六活塞卡鉗和陶瓷制動盤，時刻都在展示著它獨特的魅力。經過測試，剎車片磨損較小，暫時不用更換。輪胎和剎車片可以省不少，但是對于土豪來說，這是小事。

最后，對OBD系統進行了測試。經過一段時間的讀取，顯示車身電氣系統故障碼較多。好在都是電池電壓低導致的不好信號。代碼消除后，故障消失，不會影響正常駕駛。

至此，這輛車的檢測過程結束。總的來說，除了一些小磕碰，車況還是很好的，客戶了解到真實車況后都很滿意。

之后客戶問我今天的報價，我回復說現在車況好的價格在1.75-1.8萬左右。時至今日，這款車的報價還是比較符合市場的，但是受眾比較窄的豪華車二手價格就比較寬了，所以我覺得可以再降價。客戶聽了我的話，也說這是實話，然后去找賣家討價還價，最后以170萬的價格拿下了這輛車。

測試時也和賣家聊了聊，得知這是他換的第五輛二手車，而且都是超跑豪車。我疑惑地問他，買了這么多二手車，應該對二手車的車況和業務套路很了解。他為什么要我們幫他檢查？結果客戶給我投訴，說他之前買的幾輛二手車都有隱患。剛開始他完全不知道，后來經銷商收車的時候告訴他車有問題，讓他有些害怕，尤其是對這種性能車，更要小心。雖然我開過很多車，但這種事情還是讓專業人士來做比較好。

最后客戶笑著跟我說，這車雖然只跑了七千公里，但是沒有你的檢查我還真不敢起步，砍價肯定沒那么順利。我馬上就要換這輛車了，到時我會請你檢查的。

聽了客戶的夸獎，我笑著回答說這都是我應該做的。因為還有任務要做，和客戶簡單聊了幾句之后，我也馬不停蹄的去了下一個測試的地方。在此祝客戶用車愉快，期待下次測試法拉利時再次與您見面。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢的鐵頭。如果你對自己喜歡的車或者二手車有什么疑問，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我可以幫你解決問題。車檢員愿意成為你最好的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！也可以向老師學習！