汽車底盤如何做好防銹？防銹工藝好壞，少不了學(xué)這幾點(diǎn)

說到汽車底盤生銹，汽車愛好者都會(huì)擔(dān)心自己喜歡的車，或者自己想買的汽車底盤是否容易生銹。生銹不僅會(huì)影響美觀，還會(huì)極大地危害鏡框的使用壽命。那么買車時(shí)如何辨別汽車底盤防銹工藝的優(yōu)劣，如何提高已經(jīng)購買車輛的防銹能力呢？

市面上的普通家用轎車和SUV多為承載式車身。車身和底盤部件的防銹方法往往不同，相對(duì)獨(dú)立。同時(shí)，他們還要共同面對(duì)各種路況。

首先介紹一下車身下部的防銹工藝。下身表面覆蓋電泳層+PVC涂層，配合防銹。電泳層外觀呈深灰色，膜厚約80um。腐蝕保持在168H，理論上相當(dāng)于真實(shí)環(huán)境下的8年。雖然有一定的抗沖擊性，但在沒有PVC覆蓋的情況下，高速石子的沖擊還是會(huì)損傷電泳層，露出金屬板材，進(jìn)而生銹； PVC即抗石擊材料，外觀呈淺灰色，主要噴涂在四輪罩和前后地板下方，可有效避免石擊對(duì)電泳層的損壞。

其次，底盤件防銹多為電泳漆工藝，外觀呈黑色。下擺臂等部分要求電鍍彩鋅，外觀呈金黃色。主流主機(jī)廠要求電泳層的中性鹽霧測試達(dá)到240H，理論上相當(dāng)于真實(shí)環(huán)境下的11年。底盤件的電泳工藝多由零部件供應(yīng)商或其外包工廠生產(chǎn)。

電泳是一個(gè)高耗能、高污染的過程。近年來受國家嚴(yán)控污染政策影響，大部分底盤供應(yīng)商或外包小廠沒有污水處理設(shè)備，電泳生產(chǎn)線停產(chǎn)整頓，對(duì)底盤件供應(yīng)影響較大.在此背景下，一些主機(jī)廠被迫將現(xiàn)有的底盤件電泳工藝調(diào)整為噴塑工藝。但是，噴塑工藝存在先天缺陷，在噴塑工藝上不可能均勻覆蓋空腔結(jié)構(gòu)的零件。噴涂后塑層有露底或桔皮缺陷，后期零件表面會(huì)出現(xiàn)明顯的浮銹。

同評(píng)：購車者在選車時(shí)，不僅可以關(guān)注整車的配置和外觀，還可以請銷售人員將車抬上電梯或開到溝里，觀察汽車的防銹情況車身和底盤部件。工藝。 （我們不主動(dòng)要求，銷售人員也不會(huì)主動(dòng)） 已經(jīng)購車的車主不妨聯(lián)系4S店或有資質(zhì)的社會(huì)維修店，對(duì)車身進(jìn)行大面積PVC噴涂底盤，并在車上加了一層防石甲來防止。銹。