榮威550油耗，關于榮威550的油耗問題

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玩到20級

2，18t榮威550油耗

1、根據工信部綜合油耗，榮威550 1.8T版綜合油耗為8L/100km。 2、榮威是上汽生產的緊湊型轎車。 1.8T版榮威550采用1.8升渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最大功率118kw，最大扭矩215Nm。最高時速205km/h，100km/h加速時間10秒。 3、變速箱方面，1.8T版榮威550有6速雙離合和5速手自一體變速箱可供選擇。懸架類型方面，1.8T版榮威550前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

3，榮威550 這款車油耗是多少

油耗10.2L/kmh

4，有沒有開過榮威550的實際油耗到底多少

您好，我是榮威MG購車顧問榮威550不錯，比較實用，空間大。全新550搭載Star-Stop數字智能啟停節能系統，油耗進一步降低，油耗合理，安全性好。 550撞得面目全非的車我見過太多了，550撞得面目全非的沒幾個。榮威550不僅搭載了Torrento 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發動機，更以更穩定、可靠、強勁的渦輪增壓技術，為您帶來無盡的駕乘樂趣。同時，還帶來了全新的Torrento 1.8DVVT全鋁高性能發動機。其采用的DVVT技術，能夠獨立連續調節進排氣正時，不僅有效提升了10%的功率，還降低了5%。油耗和保養費用都不高，具體費用因地而異，值得擁有。如需預約試駕或咨詢，請點擊此處。 8.9-12.2L 理論油耗：5.6-6.8升/百公里其實也不是很高，在8.5-9.5左右榮威550 1.8L自動版跑市區是9.6升/百公里，跑國道是7.7升/但全鋁渦輪增壓1.8T發動機綜合路況油耗不會超過9。

5，榮威550怎么樣油耗高嗎

總體來說，550的性能還是不錯的。是國內自主品牌中做工精良的車型。整車凈重約1.5噸。手動擋理論油耗8.7L/100KM，自動擋理論油耗9.5L。 /100KM，采用Kavachi1.8DVVT全鋁高性能發動機，Kavachi1.8T全鋁超高壓耐用渦輪增壓發動機，1.8DVVT最大功率/轉-98kw/6000prm，最大扭矩/轉170Nm/4800rpm； 1.8T最大功率/轉118kw/5500rpm，最大扭矩/轉215Nm/(2500rpm-4500rpm)，1.8DVVT最高時速188KM/h，1.8T最高時速205KM/h，超大尺寸前后四輪通風盤剎車，四輪獨立懸掛，賽車級城市調校，1.8DVVT胎寬215/55，1.8T胎寬215/50，SCS-九合一安全控制系統（ABS+EBD+BA（1.8 DVVT )+CBC+MSR+TCS+VSC+BDC+TPMS) 1.8T 全部。 550 在冬天非常耗油。顯示屏上的平均油耗根本不準確。至少必須添加4 至5 份燃油。比如顯示是10，實際是14到15，我加100元油，基本能跑100公里，在市區。這么算下來，是不是要多花14塊油？而且我的顯示器只顯示10，冬天真的很耗油，不知道別的車怎么樣。您想了解哪些具體方面？

6，榮威550油耗怎么樣

這車在網上被攻擊的很厲害，大部分都是車主。其實他的主要問題：關于榮威的起步，主要是駕駛習慣和適應的問題。這輛車的起步確實是司機駕駛技術的問題。挑戰和考驗。先生，請問您能在陡坡上停下來不散手嗎？如果可以，那么就不會出現這個問題。但我相信很多出租車自己做不到這一點，所以上汽還需要進一步改進。好車在油離配合方面應該是寬容一些，比較理想。關于油耗，你要選的1.8L車型雖然沒有1.8T那么厲害，但也算是先進了DVVT技術，類似于豐田的vvti（DVVT的別稱），這是上汽的研究基礎以及開發和借鑒，該技術的發動機在動力性能上有10%的提升，應該會更省油。但是1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。一方面是整車重量，另一方面是技術確實有待提高。但我喜歡這種造型和數字化的感覺。油耗還是可以接受的。畢竟這款車的安全性能還不錯。廠家數據是手動版90km/h等速油耗l/100km5.6，自動版90km/h等速油耗l/100km6.8，但這是在極其嚴格的野外得到的數據測試，所以只能作為參考，因為榮威還沒有進貨。實際油耗要等媒體測試數據出來后才能知道，榮威750（查成交價|參配|優惠政策） 1.8t發動機我也有體驗。 550的發動機也是同款，所以應該是750 1.8t左右。高速油耗接近8，但市區油耗會高達11左右，相信550不會差太多?，F在油價上漲，我們還是要慎重考慮。性能不錯，顏值也很好。手動和自動都一樣好，只要你喜歡就行。

7，榮威550這車怎么樣油耗多少

很好，市區10到11，高速8到9。廠家數據是手動版90Km/h等速油耗L/100Km5.6，自動版90Km/h等速油耗L/100Km6.8，但這是在極其嚴格的實地測試下得出的數據，所以只能作為參考，因為榮威還沒有進貨。實際油耗只有等媒體的測試數據出來后才能知道。而且我有榮威750 1.8T的經驗。 550的發動機也是同款，所以應該是750左右。1.8T高速油耗接近8，但是市區油耗快到11左右，相信550不會有差別太大了?，F在油價漲了，還是要慎重考慮。維護成本太高，主要是配件。太貴呀。 榮威550最新報價 配置 油耗 榮威550價格 榮威550技術參數 技術參數 長/寬/高 mm 4624/1827/1480 軸距 mm 2705 行李箱容積 L 452 油箱容積 L 62 發動機 Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機 最大功率/轉速 Kw/rpm 118/5500 最大扭矩/轉速 Nm/rpm 215/(2500-4500) 變速箱型式 5擋手動 Tiptronic 5擋手自一體 90 Km/h等速油耗 L/100Km 5.6 6.8 0-100Km/h加速時間 s 9.3 10.8 最高車速 Km/h 205 懸掛系統 賽車級城市調校四輪獨立懸架 制動系統 超大尺寸前后四輪通風盤式 排放 國Ⅲ或國Ⅳ排放帶車載診斷（OBD）系統 上汽的東西，性價比很不錯的車。百公里油耗9個左右。要說顏色，公務用車比較多的話還是選黑色。如果是年輕人選個比較靚一點的顏色。時尚的外形，高級的配置，數字化的理念倍受年輕人的喜愛。 但是該車的發動機好像有點不爭氣，提速較慢。其1.8T的機器還不如其他2.0的有力，這點通過試駕很容易感覺車來。 這只是一個小小的不足，買這款車是個不錯的選擇。你好，５５０性價比很高，百公里實際油耗為９.５左右

8，榮威550油耗和性能怎么樣廠家數據是手動版為90Km/h等速油耗L/100Km5.6自動版為90Km/h等速油耗L/100Km6.8但是這個是在極為嚴格的場地測試下出來的數據所以只能作為參考因為榮威還沒有現貨實際油耗還是要等媒體的測試數據出來之后才能清楚而且有榮威750 1.8T的經驗550的發動機也是同款所以應該會差不多750 1.8T高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不會有過多的差別現在油價上升,還是要慎重考慮啊.性能好，外觀也很好，手動的和自動的都一樣好，只要你喜歡就好。這車操控是不錯的，外形也比較前衛，550 1.8T的油耗是比較理想的，很適合年輕人開的一款車.廠家的是理論數據，實際使用該車的人比較少，據反映都在10個以上，整車小毛病多死人，基本上都是后悔買了這種洋不洋土不土的東西。買該車的價格可以買相同價位不錯的合資車了，如果購車款是自己合法勞動所賺的不要考慮什么愛國了，你賺錢的時候交了那么多稅已經很愛國了（如果買合資就是賣國的話，政府就壓根就不該讓有這些產品在市場上），買車就是要買一個自己用著合適的。建議不要購買該車外觀設計不錯!性能還可以。 榮威550將有CSA7181AA和CSA7181AB兩個系列的車型，預計售價在12-16萬元之間。 搭載18K4G渦輪增壓發動機，功率為118kw，最高時速可達205km/h。榮威550長4624mm，寬1827，高1480mm，軸距2705mm。 榮威的品牌口號為“創新傳塑經典”，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。 10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上汽股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（Roewe）”，取意“創新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌口號為“創新傳塑經典”，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。上汽還同時宣布，其繼承了英國經典車型核心技術的首款產品，將于本月24日正式亮相。據了解，上汽與其海外（歐洲）研發中心共同開發的該款產品，在品質、技術含量、環保標準等各方面對原產品進行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進入商業化運作階段。 上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的“十一五”發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現這一目標邁出的堅實一步，并將使上汽實現可持續發展。 上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，“榮威（Roewe）”是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上汽實現國際化發展戰略的重要一步。 據悉，“榮威（Roewe）”品牌將定位于中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇于創新突破，積極向上，追求品味的消費者。 “榮威（Roewe）”品牌將為消費者創造出優雅尊（查成交價|參配|優惠政策）貴、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基于Rover（羅孚）75平臺核心技術開發而成的“榮威（Roewe）”的首款產品為消費者傳遞“經典、創新、自主掌控”的產品和服務體驗。 以“成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業（集團）”為自身發展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現了上汽“高起點打造國際化品牌”的差異化戰略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領域，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰。