別克全新君越30H混動(dòng)車型分析，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混動(dòng)車型

2016年8月29日，上汽通用汽車宣布別克全新一代君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)車型作為平價(jià)混動(dòng)車型上市。新車電源密碼為30H。命名方式中的H可以很明顯地體現(xiàn)混動(dòng)車型的身份，而數(shù)字30則表明新車在動(dòng)力方面將超越燃油版。從目前車市的混合動(dòng)力車型可以看出，日系品牌依然占據(jù)著主導(dǎo)地位。但隨著各國對(duì)排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步收緊，發(fā)展混合動(dòng)力汽車已成為大勢所趨。通用別克是本次上市的主力車型之一。混合模型也遵循這一趨勢。

綜合成本分析：價(jià)格優(yōu)勢明顯，后期制作成本較低

全新一代別克君越官方指導(dǎo)價(jià)

型號(hào)價(jià)格（萬元）

20T領(lǐng)先型22.58

20T 精英23.98

20T豪華25.98

28T 精英26.98

28T豪華29.98

28T旗艦33.98

30H 精英（新）27.58

30H豪華（新）30.58

君越混動(dòng)車型采用“Hev全混動(dòng)”系統(tǒng)，混動(dòng)形式屬于“強(qiáng)混”類型。是真正的混合動(dòng)力車型，是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混合動(dòng)力車型。對(duì)于君越的意向車主來說，升級(jí)混動(dòng)的成本僅為6000元。考慮到es300h和ES250配置一樣，差了3萬元。作為C級(jí)車，6000元的差價(jià)可以忽略不計(jì)。

其實(shí)，君越30H車型的成本優(yōu)勢，最能體現(xiàn)在后期的維修保養(yǎng)上。上汽通用別克為新車提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)/電控系統(tǒng)、電池等核心部件8年或16萬公里保修，以及3年或6萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。服務(wù)方面，可以根據(jù)使用頻率選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混合機(jī)型。 3年6萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)可以節(jié)省大量的汽車保養(yǎng)費(fèi)用，8年或16萬公里的質(zhì)保對(duì)于使用壽命長的車主來說基本覆蓋了車輛的全生命周期。

說到混動(dòng)系統(tǒng)，就不得不提燃油經(jīng)濟(jì)性。君越30H車型的百公里綜合油耗為4.7L。當(dāng)然，我們不能以工信部的油耗為標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟君越的混動(dòng)系統(tǒng)屬于“強(qiáng)混”類型。雖然沒有進(jìn)行真正的油耗測試，但是參考ES300h的油耗來看，全新君越30H的油耗在正常使用情況下不會(huì)高于很多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混動(dòng)車型。作為一輛車長超過5米的C級(jí)車，還是值得稱贊的。路況好的情況下，一箱油可以跑1000公里。這樣的經(jīng)濟(jì)性能可以在用車成本上節(jié)省不少錢。

動(dòng)力總成解析：全新動(dòng)力總成真混動(dòng)系統(tǒng)

悅30H的動(dòng)力部分是1.8L中缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)智能電驅(qū)系統(tǒng)。很明顯，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是專為混合動(dòng)力系統(tǒng)打造的。從噴射技術(shù)、中冷廢氣再循環(huán)、可變排量油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、EGHR發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱回收系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)可以看出，低損耗、高效率是其最重要的特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混合動(dòng)力汽車。其最大額定功率為94kW/5000rpm，最大扭矩為175Nm/4750rpm。可見動(dòng)力參數(shù)并沒有特別亮眼，接下來才是重點(diǎn)。

新一代君越30H全混動(dòng)主電機(jī)最大額定功率60kW/4000rpm，最大扭矩275Nm/0-4000rpm，副電機(jī)最大額定功率54kW/4000rpm，最大扭矩140Nm /0-4000rpm，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混合動(dòng)力汽車，具有驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)等多種工作形式。配合燃油系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出扭矩達(dá)到380Nm，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越28T車型，這也是混動(dòng)版命名為30H的原因。

總結(jié)：對(duì)于很多對(duì)油耗比較敏感，想買C級(jí)車的消費(fèi)者來說，君越30H的性價(jià)比可以說是相當(dāng)高了。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的混合動(dòng)力車型。君越30H的推出彌補(bǔ)了30萬級(jí)混動(dòng)C級(jí)車的空缺。