馬自達6新款2022款報價suv 寶馬系列車型及報價

兩年前，馬自達宣布“撤退”，理由是開發新的大型車輛平臺和動力總成。就在這之前，長安馬自達與一汽馬自達正式合并，使得馬自達在中國的產品矩陣更加完善，資源利用更加充分，渠道覆蓋更加廣泛。可以說，馬自達迎來了新的發展機遇。

不過這兩年馬自達的發展并不是很好，尤其是在日本，馬自達的壓力很大，而在中國幾乎沒有出租車模式。其中，銷量最好的昂科威（查成交價|參配|優惠政策）SIERRA（查成交價|參配|優惠政策）去年一季度僅售出2萬輛。雖然馬自達作為一個技術極客，對銷量的要求一向不高，但生存才是最重要的。

此時，馬自達若適時利用合并推出新產品，將有機會在國內市場走得更遠。因此，2022年全新“彎道之王”馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）已經到來，新車的操控和性能可以同時提升不少同級車。

全新馬自達6將于2022年上半年亮相，新車將采用后驅后驅平臺，整體設計基于馬自達VISION COUPE（查成交價|參配|優惠政策）概念車。整體看起來很有視覺沖擊力。這款馬自達6最大的亮點將是搭載48V輕混系統的直列6缸SKYACTIV-X發動機。動力非常強勁，搭配8速手自一體變速箱，后輪驅動將使全新馬自達6的操控性更加出色。

馬自達6全新上市，配備六邊形前格柵，內部為橫向貫穿式裝飾條。大燈造型犀利，下方配備貫穿式進氣格柵。整個車頭很有運動感。流暢動感的設計，標志性的家族式前臉風格幾乎不會改變。因為前后驅動平臺，車身比例會接近寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）等產品。這也意味著馬自達將開始使用寶馬3系的奶酪。新車不僅外觀更漂亮，性能也更強。很難看到很多同級別的車。

此外，從新馬自達6配備了EGR廢氣循環系統+GPF微粒過濾器，適用于汽油和柴油發動機，旨在減少排放。而這臺直列6缸發動機還會有SPCCI“壓燃式”版本！得益于多項技術（壓燃技術、輕混系統）的加入，這臺直列6缸發動機的動力系統最大馬力將達到350馬力！尤其是在輕混系統的加持下，新車的油耗和排放都可以大幅降低，以滿足日益嚴格的排放標準。

馬自達一向以操控性為招牌，相信全新馬自達6的上市一定會吸引一大波消費者。讓我們一起期待吧！