鈴木sx4兩廂，鈴木SX4兩廂怎么樣

天語SX4 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(438條)

婆婆開的鈴木車也是兩廂的。不算太差。我以前也開過。開起來很方便，后備箱可以放很多東西。

2，鈴木天語SX4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂 怎么樣

SX4 Hatchback 這款車最吸引人的地方有兩個(gè)，一是價(jià)格優(yōu)厚，二是車輛的多功能性。 SX4擁有轎車的駕乘體驗(yàn)、SUV的通過性和MPV的通用性。性價(jià)比非常好。這車有WRC血統(tǒng)，操控很好，動(dòng)力也不錯(cuò)。你不會后悔買這輛車。

3，長安鈴木天語SX4兩廂這車怎么樣

天域還是不錯(cuò)的，無論是動(dòng)力還是整車質(zhì)量都很不錯(cuò)，而且新天域有所改進(jìn)，設(shè)計(jì)更加人性化。同時(shí)推出了1.8排量，讓更多喜歡鈴木動(dòng)力的人感受到了。天語所能帶來的駕駛樂趣。外觀設(shè)計(jì)也很漂亮，親自駕駛，不錯(cuò)的選擇！不錯(cuò)新SX4是跨界還是不錯(cuò)

4，鈴木天語SX4兩廂咋樣

除了繼承鈴木TECT輕量化碰撞吸能安全車身外，新天域SX4首次配備四輪盤式制動(dòng)器，并配備速度感應(yīng)式EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）， ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)分配系統(tǒng)）和BA（輔助制動(dòng)系統(tǒng)）等主動(dòng)安全電子設(shè)備，完備的主被動(dòng)安全配置提升了新天域的安全性。車子整體性能還行，就是不適合女性開。方向盤太重太費(fèi)力！鈴木天語SX4兩廂口碑還不錯(cuò)。

5，天語SX4兩廂怎么樣

一直關(guān)注天語。我喜歡天語的兩廂。現(xiàn)在天宇搞活動(dòng)，這轎子超值。我不喜歡轎車的外觀。喜歡天語的地方：M16A發(fā)動(dòng)機(jī)省油安靜，205輪胎比較過癮，外觀好看。猶豫的地方：價(jià)格不低。低配兩廂售價(jià)9.98萬，折后9萬左右。這個(gè)價(jià)位，我覺得可以買到凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)的低配置。當(dāng)然，這是兩種風(fēng)格。天語運(yùn)動(dòng)版很好，配置很高，價(jià)格也比較貴。正在猶豫，希望團(tuán)購能便宜點(diǎn)。這款車最大的特點(diǎn)就是外觀緊湊，省油。但sx4定位為crossover，意為跨界車型。 cross車型結(jié)合了轎車、跑車和suv的特點(diǎn)，是一款全新概念的車型。為了重新樹立品牌形象，鈴木專門為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了這款全新車型，將crosspolo作為競爭對手。 1.6升成為家用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金排量，因?yàn)樗粌H能提供充足的動(dòng)力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也令人滿意。天語SX4動(dòng)力系統(tǒng)采用鈴木最新的m16a 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配VVT無級可變氣門技術(shù)，最大功率達(dá)到80千瓦，最大扭矩144牛米，而90公里等速油耗僅為5.2升。傳動(dòng)系統(tǒng)選擇了4速自動(dòng)變速器。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平順有力，能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。變速箱雖然不算先進(jìn)，但是因?yàn)楹桶l(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好，所以并沒有損失太多的動(dòng)力。以上是建議，供大家參考。如果有機(jī)會，建議大家親自試駕一下，親身感受一下，最后根據(jù)自己的喜好做出選擇。天域兩廂sx4既有轎車的舒適性，又流露越野動(dòng)感風(fēng)范，充分體現(xiàn)了x-over（跨界）車型的雙重氣質(zhì)；它既有家用車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，又繼承了輕量化suv Travel運(yùn)動(dòng)基因的出眾風(fēng)格，適合男性成員駕駛。缺點(diǎn)內(nèi)飾檔次一般，后排空間有待提升。優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用途廣泛，通過性好。優(yōu)點(diǎn)：操控性好，比較容易操作。缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)差。總結(jié)：一直很喜歡天語，價(jià)格也不.差評缺點(diǎn)：還有其他大家一直在討論的缺點(diǎn)，A柱太大，每次轉(zhuǎn)彎都要看著晃來晃去左邊。

6，長安鈴木天語兩廂SX4怎么樣

這臺車比較省油，外觀也比較時(shí)尚。這很棒。我非常喜歡這輛車。底盤高，省油，顏值高。鈴木造不出大車，但造小車還是可以的。科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電磁輻射超標(biāo)，你還敢買嗎？比科魯茲便宜多了，有錢就買科魯茲。 sx4 很便宜。 sx4車系有兩款車型，包括新潮轎車天語SX4和多功能兩廂sx4。在潮流設(shè)計(jì)風(fēng)格的引導(dǎo)下，sx4的車身尺寸已經(jīng)比A0級車大了一圈，達(dá)到了中級車的經(jīng)典尺寸。三廂天語SX4的車身長度達(dá)到了4.49m，兩廂天語SX4的車身長度也達(dá)到了4.13m，軸距也拉長到了2.5m。而國內(nèi)常見的小兩廂，如Polo、標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車長不足4m，軸距不足2.5m。 SX4輕松超越標(biāo)致206和大眾波羅，與新寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平。大號天語SX4比新寶來長67mm！真是“不知，驚奇”。兩臺看上去并不大的sx4，比我們想象的要“魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧”多了。多虧了喬師傅的妙筆，兩臺sx4線條流暢，比例恰到好處，成為新紀(jì)元。中型車。這一切都需要經(jīng)歷過才能發(fā)現(xiàn)。在接近兩款sx4的時(shí)候，很多人會發(fā)現(xiàn)車頂?shù)母叨葧脱劬μ幱谕凰骄€上。原來這兩種sx4都是高大上的。

事實(shí)上，1.6米的車高是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新一代車型時(shí)常用的數(shù)值。這款高性能車型內(nèi)部空間充裕，車身重心不會過高。有人覺得高高的身材會不協(xié)調(diào)，但這種感覺不會出現(xiàn)在兩臺sx4上。從遠(yuǎn)處看，sx4又要“騙”你的眼睛了。在立柱設(shè)計(jì)風(fēng)格的引導(dǎo)下，縱橫比比較協(xié)調(diào)，外拋的輪眉感十足，前后保險(xiǎn)杠粗壯，讓整車看起來非常穩(wěn)重，不像有些車型給人的感覺是太“瘦高”了。坐在車?yán)铮材芨惺艿缴砀叩暮锰帲X袋空空的，完全沒有壓抑的感覺。如果你遇到一個(gè)身高1.8m左右的小伙子，只要沒有80年代初那種毛茸茸的“包子頭”，隨便找個(gè)座位都能找到舒服的坐姿。對于那些厭倦了從低座“進(jìn)進(jìn)出出”的人來說，sx4 的高臀座椅可以讓他在上下車時(shí)挺直背部。這也是兩款sx4作為新時(shí)代中級車型的重要特點(diǎn)，是高地板suv和低座傳統(tǒng)轎車所不具備的。離地間隙去更多的地方最小離地間隙也國人們購車時(shí)看重的數(shù)據(jù)之一。它關(guān)系到車輛的通過性，換句話說就是決定了你的車能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿坑洼的路面，閑暇時(shí)出游還會遇到很多不平。很多人有車輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以希望在保持穩(wěn)定的前提下，車輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過坑洼路面時(shí)多一些底氣，也能去到更多的地方。兼?zhèn)鋝uv高通過性的新時(shí)代車型，在最小離地間隙上就會有更多考慮。兩款sx4車型更是利用16英寸的大車輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過，而那些離地間隙“非常可憐”的轎車，底盤正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是sx4作為新時(shí)代的中級車可以引以為豪的特點(diǎn)。擁有世界級大師的設(shè)計(jì)，經(jīng)典實(shí)用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經(jīng)成為鈴木對新時(shí)代中級車的經(jīng)典詮釋，這一切只能親身感受才能完全體會

7，鈴木天語SX4兩廂是什么類型的車 城市迷你型SUVsx4車系擁有兩款車型，包括大氣新潮的三廂天語SX4和更注重多功能的兩廂sx4。在新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格指引下，sx4的車身尺寸已經(jīng)比a0級小車大了一圈，達(dá)到了中級車的經(jīng)典尺寸。三廂天語SX4的車身長度達(dá)到了4.49m，而兩廂的sx4也達(dá)到了4.13m，它們的軸距也拉到了2.5m。而國內(nèi)常見的小型兩廂車如polo、標(biāo)致206等長度都沒有超過4m，軸距都在2.5m以下，sx4輕松超過了標(biāo)致206和大眾的polo，和新寶來和伊蘭特等車型站在了同一水平。寬大的天語SX4，車身比新寶來還要長出67mm！真是“不比不知道，一比嚇一跳”。看上去并不大的兩款sx4都比我們想象中的“魁梧”多了，這樣也要?dú)w功于喬大師的生花妙筆，讓兩款sx4擁有線條流暢、比例適當(dāng)?shù)能嚿恚蔀榱诵聲r(shí)代的中級車。這一切都需要親身體驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)。走近兩款sx4很多人會發(fā)現(xiàn)車頂?shù)母叨葧脱劬Φ母叨三R平，原來sx4的兩種向何處都是高個(gè)子。其實(shí) 1.6米的車高，是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)新一代車型是慣用的一個(gè)數(shù)值，這個(gè)高度能車型擁有非常充裕的內(nèi)部空間又不會讓車身重心被太得過高。 有的人會認(rèn)為高車身會不協(xié)調(diào)，但這樣的感覺不會出現(xiàn)在兩款sx4上。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，sx4會再次“欺騙”你的眼睛，在uprigret設(shè)計(jì)風(fēng)格的指引下，它擁有比較協(xié)調(diào)的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實(shí)的前后整體式保險(xiǎn)杠，讓車子看上去非常穩(wěn)健，不像有些車型給人過于“瘦而高”的感覺。當(dāng)你座到車內(nèi)，同樣能感覺到高車身的好處，頭部上方空蕩蕩的，完全沒有壓抑的感覺。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬松“面包頭”，就能在任意一個(gè)座位上找到舒適的坐姿。對于厭倦了從低矮的座位上“穿進(jìn)鉆出”的人，sx4的高臀點(diǎn)座椅，能讓他上、下車時(shí)都挺直了腰板。這也是兩款sx4作為新時(shí)代中級車型的重要特點(diǎn)，是高地板的suv和低座椅的傳統(tǒng)轎車不能擁有的的。能去更多地方的離地間隙最小離地間隙也是國人們購車時(shí)看重的數(shù)據(jù)之一。它關(guān)系到車輛的通過性，換句話說就是決定了你的車能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿坑洼的路面，閑暇時(shí)出游還會遇到很多不平。很多人有車輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以希望在保持穩(wěn)定的前提下，車輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過坑洼路面時(shí)多一些底氣，也能去到更多的地方。兼?zhèn)鋝uv高通過性的新時(shí)代車型，在最小離地間隙上就會有更多考慮。兩款sx4車型更是利用16英寸的大車輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過，而那些離地間隙“非常可憐”的轎車，底盤正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是sx4作為新時(shí)代的中級車可以引以為豪的特點(diǎn)。擁有世界級大師的設(shè)計(jì)，經(jīng)典實(shí)用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款sx4已經(jīng)成為鈴木對新時(shí)代中級車的經(jīng)典詮釋，這一切只能親身感受才能完全體會休閑旅行車，是屬于一款跨界車。跨界車。其實(shí)不要被概念搞暈，我買天語不是因?yàn)楦拍睿?L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和相當(dāng)期待的“Crossover”車型，如果你看到一款高底盤家用轎車，人氣就開始居高不下，而夢寐以求的4驅(qū)功能沒有引進(jìn)過來實(shí)在有些可惜，具有VVT技術(shù)、性能全面，那就基本可以判定。 全新的設(shè)計(jì)理念打造著獨(dú)特的生活方式，它就是一款Cross風(fēng)格的車型了一款由長安鈴木生產(chǎn)的人氣頗高的Cross車型——長安鈴木SX4，好似包圍的裝飾物.88～11，就有不少朋友都通過照片了解到該車的外貌，4驅(qū)功能等等。 在SX4未推出之時(shí).88萬元換來了比較令人滿意的1.6排量的車型，有行李架。最終，外形時(shí)尚、風(fēng)格休閑，8，說到這類車型！該車是國產(chǎn)第一款正式推出的Cross車型，其實(shí)都會有一個(gè)共同點(diǎn)，這也讓我們看到了長安鈴木對SX4的全新定義——X-over Revolution（全新運(yùn)動(dòng)型休旅汽車），有黑色塑料輪眉、裙邊，喜歡兩廂車但不滿意目前雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力等等理由使SX4未上市，大家都期盼著它可以帶來1、4驅(qū)功能以及合理的價(jià)格；再說簡單點(diǎn)