奔馳c級怎么樣，北京奔馳c級 這車好么

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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北京奔馳C級的配置還是不錯的，而且根據北京奔馳C級產品官網顯示，北京奔馳C級的配置也發生了很大變化，性價比也有所提升。北京奔馳C級外觀更加時尚大氣，非常適合80后的成功人士。

2，奔馳C級好嗎

你問奔馳C級車怎么樣。我了解奔馳C級車。最近上市的全新一代奔馳C級非常不錯，無論是在奔馳C級的造型、內飾還是配置上都有了很大的提升，是一款值得擁有的好車。奔馳C級目前的售價還不確定，等7月中旬上市自然就可以知曉了。奔馳C級的外觀也很酷。詳情可登錄北京奔馳C級產品官網。奔馳C級的相關介紹很多。

3，奔馳C級咋樣

C級轎車是戴姆勒與北汽集團合作的第一款車型（戴姆勒克萊斯勒與戴姆勒克萊斯勒的合作不算在內）。總體來說還是不錯的，國產化的零件少，性價比高。相比之下，E系列沒有C車。具體的內幕不方便說出來，供大家參考~奔馳C級是系譜中銷量最大的車型，也是所有奔馳車型中最全的車型！全新C級轎車配備主動安全系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘員安全保護系統、救援工具等，舒適、精致、實用、安全。

4，北京奔馳C級好么

全新北京奔馳C級將于7月中旬上市，目前北京奔馳C級售價暫未公布。不過網上已經有很多關于北京奔馳全新C級的信息，包括北京奔馳C級的配置和內飾。北京奔馳C級在外觀大燈和內飾方向盤方面進行了一些改進，讓北京奔馳C級整車更具時尚感。北京奔馳C級是國產奔馳的入門級車型，而C級的排量和價格區間不斷下探，給寶馬和奧迪帶來了不小的壓力。增壓器的性能也能滿足日常需求。總體來說，北京奔馳C級還是比較不錯的，值得購買！這車貴，配置一般，品牌價值10W。如果車便宜5、6W，還可以。如果您有任何疑問，請詢問！滿意請采納！謝謝！

5，能否評價北京奔馳C級這款車優缺點

是的，首先我們要了解買車的目的。如果是日常代步，我覺得C180和C200的動力足夠了。 C180是1.6增壓發動機，功率超過一般的2.0自然吸氣發動機。 C200是1.8排量的渦輪增壓發動機，相當于自然吸氣發動機，功率在2.3左右。接下來的兩臺發動機完全夠日常使用，而且比較省油。奔馳C級做工精良，用料也很好。與同級別的E級相比，工藝并不遜色。而且C級的底盤很好，跑起來很穩。如果買大馬力的C級，會有貼地飛行的感覺。與同級別的寶馬3和奧迪A4相比，C級的優勢在于內飾最精致，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3也很穩） ，其操控性與寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）不同（均優于寶馬3系）。 A4好），他是奔馳有125年歷史的產物。

6，北京奔馳C級怎么樣

買車的時候跟朋友提過，沒試駕過。我仍然相信Ben C；初體驗還是不錯的，底盤扎實。無論如何，我對方向感感覺很好。加速，只要舍得給油，舍得推背，一定有感覺。 40萬元以內的車的提速表現，可能并不多見。說它不讓你吃灰。這是一款兼具操控性和舒適性的汽車。雖然不是優雅但不是皮革，但騎起來感覺還是很舒服的。我覺得缺點是噪音大，儲物格小。其他一切都很好。應該說在同級車中真的是一款值得考慮的車，聲明我是真正的車主，不是持不同意見的xx會員。提車到現在開了不到900公里，只是個人的一點點心得，以后多多交流。劇照1心北京奔馳C級將于7月上市，剛剛上市的北京奔馳C級已經吸引了無數汽車界人士的目光，這次北京奔馳C級在外觀設計上有了明顯的改變。大燈外觀方面，北京奔馳C級大燈的變化讓該車更加年輕時尚。北京奔馳C級在內飾和配置方面也有不少變化。我覺得北京奔馳C級值得期待。

7，奔馳C級轎車如何

C級偏運動，E級偏商務。 C級空間小，動力很好，舒適性不如E級，奔馳E的顏值也不錯。關鍵看個人喜好。兩輛車都合適。如果大部分時間都是一個人開車，C級更合適。除了C63 之外，這兩個型號不屬于同一級別。 C級好：外觀是典型的跑車式低進氣口，運動風格明顯的大燈，前組腳，動感的三件式散熱器格柵，鉆石切割高尾，超大輪胎和動力系統媲美跑車的性能使C級轎車即使在靜止狀態下也能如此。羽絨服也顯得威風凜凜，蓄勢待發。在底盤設計方面，C級車更加強調整車的操控性能。尤其是特別應用的奔馳獨有的直接控制（DIRECTCONTROL）懸架系統，可以帶來更直接的轉向傳動比，與跑車相同的前后驅動，讓過彎變得輕松自如。 C級轎車繼承了梅賽德斯-奔馳追求標準和品質的嚴謹態度。

除了標準配備的駕駛員和前排乘客自適應安全氣囊（根據事故嚴重程度分兩級觸發）、側面安全氣囊、車窗安全氣囊、安全帶預緊器、安全帶張力限制器、兒童座椅自動除除了識別裝置和安全帶自動提醒裝置外，C級車還標配了奔馳自主研發的碰撞感應式頸部保護頭枕（NECK-PRO），可以根據乘客的位置和角度頭枕根據駕駛員情況自動調節，最大限度保護駕駛員頭部和頸椎。 C200K搭載120kw/163馬力四缸發動機，應用了奔馳獨創的發動機增壓技術，可產生相當于六缸轎車的強勁動力。這個級別屬于它自己的一個級別。 C級是奔馳所有系列中最適合年輕人開的，而且還比較省油。 E級轎車更適合年長的司機。

8，進口奔馳C級怎么樣

上周定購了C200CGI優雅金，屬于比較小眾的顏色。銀色和黑色實在是太普通太常見了，所以我先排除了。白色不是金屬漆，也不是Pass。最后三個小眾色依舊是香檳金看著更順眼，就是它了。都說C級車個頭小，撐不起立標的氣質，本來我一開始也有這種感覺，在優雅和時尚之間猶豫再三。但是綜合對比以后，發現還是優雅型更劃算，時尚型貴4萬多，主要區別就在于時尚大標，其他的例如座椅加熱，后視鏡自動折疊，6碟CD之類的周邊配置，對我來說都可有可無，影響不大。我家這邊一年四季基本都用不上座椅加熱，后視鏡手動折疊也無大礙。CD對我這種不通音律的人來講1碟就夠聽好久的了……反正對我來說，舍棄這些配置省幾萬塊錢我覺得挺劃算。總之，最后選了優雅，而且越看越覺得立標也挺漂亮的，尤其跟金色的小C很搭，顯得優雅高貴，很有氣質。搭配車身線條也很協調，看多了反而覺得比大標顯檔次。一樓的觀點我不贊同。首先買車子的用途我們需要弄明白。如果是日常代步我認為c180 c200動力都夠。c180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。c200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機。以后兩款發動機完全夠日常使用，而且還是比較省油。奔馳C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的e級比起來工藝上毫不遜色。而且c級的底盤很好，跑起來很穩，如果買大馬力的c級開起來會有種貼地飛行的感覺。相比同級別的寶馬3和奧迪a4，c級的優勢在與內飾最精細，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3的也很穩），操控與寶馬3系各有千秋（都比a4好），并且他是擁有125年造車史奔馳的產品。

9，奔馳C級怎么樣 還不錯奔馳C級有很好的主動安全技術，它有注意力警示系統、車內有幾個攝像頭全時監視你的精神狀態，如不精神的話，車輛系統就會讓方向盤抖動和儀表板警告你精神不夠需要喝咖啡；激烈駕駛時它的所有窗戶（包括天窗）會自動關上剩下一條縫讓你換氣呼吸（同時防止乘駕人員拋出車外）；激烈駕駛時它的安全帶會自動勒緊、副駕駛座椅會自動調整到最安全的坐姿，避免乘客受2次傷害（這叫pro-safe)。在被追尾時（在車尾傳感器探測到撞擊力度達到危險值時）車內座椅頭枕也會及時自動升起托住頭防止頸椎受鞭傷害。這是奔馳的專利叫Neck-pro,具體咨詢銷售顧問吧，之前我在奔馳4S店當過銷售助理，自己也賣過C級，希望能解決你問題。一樓的觀點我不贊同。首先買車子的用途我們需要弄明白。如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。C200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機。以后兩款發動機完全夠日常使用，而且還是比較省油。奔馳C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的E級比起來工藝上毫不遜色。而且C級的底盤很好，跑起來很穩，如果買大馬力的C級開起來會有種貼地飛行的感覺。相比同級別的寶馬3和奧迪A4，C級的優勢在與內飾最精細，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3的也很穩），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），并且他是擁有125年造車史奔馳的產品。奔馳C級口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.93%優 點：隔音效果好26功能齊全20動力充沛17換擋容易8時尚動感8缺 點：噪音問題13舒適性差12方向盤問題8輪胎問題6油箱問題4C300不錯，動力可以，C260也行，再低的就別買了，動力不足，要是米多也可以C63詳細內容請登陸網上車市查看