本田雅閣十代報價

雅閣（查成交價|參配|優惠政策）自1999年進入中國市場以來，一直被視為B級車市場的標桿。從第六代雅閣開始，這款本田“花旦”在國內已有近20年的歷史。隨著時間的推移，第十代新雅閣也將正式來到我們的面前！它對新豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）有足夠的競爭優勢嗎？能和大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）競爭嗎？現在往下看！

4月16日晚，第十代雅閣在北京正式上市，售價區間為16.98萬元至22.98萬元。新車共有5款車型，搭載1.5T渦輪增壓高/低功率發動機，匹配CVT變速箱。

恐怕很多熟悉雅閣的人，在第一眼看到新雅閣的時候，都會有和磚叔一樣的想法。雅閣真的是瞄準了年輕市場！是的，不同于以往沉穩的商務風格，全新雅閣在設計上更加年輕化。

前臉進氣格柵尺寸加大，與矩陣式大燈融為一體；沒有了銀色的鍍鉻條，下方包圍霧燈的部分增加了一絲輕盈感，視覺效果給人一種重心更貼近地面的感覺，運動感很強。光是車頭的設計就能讓你感受到全新雅閣的與眾不同，而來到側面，你就會體會到有什么不同。腰線設計，風火輪式的輪轂造型，新雅閣居然打造出了非常強勢的轎跑造型！

全新雅閣運動化的外觀和簡潔大方的內飾，從內到外迎合了年輕人的口味。全新雅閣整個內飾采用T型平衡布局，明顯的變化來自于8英寸多媒體觸摸屏，采用時下流行的懸浮式設計，兩側的實體按鍵更加實用。屏幕下方是橫向出風口，三個旋鈕取代了之前的實體按鍵，操作更加方便。

全新雅閣首次搭載—— Honda Connect，這是本田、阿里巴巴和高德集團聯合開發的新一代導航互聯系統。類似于手機中高德地圖的使用，響應速度快，路線顯示準確。同時還搭載了Apple CarPlay和Android Auto系統，車主可以通過HondaLink系統實現遠程控制車輛啟動、定位、緊急求助等功能。

全新雅閣還搭載了Honda SENSING智能輔助駕駛系統，包括ACC主動巡航（低速跟車）、碰撞緩解制動系統、車道偏離抑制系統、盲點顯示系統等科技配置。安全方面，新增全景影像、主動彈出式引擎蓋、疲勞駕駛檢測、CTM后視動態提醒、PA自動泊車輔助等安全配置，其中主動彈出式引擎蓋為國產雅閣獨有。

全新雅閣車型均搭載1.5T高/低功率發動機，高功率版最大功率143kW，峰值扭矩260Nm；低功率發動機最大功率130kW，峰值扭矩239Nm。

很多人質疑新雅閣的動力總成是不是弱了。事實上，得益于低慣性渦輪、改進的VTEC技術和優化的排氣系統，新雅閣的動力并沒有倒退，起步和加速環節的響應速度很快，能夠快速進入最大扭矩輸出范圍廣，而且小排量發動機沒有渦輪遲滯的跡象。新一代CVT無級變速器同樣采用G-Design換擋技術，采用高強度傳動帶，速比更寬，輕量化緊湊后減少摩擦，傳動效率更高。當然，如果海外版的2.0T+10AT動力車型也能來到國內，相信“本田粉”們會更加興奮。

或許本田急于迎合年輕人的口味。除了設計之外，全新雅閣在駕駛方面也偏向于跑車的定位。在經過減速帶或者顛簸路面的時候，車底的細微震動也會傳到車上，這會讓坐在車內的人對路面的感覺更加清晰，也就是少了一些舒適感。

隔音性能一直被雅閣詬病。新雅閣雖然也采用了多項隔音措施，但在高速公路上時速超過120km/h時，車外的風噪和發動機的運轉噪音依然能被車內人員感知到。

新雅閣年輕化趨勢明顯，時代在變，消費群體也在變。能夠推翻過去，重新審視自己，做出改變，就是新里程碑的開始。對于消費者來說，這款年輕化的全新雅閣可能看起來比較陌生，但它依然繼承了前幾代雅閣強大的綜合實力，其價格在市場上也頗具競爭力。