奧迪q7派克峰報價 最貴的奧迪q7一個多億

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我叫大鵬，是一名汽檢員，曾經是汽車維修行業頂級“師傅帶徒弟”的同事。現在我是一名知名的二手車檢查員。歡迎收看本期大鵬分享的二手車檢測趣事。

在越野車方面，奧迪遲到了。當寶馬的X5和奔馳的M級風靡全球時，奧迪開始設計構思自己的SUV車型。直到第61屆法蘭克福車展，奧迪歷史上第一款SUV車型奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）才發布，并于2006年交付了第一批歐洲用戶。第一代奧迪Q7是基于派克峰概念車打造的.雖然看起來不時尚，但是非常沉穩優雅，非常符合旗艦SUV的身份。

奧迪SUV強大的越野能力，離不開Quattro四驅系統的加持。奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）擁有Torsten差速器，這是一種全時四驅系統，可以兼顧道路性能和通過性能。它的工作方式是純機械的，沒有任何電子系統的介入。這些性能需求都是通過精湛的純機械設計來滿足的，因此奧迪Quattro擁有極高的響應速度，純機械結構帶來超高的可靠性和耐用性。

大鵬，我今天的測試任務是2015款奧迪Q7。這輛車雖然快五年了，但是行駛里程也才六萬多公里。據賣家描述，這輛車從去年開始就沒有開過，一直放在家里。現在我已經買了另一輛車，我不再需要這輛車了。據賣家介紹，該車經過4S店保養，完好無損。但是委托我們的客戶通常會關注我們。他們也知道在購買二手車時不能完全相信賣家的描述。

到達檢測現場時，這臺Q7停在4S店的售后車間進行例行保養。第一眼看到這臺Q7的時候，車身上有一層厚厚的灰塵，看上去像是停放了很久的樣子。給客戶大鵬講解測試項目，我今天正式開始測試：

車型年： 奧迪Q7 2015 35TFSI 進取

生產日期： 2015 年5 月

表觀里程3,336,065,000 公里

新車指導價：82.8萬（當時優惠20萬左右）。

賣家報價：31萬

試驗場： 陜西省習市

我們先來看一下車身的外觀。仔細看的話，這臺Q7的車身上還有不少劃痕和瑕疵。后保險杠油漆被刮掉，右后擋泥板被劃傷，尾燈處有一個小凹痕。雖然劃痕不是特別嚴重，但是一下子處理這么多表面還是比較麻煩的。

左前門變形，無法關閉。上次去的時候聽客戶說車沒問題，這次車門變形了。大鵬我大概見過，應該是被擠壓變形了。因為變形的位置比較棘手，這種情況最好更換門。

好在除了前后保險杠外，幾乎沒有二次噴漆的痕跡，漆面值在100m左右。

A、B、C柱等重要車身結構件均正常，未發現鈑金修理及車門拆卸痕跡。

前擋風玻璃又換了，生產日期是2017年。賣家描述，有一次大貨車開過，大貨車掉下一塊石頭，摔碎了。在這家4S店也換了。整個外觀檢查，沒有重大碰撞事故的嫌疑，左前門變形需要更換。

然后是機艙。打開蓋子，可以看到Q7的車廂非常干凈，沒有大面積的拆解和漏油。這款車Q7搭載的是3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為272馬力。變速箱為8速手自一體變速箱。雖然擁有如此巨大的發動機，但在這款車長超過5米的大型SUV上，百公里加速需要7.9秒。

蓋板固定螺絲無拆擰痕跡，漆面光滑平整，原封膠正常。可以確認蓋板沒有被拆卸和更換。

左右大燈無拆解痕跡，標簽上的生產日期為2015年4月，可以確認大燈沒有更換過。

可拆卸式水箱框架也正常，根據之前的檢查，這臺Q7前方并沒有發生碰撞事故。

發動機俯視正常，無漏油和拆檢痕跡。

機油質量正常，加油口蓋和發動機無明顯積碳和油泥堆積。

制動液的含水量和油位都正常，可以使用一段時間。

防凍液的冰點在-50以下，液位在正常范圍內。

可能是停放時間長了，電瓶電量低于12V，以后會更換，避免出現無法啟動的情況。機艙內的情況被偵測到。前面這臺Q7沒有出事，全車發動機和油水都正常，就是電瓶有點沒電了。

下面是內部檢查。這臺車Q7的內飾保持得非常干凈，開門也沒有異味。現在這臺15款Q7的內飾設計有些老舊了，但是整體的質感和做工還是很不錯的。四幅式方向盤大小適中，手感很好。行車電腦在儀表盤上顯示的信息非常豐富，但是MMI系統最不滿意的地方就是原車沒有配備U、AUX、iPod等接口，使用起來很不方便。

車輛啟動時，發動機運轉正常，表觀里程為65814公里，符合內飾整體磨損情況。

檢查車內所有功能按鈕是否可以正常使用，打開空調開關，將空調最低溫度調到6.3度，制冷效果完全OK。

座螺絲無拆卸痕跡，滑軌無銹跡沉積。

車內地毯泡水后并沒有發硬的感覺，座椅下方的線束也沒有更換。結合這些測試，基本可以排除泡水的可能。

連接OBD電腦診斷頭，讀取故障碼，結果顯示Q7無故障碼。然后讀取變速箱里程，結果與儀表一致，可以排除儀表調整的嫌疑。

由于車間內有閑置吊車，在征得客戶同意后，大鵬會先對底盤進行測試，然后再進行路試。這臺Q7的底盤看起來還是很規整的，沒有大面積的拖地和摩擦，細節處也沒有積沙。看來這臺Q7并沒有進行過重度越野。

輪胎是2017年換的，胎紋深度還是很厚。剎車盤和剎車盤的磨損滿足6.5萬公里的行駛里程，短時間內不需要更換。

懸掛減震無漏油痕跡，各種膠套老化不明顯。

從下面看，發動機底部很干，沒有以往奧迪車型的漏油現象。

分動箱狀況正常，無拆卸維修痕跡。底盤檢查完畢，情況非常理想。

最后是路考環節，為了安全起見，規定路考期間不允許拍照。大鵬，我簡單跟你分享一下路試的感受:雖然車身龐大，但得益于3.0T發動機和Quattor四驅系統，這款Q7看起來比想象中靈活很多，油下去的時候推背感還是很明顯的。變道時方向盤也很靈活，懸掛軟，剎車線性。駕駛的整體感覺還是符合奧迪旗艦SUV的標準的。這臺Q7的路試沒有發現異常。

路試結束后，我回到了4S店，奧迪Q7的所有測試都完成了。下面我總結一下大鵬的車況:

外觀:全車多處劃痕缺損，前擋風玻璃更換，前后杠噴漆，左前門因變形需要更換；

機艙:因斷電需要更換電池；

內飾:內飾磨損正常，功能測試正常；

OBD檢測:無異常，里程正常；

底盤:底盤無明顯漏油痕跡，整體底盤良好；

路測:路測一切正常。

總的來說，對于一輛快五年的車來說，奧迪Q7的整體狀況非常好。

對于這么好的車況，客戶聽后喜出望外。雖然還有左前門和電池需要更換，車身凹陷需要處理，但我還是決定坐這輛車。道謝之后，大鵬離開了4S的商店，前往下一個測試地點。后來大鵬我查了一下這輛2015款奧迪Q7 35TFSI的市場價32萬左右，而賣家的報價只有31萬。大鵬我覺得真的很便宜。但是大鵬，我后來反應過來，如果客戶啟動了，后面還要自己更換維修一些零件，和市場價差不多。

結合今天的測試故事，最后大鵬，提醒一下準備從二手車入手的朋友。買車前最好找懂車的朋友檢查車況，或者找我們這樣的第三方檢測機構。我們只對車況負責，讓您在購車前有一份完整真實的檢測報告，然后根據報告出發或砍價，您就能以合理的價格買到心儀的車。

好了，粉絲們，今天的測試作業就分享到這里。我叫大鵬，是車檢的檢測技術員。如果您有喜歡的車需要檢測，或者有任何與車相關的問題需要咨詢，請關注驗車師，我們會盡力幫您解決問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！編輯:菠蘿男孩

審計:大力