德國人改裝途安床車 途安最好的床車改裝

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我真的相信途安論壇的人是整個圓桌會議中最有創造力的一群人。為什么這么說呢，雖然我認為途安的張力是最強的，但是對于車子的靈活度，每個人都有各種工具。有些人渴望改裝貨車。改裝后，面包車變得更酷、更快、聲音更大。但是，我們途安車手有一個共同的優勢。有獨特性。在我眼里，途安的外觀是高端大氣的。為什么說途安低調實用，為什么說途安最具擴展性。畢竟你把小車改裝成旅行車，一目了然，而我把途安改裝成床車，鎖上車尾，眼前的一切都聽得一清二楚，嚇了一跳。

所以，德國每年的汽車年檢其實比國內還要嚴格。

1、德國電動汽車的傳統工藝仍處于世界領先水平。同時，德國人也以精準著稱，但德國的商用車注冊其實比中國還要嚴格。免年檢，德國免檢三年，不足三年的，每兩年檢驗一次。

2、美國電動車中國文化崇尚自由，美國也有登記。不過每個州的檢查和管理制度不一樣，但是比國內要寬松很多。雖然我們可以看到很多賓利。如果車子還能沖，沒人搭理你。

3、但是由于改裝車總是有相應的規定，相對于國產改裝車的外部環境，美國非常適合電動車迷，而新捷達（查成交價|參配|優惠政策）憑借“四大技術”+“大眾三大”的大牌piece”打造出純粹的中高端騎行美學，開起來遠比同級省油，讓不少人喜歡改裝。

4、展區盡頭是CRC世界冠軍舒馬赫陳院長特別打造的捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）跑車。對捷達的關注和尊重，雖然這輛捷達VS5的基本功不錯，但骨子里卻有著F1的DNA。

5、除了卡丁車，展區還展出了多款普通用戶改裝的車型，捷達VS7（查成交價|參配|優惠政策）“輕松版”越野車。這款改裝車打造了一個滑動溫馨的“一室一廳一廚”小家，畢竟東澤一直在積極推動日系奧迪、大眾、奔馳、寶馬低端和高端的升級很多年了。

6、很榮幸能成為本市第一家最專業的商家，按照原廠方法將低端途銳（查成交價|參配|優惠政策）日光燈技術升級為德系配件和高端途銳尾燈。也非常感謝所有途銳車迷的熱情。全國235輛途銳要求東澤用途銳技術升級大燈，這十年還在快速減少。

7、畢竟換途銳之光，東澤親自下發*相關服務，足跡遍布上海、江蘇、廣州、深圳、內蒙古、河北、河南、四川、重慶等各大省份在四川北部和南部。來自全國各地的途銳車主的一致好評。

雖然連很多美國車都不在乎德國產。德國原廠出口，只要能貼上這個包裝，在生產上就已經很爛了。盡管德國人的電子技術與中國人不同，但沒見過什么的中國人看到了歐洲的城市化技術水平，德國人的高明是憑先入之見而無動于衷的。不過現在看來，德國人也未必就這么小氣和嚴謹了。比如在生產方面，很多美國的二手車根本就不是德國制造的，還有德原朗，除了這些車。首先是這款途銳，作為大眾知名品牌的SUV旗艦車型，它并非在德國生產，而是在捷克斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生產。

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